星鏈新年第一發(fā):SpaceX誕生首枚一箭八飛八回收火箭
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火箭發(fā)射再回收是馬斯克的獨創(chuàng)發(fā)明,他是全球最精通自己產(chǎn)品技術(shù)的CEO,開始火箭本來準備買俄羅斯的,因為價格太高,他回來的路上通過電腦上網(wǎng)就確定了自己造火箭的成本更低,他通過自學掌握了火箭技術(shù),火箭制造過程中的很多選項決策都是由馬斯克決定的,所以,馬斯克確實是神一樣的存在?;鸺厥占夹g(shù)的發(fā)明直至成熟會逐步降低發(fā)射成本,從降低十分之一最終將降低到百分之一,當發(fā)射飛行成本不斷接近推進劑之時,就會激活并打開載人飛行市場,目前馬斯克做的都是未來領(lǐng)域和空間的填充題,特斯拉填充地面交通、星鏈填充近地軌道和新通訊方式、火箭發(fā)射回收填充太空運輸?shù)鹊?,人類世界在出現(xiàn)馬斯克后實現(xiàn)了一個又一個幻想。
陳CC
很多人說,馬斯克賣特斯拉是小,SpaceX的計劃是大。除了發(fā)火箭,其實“星鏈”計劃的衛(wèi)星也是這位“征途是星辰大海”的“太空人”宏偉藍圖之一。星鏈是一項“近地軌道通信衛(wèi)星星座計劃”,想要提供的是覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。簡單點說就是通訊衛(wèi)星,只不過馬斯克想要造的是“科技含量最高”的通訊衛(wèi)星。目前的進展是,這項擬作商用的計劃2020年10月在美國率先推出了測試服務(wù),幾天前剛拿到英國的許可有望推出。
馬斯克的計劃需要發(fā)射上萬顆衛(wèi)星,而目前離這一目標當然還差得遠。而且一來衛(wèi)星是有壽命的,二來這些衛(wèi)星能否成功工作、又能成功多久,和已經(jīng)成熟的通訊技術(shù)相比有沒有實際價值,比如性價比如何,占用的軌道資源如何。有“航天夢”固然是好事,但人類掌握的資源是有限的,仰望星空也要腳踏實地。
觀星
萬物皆有因果,不由探究星鏈緣起于何。星鏈、腦機、特斯拉、超速地鐵、云梭計劃…X型無人機的超音速下,探索太空的火星行走,美國民間商業(yè)集團頻頻起跳,善戰(zhàn)不威、善守不拙
鄭先生
論全球科技狂人當屬馬斯克無疑,其天馬行空的想法以及無與倫比的生產(chǎn)力,值得我們所有的互聯(lián)網(wǎng)大佬學習。
安歌
挺好的
顧小柯
SpaceX在載人航天和火箭回收方面的進展,讓人欣喜,這意味著航天技術(shù)在商業(yè)化、市場化上的可能性越來越清晰。接下來,航天技術(shù)在市場和商業(yè)化中最有前景的,一個場景是互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星,第二個是商業(yè)載人航天??瘩R斯克平常的表態(tài)和SpaceX的發(fā)展規(guī)劃看,這兩個方向都是馬斯克希望達到的。