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汽車不是手機(jī),蘋(píng)果汽車的代工之路難走

2021-02-07 15:00
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蘋(píng)果在造車業(yè)務(wù)上,也有意復(fù)制昔日的手機(jī)“代工”路徑,通過(guò)整合上游眾多汽車廠商,打造供應(yīng)鏈。不過(guò),“代工”之路并不好走。現(xiàn)代內(nèi)部人士曾公開(kāi)表示,蘋(píng)果對(duì)現(xiàn)代就像對(duì)當(dāng)初的富士康一樣,但是現(xiàn)代不甘愿只是成為蘋(píng)果的附庸。 | 相關(guān)閱讀(36氪)
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楊安琪

楊安琪

想當(dāng)時(shí)間的朋友

作為蘋(píng)果的老搭檔,富士康對(duì)蘋(píng)果造車的計(jì)劃顯然有近水樓臺(tái)先得月的優(yōu)勢(shì)。但是,富士康長(zhǎng)時(shí)間的積累和鋪陳,仍未打動(dòng)蘋(píng)果。富士康拉上中國(guó)第一自主品牌的吉利,雙方宣布成立合資公司,并且吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福、富士康科技集團(tuán)創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘雙雙出面站臺(tái),也未能影響蘋(píng)果另尋合作伙伴的決心。在蘋(píng)果的眼里,沒(méi)有親自造過(guò)車的富士康,仍是汽車制造業(yè)的門外漢。顯然,蘋(píng)果找現(xiàn)代集團(tuán)代工顯然更踏實(shí)。

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Hedouwudao

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這個(gè)賽道上,參與之路千萬(wàn)條,可以開(kāi)發(fā)駕駛系統(tǒng),可以造電池,也可以打磨稀土永磁等等……可以一級(jí)市場(chǎng)投資它們,也可以二級(jí)市場(chǎng)買它們的股票……這樣,無(wú)論怎樣,知識(shí)架構(gòu)不同,風(fēng)險(xiǎn)偏好不同,以不同的路徑參與其中……

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