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吉利迎來(lái)“拐點(diǎn)”,翻盤(pán)勝算幾何?

2021-04-20 18:00
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短短4個(gè)月,吉利內(nèi)外部的重大事項(xiàng)數(shù)量實(shí)在太多。作為中國(guó)自主車(chē)企去年的銷(xiāo)量冠軍,這一定程度上是“不尋?!钡?,讓人不由得猜測(cè),吉利究竟在“著急”什么。但結(jié)合最近一周吉利新品牌和新產(chǎn)品的發(fā)布,這個(gè)“著急”更應(yīng)該理解為“躍躍欲試”。 | 相關(guān)閱讀(虎嗅)
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楊安琪

楊安琪

想當(dāng)時(shí)間的朋友

談?wù)劶男履茉磫?wèn)題。
企業(yè)推出一個(gè)新品牌,往往是不希望原有的品牌影響新品牌的產(chǎn)品形象,這樣的案例我們時(shí)常能看到——無(wú)論是最近的嵐圖、北極狐,還是過(guò)往的觀致、WEY,但是前提是往往原有的品牌會(huì)對(duì)新品牌產(chǎn)品造成負(fù)面化的影響時(shí)才會(huì)推出新品牌。而帝豪新能源和幾何的失利,讓吉利明白了一個(gè)很重要的道理:在新能源汽車(chē)的賽道里,做過(guò)燃油車(chē)的品牌血統(tǒng)就沒(méi)那么純正,會(huì)被詬病是不是油改電的車(chē)型——吉利吞下了自己當(dāng)初種下的苦果(當(dāng)然,在新能源政策推動(dòng)初期,油改電是許多車(chē)企的操作,并不止吉利一家)。
基本面來(lái)說(shuō),吉利還是好的沒(méi)問(wèn)題

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