上海四葉草會(huì)展中心這個(gè)春天車展的幸運(yùn)星，將會(huì)屬于誰呢？

一年一度車界最熱鬧的應(yīng)力聚集區(qū)，因?yàn)樘厮估漠愑跂|亞文化圈的溝通方式，成了最耀眼的應(yīng)力聚焦點(diǎn)；乘用車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)媒體的30%、行業(yè)領(lǐng)域外媒體的90%+流量、關(guān)注度、注意力，集中在特斯拉身上，尤其是特斯拉“一夜一度”的“再次回應(yīng)”...... 僅就商業(yè)范疇來說，怎樣的營銷策劃的也難以企及如此的性價(jià)比、收益率......

當(dāng)然，這樣事件的正反饋，來自于起底的產(chǎn)品靠譜，否則事件的性價(jià)比和收益率等，前面加個(gè)“-”負(fù)號(hào)都不止，很可能使其崩潰退出市場！

數(shù)據(jù)時(shí)代，尤其是新能源汽車，一舉一動(dòng)各類參數(shù)，皆是數(shù)據(jù)算法驅(qū)動(dòng)，也就能夠記錄下所有場景數(shù)據(jù)。特斯拉車企，或者其創(chuàng)始人信奉的原則，是“回到基本原理，以及一定能夠回到基本原理”。

如此而言，如果公正和科學(xué)判斷下，是特斯拉責(zé)任，輸?shù)膽?yīng)該不止于特斯拉，而是這個(gè)階段的“電動(dòng)汽車電子助力剎車技術(shù)”，及新能源汽車整個(gè)行業(yè)，小概率是制造管理過程中的良品率或者叫做缺陷率的控制......

那如果不是特斯拉責(zé)任，輸?shù)囊环?，顯而易見，而且不止于單一個(gè)家庭。

參與的各方，除特斯拉公司、當(dāng)事消費(fèi)者之外，還有代表國家治理體系和治理能力的市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)、法律法規(guī)機(jī)構(gòu)、社會(huì)輿論傳播者的媒體、當(dāng)事消費(fèi)者的家鄉(xiāng)及其法律法規(guī)、相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)等......

其中，關(guān)于治理和監(jiān)管范疇，相信這個(gè)春天讓人頻頻眼前一亮的國家治理范疇的監(jiān)管，在這件事情上，依然會(huì)給出基于硬底盤的數(shù)學(xué)、法律法規(guī)等的有理有據(jù)有節(jié)、清晰完整堅(jiān)定的判斷和裁決，以事情的本來為目的，公平公正以及尊重，而非運(yùn)動(dòng)式的民族主義或者烏合之眾的偏見和袒護(hù)，更也不是域外資方和企業(yè)的超國民待遇......這是這個(gè)國家和經(jīng)濟(jì)體面向未來的核心潛能所在，不能坍塌，目前看已然壘砌起來了，一時(shí)半會(huì)不會(huì)坍塌......

基于基本定義的法律法規(guī)的，基于基本原理的，基于事情的本來的清晰、準(zhǔn)確、完整、嚴(yán)謹(jǐn)、對等、尊重的競爭、對攻、共享、協(xié)作，這叫做自信、勇氣，無論輸贏，都會(huì)獲得尊重；而如果是基于期望中目標(biāo)反向循證式的溝通，無論結(jié)果如何，都是個(gè)輸......

如此而言，上海四葉草會(huì)展中心這個(gè)春天車站的幸運(yùn)星，大概率的大贏者，應(yīng)該會(huì)屬于這個(gè)國家的治理體系、治理能力下的監(jiān)管實(shí)踐，屬于這樣的一個(gè)個(gè)實(shí)踐累積匯成的這個(gè)國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、生態(tài)的未來......

小贏者，是屬于科學(xué)，還是屬于世俗，目前看來，大概率屬于“科學(xué)”......

上海車展期間特斯拉車主車頂維權(quán)引起軒然大波，想必除非收到很深的權(quán)益侵害，否則很難會(huì)出此下策，畢竟面對一家龐大的持續(xù)上升的外資企業(yè)，一位普通用戶保障自身權(quán)益、敦促企業(yè)承擔(dān)責(zé)任的成本是很高的，而當(dāng)事車主張女士主張以數(shù)據(jù)說話，特斯拉也公布了事發(fā)前的行車數(shù)據(jù)，并且已經(jīng)有市場監(jiān)管部門介入。

在此之前，特斯拉公布的行車記錄與張女士的說法多有出入，包括時(shí)間都無法完全對應(yīng)。但無論如何，事故已經(jīng)發(fā)生，無疑也為其他智能車企產(chǎn)品的安全和質(zhì)量提了個(gè)醒。

認(rèn)為特拉斯會(huì)偽造數(shù)據(jù)的人估計(jì)是已被大國的環(huán)境給轉(zhuǎn)變了基因