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賈躍亭終于熬出頭?傳法拉第正洽談通過反向并購上市

2021-01-11 11:30
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近日有消息稱,法拉第正在與一家名為Property Solutions Acquisition Corp的公司進(jìn)行并購談判,后者是一家“空白支票”公司,目前并沒有實(shí)際業(yè)務(wù)。

據(jù)悉,為了并購法拉第,該公司還計(jì)劃融資超過4億美元,謀求并購后公司市值達(dá)到30億美元,如果交易最終得以實(shí)現(xiàn),法拉第將通過這一方式完成上市。 | 相關(guān)閱讀(騰訊新聞)
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SUNNY

SUNNY

平常心看天下事

我來談?wù)剬@個(gè)新聞的看法吧
SPAC是一群不差錢的金主通過一個(gè)共同目標(biāo)走在一起,集中大量的現(xiàn)金,投資高成長性的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。SPAC是一個(gè)一個(gè)確定性很強(qiáng)的IPO,上市速度極快,安全性高,不會被美國證交所否決,一般3-6個(gè)月就可以上市成功。
一切都很美好,但是!SPAC有一個(gè)重要議程,那就是全體股東同意收購才可以繼續(xù)進(jìn)行。這些金主有錢,但未必是傻子。如果企業(yè)不是優(yōu)質(zhì)企業(yè),高成長企業(yè),收購基本上會被否決。
賈布斯能否成功,關(guān)鍵在于FF911是否有核心競爭力。在這個(gè)馬斯克已經(jīng)橫掃全球電動車市場的時(shí)刻,F(xiàn)F911還有多少優(yōu)勢力量可以與特斯拉抗衡?!
對此,我持悲觀態(tài)度!此新聞也可能只是為了奪一下眼球,也會很快昨日黃花!

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海境品牌創(chuàng)新

海境品牌創(chuàng)新

品牌和商業(yè)創(chuàng)新顧問

有點(diǎn)好奇法拉第造車的目的是什么?法拉第已經(jīng)沒有獨(dú)立的未來。電動車商業(yè)游戲已經(jīng)進(jìn)入中場,各大勢力重組和整合快要告一段落,每一個(gè)還能入局新勢力背后都有大后臺,例如歐洲和北美的動力電池公司,背后都是傳統(tǒng)車巨頭,還有政府產(chǎn)業(yè)政策扶持。
今天真正的新聞是百度和吉利聯(lián)手造車,吉利整車架構(gòu)消化了沃爾沃的技術(shù)和工藝流程,百度的智能駕駛、地圖和語音,雙方明顯能為對方帶來價(jià)值。能否實(shí)現(xiàn)真正的協(xié)同還有待觀察。

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xxx

xxx

菩提一葉,可見佛心

賈躍亭善于資本運(yùn)作和新概念造勢,但在實(shí)體制造上從未沉下心來去做一款真正好的產(chǎn)品,無論是超級電視、還是遲遲不能生產(chǎn)的新能源汽車、抑或是生態(tài)閉環(huán)都是如此,直至資金鏈斷裂轉(zhuǎn)移資產(chǎn)至美國進(jìn)行了破產(chǎn)運(yùn)作,在整個(gè)地球村所有圈子都已知曉其信用的情況下,他仍然時(shí)不時(shí)通過媒體強(qiáng)調(diào)自己的存在,賈躍亭,他一直在為夢想而窒息的路上……

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無無無

無無無

問題法拉第有什么差異化優(yōu)勢嗎?不但沒有,還有一個(gè)賈躍亭這樣的“負(fù)資產(chǎn)”?,F(xiàn)在也不是新能源主要靠炒概念的階段了??

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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

持續(xù)了幾年的波瀾起伏的造車大劇,本以為賈躍亭和法拉第未來已經(jīng)沒有續(xù)集了,現(xiàn)在看來又有故事,法拉第未來這次做的“反向合并”,標(biāo)準(zhǔn)說法是反向收購。俗稱,借殼上市。賈躍亭通過個(gè)人破產(chǎn),理論上已經(jīng)和法拉第未來沒什么關(guān)系了。這次應(yīng)該是主要通過資本運(yùn)作,和已上市的公司重組,實(shí)現(xiàn)繞道上市。

提起電動汽車公司法拉第未來,大家對其的第一印象可能就是“下周回國”賈躍亭。的確,在其控制下法拉第未來浙西年負(fù)面消息眾多,例如歷經(jīng)多次跳票變故,或是至今仍未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。賈躍亭的“為夢想窒息”和“畫PPT”的高超技巧并未給法拉第未來帶來起色,在現(xiàn)在特斯拉和蔚來汽車已經(jīng)群雄并起的電車時(shí)代,靠畫餅和借殼的法拉第未來,短期內(nèi),我其實(shí)看不到什么市場競爭力。

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