新能源電動(dòng)車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，這一趨勢(shì)已不可擋。隨著人工智能以及算法的進(jìn)一步成熟，自動(dòng)駕駛或?qū)⒂瓉?lái)增長(zhǎng)點(diǎn)，而電動(dòng)汽車(chē)較燃油汽車(chē)而言在環(huán)境感知等方面所具有的先天優(yōu)勢(shì)會(huì)使其與自動(dòng)駕駛更加適配，純電汽車(chē)取代燃油汽車(chē)成為主力的未來(lái)不是沒(méi)有可能成為現(xiàn)實(shí)，阿里與上汽聯(lián)手涉入這一領(lǐng)域也更加明確了汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向。
但是從注冊(cè)到發(fā)布新車(chē) 不到20天的“超速度”在讓人感嘆的同時(shí)也難免有所擔(dān)憂，企業(yè)是否應(yīng)當(dāng)在求新求速與穩(wěn)扎穩(wěn)打之間找到平衡點(diǎn)，這是消費(fèi)者擔(dān)憂的問(wèn)題，也是企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮周全的問(wèn)題。

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)企像極了智能手機(jī)廠商的玩法，新產(chǎn)品的發(fā)布主要比拼的是硬件的參數(shù)指標(biāo)。智己的“1000公里續(xù)航”、“永不自燃”和“20萬(wàn)公里零衰減”以及“無(wú)線充電”都是亮眼的指標(biāo)，這也決定了它的售價(jià)一定不會(huì)低。這對(duì)定位中高端的蔚來(lái)構(gòu)成了較大的威脅，僅從參數(shù)上，目前蔚來(lái)全系的車(chē)型在參數(shù)上很難與智己比拼。

不過(guò)，汽車(chē)和智能手機(jī)仍然有極大的不同。除了技術(shù)參數(shù)外，消費(fèi)者也比較看重汽車(chē)的駕乘體驗(yàn)和空間感，甚至與汽車(chē)本身并無(wú)關(guān)系文化內(nèi)容。譬如，蔚來(lái)用戶和粉絲對(duì)品牌具有極高的忠誠(chéng)度，而起到主要作用的是蔚來(lái)更加個(gè)性化和人性化的營(yíng)銷(xiāo)手段。