在比亞迪和豐田的合資項目達成之前，一些網(wǎng)友聲稱，按照豐田現(xiàn)在的體量和市場銷量，兩者的合資股比一定是不對等的，但結(jié)果卻是，比亞迪豐田雙方的股比是50:50，也就是勢均力敵的狀態(tài)。
主要的原因就是，豐田在純電車研發(fā)、制造方面的整體實力是比較弱的，這也是豐田方面之前一直在言語上攻擊特斯拉等電動車廠商的原因所在，如果豐田在電動車領(lǐng)域的實力足夠強，那么情況的確就不是現(xiàn)在這樣了。
而比亞迪本身在電動車領(lǐng)域的實力比較強勢，面對豐田，的確也不需要低聲下氣，因為就算沒有豐田，比亞迪在電動車這一塊，也還是非常有存在感的。

傳統(tǒng)汽車大廠在面對新能源汽車這股浪潮面前，只能順應無法回避。豐田能取人之長補己之短也是明智選擇。