河北貨車司機(jī)服毒自殺案，之所以引發(fā)關(guān)注，不在于“盒子”到底因何斷線，而是運(yùn)輸執(zhí)法部門在執(zhí)法的過(guò)程中，是不是嚴(yán)格依照法律規(guī)定的程序和方式處罰。這是我國(guó)行政執(zhí)法現(xiàn)狀的冰山一角，尤其是行政處罰有時(shí)侯會(huì)成為“創(chuàng)收”的一種方式，利益之下很容易導(dǎo)致執(zhí)法權(quán)的濫用。
貨車司機(jī)屬于高強(qiáng)度、低收入的人群，北斗星系統(tǒng)使用的初衷，是在保護(hù)司機(jī)的生命健康權(quán)的基礎(chǔ)上維護(hù)道路運(yùn)輸安全，但是不恰當(dāng)?shù)膱?zhí)法，使得司機(jī)陷入困境，才會(huì)出現(xiàn)以死抗?fàn)幍谋瘎?，這其實(shí)也不是法律的初衷。
我們假設(shè)一下，如果盒子斷線原因未查清的情況下，執(zhí)法人員慎重地不以此處罰；如果處罰了，依法給司機(jī)更多申辯和救濟(jì)的機(jī)會(huì)；最底限的，法律沒(méi)有規(guī)定扣車就不扣車，只要車在，是不是再不堪的生活也有希望。
我們享受的豐富而便利的生活，是無(wú)數(shù)默默無(wú)聞、為生存而掙扎的人創(chuàng)造的。執(zhí)法給人尊嚴(yán)，就是給人希望，也是創(chuàng)造所有人更好的生活。

問(wèn)題的初衷并不是需要調(diào)查甩鍋給監(jiān)控設(shè)備，上級(jí)主管部門一刀切的行政處罰模式，兼顧了管理與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏，很少考慮個(gè)體特殊原因的事實(shí)。這才是造成個(gè)體因?yàn)樘厥庠?，無(wú)法申訴甚至無(wú)處講理申辯從而只能選擇默認(rèn)的原因！坐車遇到大巴車司機(jī)吐槽此類情況，上級(jí)主管部門，哪怕你拍照錄視頻想證明四小時(shí)之內(nèi)因?yàn)槎萝?，不能進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息，都不會(huì)接受特殊調(diào)整，必須先接受處罰，再后續(xù)申訴。行政管理的原因，為了省事和維護(hù)統(tǒng)一管理的權(quán)威性！把一切特殊情況都當(dāng)做違反制度來(lái)處理，不受理申訴，這才是最核心的原因！

大貨車司機(jī)之死，引起了圍觀群眾對(duì)北斗的質(zhì)疑。眾所周知，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是國(guó)家所搭建的衛(wèi)星體系，而這些汽車行駛記錄儀，僅僅只是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)放和授權(quán)給企業(yè)使用的一個(gè)方面。

這個(gè)記錄儀的作用包括防止貨車司機(jī)疲勞駕駛。不過(guò)，這個(gè)記錄儀的存在，某種意義上成為了地方政府和機(jī)構(gòu)動(dòng)輒對(duì)貨車進(jìn)行罰款的理由之一，這才是貨車司機(jī)被逼死的直接原因。