“長(zhǎng)賜號(hào)”終上浮,離蘇伊士運(yùn)河大堵船完全疏通還要多久?
2021-03-30 07:45
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“長(zhǎng)賜號(hào)”終于上浮了。根據(jù)已知情況推算,排隊(duì)等候的船只每天將減少25至50艘,這意味著可能在7到14天內(nèi)疏通這些被滯留的船舶。 | 相關(guān)閱讀(新浪財(cái)經(jīng))
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最終解決這場(chǎng)危機(jī)的,其實(shí)是遠(yuǎn)超人力的自然力量:潮汐與圓月。據(jù)外媒報(bào)道,過(guò)去幾天,運(yùn)河中的挖掘機(jī)每天趁著漲潮的六個(gè)小時(shí)拼命工作,加上過(guò)去24小時(shí)的一輪滿月,終于幫助Ever Given上浮。
大自然也就幫到這里了。接下來(lái)是人間的博弈:大堵船造成的每小時(shí)接近4億美元的損失,究竟誰(shuí)來(lái)賠償?長(zhǎng)賜號(hào)的日本船東正榮汽船其間表示過(guò)歉意,但指出是天氣原因?qū)е戮掭啍R淺。運(yùn)營(yíng)方臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)則稱(chēng)賠償完全是船東的責(zé)任,自己商譽(yù)受損,說(shuō)不定也要向船東索賠。無(wú)論怎樣,長(zhǎng)賜號(hào)本身攜帶的貨物就可能產(chǎn)生幾千份索賠,還不說(shuō)堵在河道中的其它船上的貨物、搶救開(kāi)挖費(fèi)、污染費(fèi),各種索賠可能會(huì)超過(guò)1億美元,成為全球貨運(yùn)最大索賠案。