1. 同樣是國內(nèi)監(jiān)管部門的約談，阿里股價的表現(xiàn)是大跌，現(xiàn)在市值距離騰訊已經(jīng)拉大到2000億美元，而特斯拉的股價完全沒有反應(yīng)。

2. 錢是不會騙人的，說明投資人很清楚，中國需要特斯拉這只鯰魚，需要用“引狼戰(zhàn)術(shù)”來改變過去的“市場換技術(shù)”的國產(chǎn)汽車發(fā)展策略，從蔚來、小鵬、理想等造車新勢力的表現(xiàn)來看，這個戰(zhàn)略是值得期待十年的。

3. 同樣是約談，呵護(hù)的意義更加凸現(xiàn)，這不是說特斯拉可以擁有“豁免權(quán)”，而是說，這是兩個“戀愛者”磨合的必然過程，當(dāng)然這也是給特斯拉提了醒，蘋果在中國市場的過去十年的輝煌，其實(shí)不一定在未來時間能復(fù)制到特斯拉身上，放到中美博弈的大背景下，這也是考驗(yàn)特斯拉中國管理團(tuán)隊(duì)的一點(diǎn)。

4. 以特斯拉一貫的尿性，肯定是以降價來回應(yīng)所謂的“質(zhì)量問題”，如果把視野放得更大，對于目前野心勃勃的造車新勢力來說，一年賣幾萬輛車售后壓力還能承受，但是變成幾十萬輛甚至上百萬輛呢？品控、售后這些問題就會凸現(xiàn)，用不了兩年，大家就會從創(chuàng)新驅(qū)動變成售后驅(qū)動，這是傳統(tǒng)車企的機(jī)會，也是新入局掘金的朋友最大的金礦，畢竟汽車跟手機(jī)還不是完全一樣的。

5. 馬斯克的科學(xué)狂人和瘋子氣質(zhì)，類似于蘋果的喬布斯，自帶品牌推廣屬性，對于互聯(lián)網(wǎng)原住民的千禧一代，具有極大的吸引力，但是假如未來有一天馬斯克的諸多試驗(yàn)被證明是“黃粱一夢”，那么特斯拉的品牌會怎么樣，看狗狗幣、比特幣的狂飆，這個會不會是雙刃劍？還值得觀察。

特斯拉電動車在中國市場上備受歡迎的同時，被吐槽有質(zhì)量問題也不是一天兩天了，只是不停滴在甩鍋給消費(fèi)者，甩著甩著居然甩到了國家電網(wǎng)的頭上，這才引起質(zhì)量監(jiān)督部門的警覺。如今特斯拉終于承認(rèn)了自己的質(zhì)量問題，下一步問題車輛是否要召回，就看特斯拉的誠意了。

從特斯拉的這篇聲明來看，算是第一時間給出一個high-level的回應(yīng)，還沒有具體的后續(xù)措施。這可以理解。但如果后續(xù)一直沒有主動、詳細(xì)的應(yīng)對措施，而是就靠這份聲明對付過去，就真的掉價了。