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造車殺瘋了:大家連IPO都想好了

2021-04-29 19:00
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為何一個個大佬排隊造車?投資機構(gòu)透露背后的邏輯:汽車將會是未來非常重要的終端,如同手機一樣。正因如此,我們才看到了當年國產(chǎn)手機殘酷廝殺的一幕,即將在汽車上重演。 | 相關(guān)閱讀(界面)
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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

現(xiàn)在的造車熱潮讓我想起十年前團購剛剛興起的“千團大戰(zhàn)”,當時幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)和新興企業(yè)都入局團購平臺,各種補貼,各種給用戶畫餅,各種跑馬圈地。十年過去了,也就還剩美團點評。很顯然,當360和滴滴等以軟件平臺起家的互聯(lián)網(wǎng)公司都信誓旦旦的入局造電車,在我看來這個行業(yè)有些過于“內(nèi)卷”,不禁要問這些公司是否都已經(jīng)做好了足夠充分的市場調(diào)查和自身了解就入局了。還是像當年“千團大戰(zhàn)”一樣跟“風”呢。
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對于互聯(lián)網(wǎng)公司入局,我很理解他們的基本想法,無外乎尋找新的“增量”,中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么多年,為了新增長,前段時間連菜市場的生意都要去搶去搞團購。由此可見對新的流量和利益的迫切。誠然,這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車也是有底氣的,這些年積累了資本,積累了技術(shù),去做汽車這個更大體量的市場是水到渠成的事情, 但跨界競爭并不容易,充滿跨界選手的新能源汽車賽道,不僅要看誰跑得快、誰的規(guī)模大,更要看誰對生態(tài)理解透徹,布局深遠?,F(xiàn)在是熱熱鬧鬧,但未來誰主沉???熱鬧之后,誰能活下來,誰能走的更遠,仍然是一個充滿憧憬的預測題。

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