1、老樹開新花的互聯(lián)網(wǎng)故事，作為中國(guó)最知名的BAT中的一員，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代耗費(fèi)了巨大人力物力財(cái)力的李彥宏，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里卻一直沒找到那張船票，除了固有的搜索之外，并沒有頭部的明星產(chǎn)品出來。

2、只能依靠買買買，比如30億美元買的YY，有意思的是，YY直播近幾年的凈收入分別人民幣102.73億元（人民幣，下同）、109.63億元及99.50億元（約15.25億美元）。截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度，YY直播的凈利潤(rùn)分別33億元、37億元及31億元（約4.81億美元）。這利潤(rùn)率，炒股票真不如玩直播賺錢啊。

3、百度的商業(yè)模式，過去和未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間都是競(jìng)價(jià)排名，這種旱澇保收的生意，給百度以巨大的現(xiàn)金流，可以支撐投入巨大的無人駕駛技術(shù)，所以百度香港二次上市的核心故事，正是無人駕駛和新能源車。

4、吉利能承擔(dān)百度造車的野心嗎？百度下場(chǎng)造車，就跟谷歌自己做手機(jī)、微軟做筆記本電腦一樣，就是做一個(gè)給行業(yè)的樣品，百度要做的無人駕駛車的樣車。

5、最后的問題在于，以李彥宏孤芳自賞的高傲性格，在講究人脈和朋友圈的中國(guó)企業(yè)界，想要復(fù)制谷歌安卓系統(tǒng)來做一個(gè)通用的百度版無人駕駛系統(tǒng)的話，汽車圈和造車新勢(shì)力們會(huì)成為李彥宏的朋友圈嗎？

錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的百度，原先作為主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的互聯(lián)網(wǎng)廣告，在面對(duì)頭條、抖音、快手時(shí)，已經(jīng)沒有了優(yōu)勢(shì)。而且過度的競(jìng)價(jià)排名模式導(dǎo)致百度的口碑也出現(xiàn)危機(jī)。赴港上市可以大幅拓寬百度的融資渠道，對(duì)品牌提升也有益。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，百度如果像谷歌一樣，回歸技術(shù)價(jià)值導(dǎo)向，減少對(duì)廣告業(yè)務(wù)的依賴，保持對(duì)AI新業(yè)務(wù)長(zhǎng)期投入，即使百度難以再次并列阿里騰訊，但依然會(huì)成為一家具有增長(zhǎng)想象空間的公司，畢竟，百度仍然擁有著7億的龐大用戶，以及用戶背后的豐富畫像。