新車充電后無法啟動(dòng),特斯拉甩鍋國(guó)家電網(wǎng)遭回懟
楊波
1、這不是特斯拉第一次甩鍋了,在之前上海特斯拉Model3自燃事故中,就甩鍋給井蓋,只是井蓋不會(huì)說活,而國(guó)網(wǎng)不好惹。
2、關(guān)于特斯拉的質(zhì)量問題,之前也曾經(jīng)有科技媒體做過深度報(bào)道,雙方還變成了司法糾紛,當(dāng)然結(jié)果大概率還是和解,這背后是馬斯克的“成本第一”的觀念,特斯拉的臺(tái)灣供應(yīng)商就一直訴苦,說這個(gè)甲方不好伺候。
3、傲慢,追求低成本,對(duì)供應(yīng)商壓榨,不只是特斯拉一家了,還有一家其實(shí)大家都知道,只是因?yàn)轳R斯克的“火星人”光環(huán),以及特斯拉主打的科技概念,讓這些被有意無意地忽視了。
4、特斯拉值不值8000億美元的市值,每個(gè)人都可以有自己的看法,只是對(duì)于一家市值超過全球傳統(tǒng)汽車業(yè)總合的公司,與其讓它去改變,不如呼吁傳統(tǒng)汽車廠商們爭(zhēng)點(diǎn)氣,尤其是一線車企,要不真對(duì)不起造車的列祖列宗們。
5、對(duì)于國(guó)內(nèi)的造車新秀,小鵬剛宣布了召回,在一年銷量3-4萬輛的時(shí)候,召回還不算是特別大的事情,但是等一年銷量幾十萬了甚至上百萬了呢?當(dāng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車主存量達(dá)到千萬級(jí)的時(shí)候,誰在裸泳,就看的很清楚了!
叁浪
現(xiàn)在特斯拉如日中天,股價(jià)節(jié)節(jié)飆升,再加上在國(guó)內(nèi)的降價(jià)政策,在中國(guó)市場(chǎng)成為了電動(dòng)汽車品牌的佼佼者。但是跟很多跨國(guó)品牌一樣,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的傲慢也可見一斑。接連不斷的質(zhì)量問題:起火爆炸、天窗脫落,似乎特斯拉都沒有承認(rèn)過是自己的質(zhì)量問題,直到這次惹到國(guó)家電網(wǎng)頭上。如果真是國(guó)家電網(wǎng)電流過大的問題,那為什么其他電動(dòng)車品牌就沒問題呢?光著一個(gè)問題特斯拉就回答不上來。