保時捷對中國市場的誤會到底有多深?
2021-03-16 17:00
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保時捷一直慣用“德國制造”的標簽進行自我標榜,并嘗試用這種話術(shù)在掩蓋逐利事實的同時,令所有人相信:中國保時捷車主一旦遭遇新車質(zhì)量問題,只是因為他們不會正確使用汽車,而“德國制造”的保時捷決不會出錯。 | 相關(guān)閱讀(界面新聞)
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楊安琪
想當時間的朋友
其實除了保時捷堅決不國產(chǎn)以外,雷克薩斯也不在國內(nèi)建造工廠,因為雷克薩斯走的是饑餓營銷路線。保時捷和雷克薩斯這些車企擁有著極高的品牌溢價能力,這都是品牌光環(huán)帶來的效果。
什么時候中國制造成了品牌,也就不再需要保時捷德國制造了
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楊三
從某種角度來說,保時捷首席執(zhí)行官奧博穆的觀點沒有什么錯。一部分人之所以購買保時捷,就是看中了它的純正的“德國血統(tǒng)”,雖然“德國制造”的來源有貶義之意、翻車多次,但這部分人并不了解也并不關(guān)心。無論如何,“德國制造”都還是一個能在全球打響的高端品牌的代名詞。并且在部分人心目中,“在全球布局日益深刻的情況下依然堅持德國生產(chǎn)”,更能“體現(xiàn)”一個品牌追求品牌價值的不計成本的努力,也就愿意掏出更多的錢購買產(chǎn)品、付出更高的代價——也就是說,避開中國制造、印度制造變成了一種高端營銷的手段。品牌形象和消費者的購買行為從來都是兩廂情愿的事情,你要去苛責一個傲慢的品牌,也得注意到背后那一群買賬的消費者。