富士康期待落空，蘋(píng)果造車(chē)為什么選現(xiàn)代？
2021-01-11 12:00
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上周末，有美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)預(yù)計(jì)今年3月達(dá)成造車(chē)協(xié)議，2022年出原型車(chē)，2024年開(kāi)始量產(chǎn)。
蘋(píng)果的這一決定可能讓富士康有些失望。富士康1月4日剛剛高調(diào)入主拜騰汽車(chē)。注資2億的同時(shí)，還簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將合力加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的制造工作，爭(zhēng)取2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 | 相關(guān)閱讀（華爾街見(jiàn)聞）
蘋(píng)果的這一決定可能讓富士康有些失望。富士康1月4日剛剛高調(diào)入主拜騰汽車(chē)。注資2億的同時(shí)，還簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將合力加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的制造工作，爭(zhēng)取2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 | 相關(guān)閱讀（華爾街見(jiàn)聞）
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向東
蘋(píng)果在汽車(chē)行業(yè)的弱項(xiàng)正是在于造車(chē)，因?yàn)樘O(píng)果沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企制造生產(chǎn)汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有自己的工廠，因此蘋(píng)果可以和傳統(tǒng)車(chē)企有機(jī)資源整合互補(bǔ)，可以本著創(chuàng)新的原則發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，有利于競(jìng)爭(zhēng)和促進(jìn)。而日本車(chē)廠對(duì)外部合作很謹(jǐn)慎，合作可能性不大，加上蘋(píng)果也不太可能選擇美國(guó)的車(chē)廠，因此與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)合作可以說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。而且現(xiàn)代汽車(chē)位于未來(lái)幾十年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的亞洲，地理優(yōu)勢(shì)想必也是蘋(píng)果選擇它的一個(gè)重要原因。
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