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拜登:必須提高電動汽車產(chǎn)量以趕超中國

2021-04-21 15:00
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據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間4月20日,通過視頻在線參觀了美國電動客車制造商Proterra位于南卡羅來納州的電動巴士和電池制造廠后,美國總統(tǒng)拜登表示,美國必須提高電動汽車的產(chǎn)量,以趕上并超過中國。 | 相關(guān)閱讀(環(huán)球時報(bào))
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牛仔褲的夏天

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電動汽車可以說已經(jīng)成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,即便在疫情期間銷量都逐步提升,目前已經(jīng)突破百萬輛,而且還有可能繼續(xù)增加。這背后是中國強(qiáng)大的工業(yè)體系、技術(shù)研發(fā)實(shí)力以及社會動員能力。

這似乎又讓美國感覺到威脅,總統(tǒng)“云視察”電動車和電池制造廠,并提出其產(chǎn)量要對標(biāo)乃至超過中國,再次把中國視作對標(biāo)乃至趕超的目標(biāo),其潛在競爭對手的角色可謂無處不在。美國政府為此還撥付??罱M織零排放巴士和汽車的生產(chǎn),自由市場的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也離不開政策因勢利導(dǎo)的扶持。

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書生

書生

新能源汽車首先存在很多技術(shù)壁壘,續(xù)航,輻射,各地充電樁基礎(chǔ)建設(shè)也要配比得當(dāng),不是以快速提升產(chǎn)量取勝,而是以快速形成生態(tài)圈取勝

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Lynn,Zhang

Lynn,Zhang

天下攘攘,皆為利往。

美國依然沒有從它的夢中醒來,無論是在哪一個領(lǐng)域,都依然希望或者掌控者的地位。美國的電動車現(xiàn)在幾乎就是特斯拉一家獨(dú)大,缺乏其他有活力也有競爭力的品牌,雖然蘋果也已經(jīng)宣布加入這場造車之戰(zhàn),但也并非是要造整車。相比之下,中國電動汽車市場上呈現(xiàn)出的是更有活力的景象,尤其是近期,幾家手機(jī)廠商大頭也加入了進(jìn)來,美國感到壓力也實(shí)屬正常。近日,因上海車展維權(quán)事件,特斯拉也再一次被掀上了風(fēng)口浪尖,也再一次表明,最終能掣肘市場的依然是包括性能、安全等多個指標(biāo)在內(nèi)的綜合實(shí)力,強(qiáng)的實(shí)力需要足夠的時間、資本等資源的投入,光是提高產(chǎn)量還不夠。

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