快遞物流行業(yè)再生變故，“行業(yè)壁壘競爭戰(zhàn)”已經(jīng)打響。

同比去年盈利9億左右，順豐今年的“業(yè)績”不可不謂之“慘烈”，而管理層也一掃去年向全員分發(fā)紅利的高昂興致，不得不作出道歉及深度戰(zhàn)略分析。

在以往，順豐因其運力可靠、時效性強、運輸量大等優(yōu)點，一直置身“價格戰(zhàn)”事外，坐看四通一達單件利潤走低。

但隨后，受到極兔快遞以及資源調(diào)配、管理問題，加之春節(jié)運力的持續(xù)保持，順豐2021年業(yè)績急轉(zhuǎn)直下。

除此之外，還有另外一個“場外因素”——那就是電子簽章行業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展，某種程度上影響著快遞物流行業(yè)的盈利能力及盈利率。

而對于當下的順豐來說，一方面要把握好自己的“基本盤”-盡可能地保持“快遞行業(yè)龍頭位置”；另外一方面，只依靠時效性強的快遞業(yè)務已經(jīng)很難支撐起更大的市值以及于紅海市場中奮力廝殺。

摘錄兩段重要信息，供參考：

王衛(wèi)認為，公司在數(shù)據(jù)化管理上還是不夠，在整個規(guī)劃上還有提升空間?！霸鯓痈玫貜漠a(chǎn)品營運模式跟資源配套，整個環(huán)節(jié)之間如何形成規(guī)模效益，而這些問題在一季度剛好成為爆點。但這樣的問題不會出現(xiàn)第二次。”

順豐首席戰(zhàn)略官黃赟指出，雖然今年一季度業(yè)績不盡如人意，但企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略著眼是三到五年，不可能因為短期波動而對戰(zhàn)略進行調(diào)整。順豐的戰(zhàn)略出發(fā)點，就是為未來要服務的toB客戶提供更好的數(shù)字化科技服務。

一季度業(yè)績意外大虧背后，是順豐在殘酷“廝殺”下市場份額被擠壓了。去年發(fā)生的疫情在一定程度上改變了中國快遞業(yè)的競爭節(jié)奏，原本已經(jīng)逐漸平息的“價格戰(zhàn)”再度出現(xiàn)，而對于順豐來說，殘酷的價格戰(zhàn)是其最不愿看到的場面。在激烈的市場競爭下，順豐被迫陷入電商件的泥淖，薄利與產(chǎn)能瓶頸的限制使得公司短期業(yè)績承壓。

以快遞員為例，若擴大快遞員規(guī)模，在單票收入不斷下滑而人力成本居高不下的情況下，管理成本會相應增加，公司利潤水平顯然會受到一定影響；若維持現(xiàn)有規(guī)模，順豐多年積累下來的“時效”以及“服務”優(yōu)勢又會被削弱。