智能汽車的發(fā)明在一定程度上是為了方便人們的生活，一樣新科技的發(fā)明需要人們花費時間去磨合，但這絕不是事故頻發(fā)的理由，特斯拉出事故的車主都是有駕照，通過駕照考核的，其中不乏開車多年的熟練司機，按照陶琳的說法，豈不是中國駕校要按照他的標準來改革？一個優(yōu)秀的企業(yè)要有責任意識，而不是一味的推卸責任。

不能把責任完全推給用戶，最優(yōu)秀的產(chǎn)品都是讓人天生就會用的產(chǎn)品，這里還是要說一下蘋果。
2007年，喬布斯在宣布蘋果公司第一款手機——iPhone問世時，他說，人們把最先進的手機叫作智能手機。它們的確更具智能，但實際上它們也更難使用。無論你需不需要，它們的鍵盤每時每刻都在那里。

喬布斯說：“你要如何解決這一問題？二十年前，這在電腦上得到了解決。我們用一個能夠展示一切的屏幕就解決了它。我們接下來要做的是去掉所有的這些按鍵，僅僅制作一個巨大的屏幕。我們不愿意把鼠標帶來帶去。我們將會使用一支觸屏筆。不。你不得不將它抽出來、放回去，然后將其弄丟。我們要用的是我們的手指?！?br />
最簡單和人性的操作才是最好的產(chǎn)品。

看來她還是認為近期的幾起車禍是車主的問題。在第三方獨立調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查結(jié)果出來之前，誰都不能妄議。也許確實是車主的問題，但也可能是車的問題。她不能先聲奪人帶節(jié)奏。不管如何，有一點是明確的：短時間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)事故，即使不能說明產(chǎn)品本身有問題，至少可以認定它是不能讓人放心的。所以，有競爭真好。特斯拉的車不能讓人放心，可以買其他品牌的。如果是我，近期不會買這個品牌的車。