嘀嗒上市：是嘀嗒一下，還是持續(xù)嘀嗒？
2021-01-15 14:30
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“嘀嗒出行尋求本月通過上市聆訊”的消息一出，眾人普遍的反應(yīng)都是——這個公司，毫無波瀾、毫無存在感、毫無動靜，居然就要上市了。
順風(fēng)車這個業(yè)務(wù)模式，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是嘀嗒的原創(chuàng)，這個形態(tài)，當(dāng)時市面上沒有一家可以對標(biāo)的對象，巨頭滴滴、快的也沒有同類的業(yè)務(wù)。2015年，有三家公司開啟了順風(fēng)車模式，分別是嘀嗒、51和天天。 | 相關(guān)閱讀（深潛atomer）
順風(fēng)車這個業(yè)務(wù)模式，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是嘀嗒的原創(chuàng)，這個形態(tài)，當(dāng)時市面上沒有一家可以對標(biāo)的對象，巨頭滴滴、快的也沒有同類的業(yè)務(wù)。2015年，有三家公司開啟了順風(fēng)車模式，分別是嘀嗒、51和天天。 | 相關(guān)閱讀（深潛atomer）
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大狗文
在“贏家通吃”的互聯(lián)網(wǎng)時代，嘀嗒這種小而美的企業(yè)，能夠堅持到上市不容易。邁過上市這道大門，倒是可以靜下心來好好做業(yè)務(wù)了。
“順風(fēng)車”是一個極好的生意，既可以降低環(huán)境污染和道路擁堵，也能夠節(jié)約用戶的出行成本和車主的養(yǎng)車支出。在政策層面，順風(fēng)車也是國家鼓勵的“共享出行”中的一種代表性商業(yè)模式。
當(dāng)年滴滴做順風(fēng)車心術(shù)不正，把簡單的出行服務(wù)解決方案做成了曖昧的社交，在2018年發(fā)生的滴滴順風(fēng)車司機(jī)強(qiáng)奸殺害女乘客案轟動全國后，順風(fēng)車業(yè)務(wù)被強(qiáng)力整改，但直到目前，順風(fēng)車業(yè)務(wù)仍被很多乘客冠以“不安全”的標(biāo)簽。
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陳CC
說到打車、順風(fēng)車就聯(lián)想到滴滴其實是有一些值得反思之處的：這可能就是壟斷的前兆了。現(xiàn)在一家悄無聲息的“嘀嗒”上市才讓人們回過神來，也是在提醒人們重新回顧這個行業(yè)。
滴滴有先發(fā)優(yōu)勢毋庸置疑，但除了它之外，其他“小廠”也不是毫無存在感。任何行業(yè)都應(yīng)該有競爭關(guān)系才能發(fā)展?，F(xiàn)在上市后必然引發(fā)新一輪的關(guān)注，在市場關(guān)注下，也有助于牽制其在軌道上運(yùn)行。但這只是曇花一現(xiàn)還是真有底氣？日光之下總能暴露廬山真面目。
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