2020年，受737MAX停飛和疫情雙重影響，波音的股價(jià)大跌33%。目前在海外其他國(guó)家，737MAX也開(kāi)始了商業(yè)飛行，但中國(guó)目前還沒(méi)有復(fù)飛的時(shí)間表。

此前民航局提出的復(fù)飛“三原則”:一是飛機(jī)設(shè)計(jì)更改必須獲得適航批準(zhǔn)；二是駕駛員必須得到充分有效的訓(xùn)練；三是兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施是有效的。但最新消息顯示，民航局提出的重大安全關(guān)切尚未完全得到解決，因此，技術(shù)審查在中國(guó)尚未進(jìn)入審定試飛階段。

針對(duì)停飛帶來(lái)的損失，東航、廈航、國(guó)航和南航等在內(nèi)的13家中國(guó)航空公司已經(jīng)向波音要求賠償，但目前尚未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。