海航的重組是最近資本市場(chǎng)上的重頭戲，究竟幾個(gè)板塊業(yè)務(wù)會(huì)以怎樣的入局者，大家都很期待。新聞中希望參與航空板塊重組的豫園股份，是復(fù)星系的企業(yè)，從今年3月的年報(bào)看，業(yè)績(jī)并不理想，主業(yè)利潤(rùn)則是高個(gè)位數(shù)下滑。

這也許可以解釋豫園股份到處買買買的原因，之前還收購(gòu)了白酒企業(yè)，如今對(duì)海航的入局，也可以看作是一次低價(jià)抄底，畢竟疫情穩(wěn)定之后，航空業(yè)的復(fù)蘇跡象還是很明顯的。

拿下海南航空，郭廣昌可能是志在必得。

有媒體曾經(jīng)整理過(guò)一份中國(guó)民營(yíng)金融巨頭名單。在這份名單中，“復(fù)星系”排第四，前面依次是明天系、海航系、安邦系。

如今，前三已經(jīng)分崩離析，只有復(fù)星系還在擴(kuò)張版圖，其創(chuàng)始人郭廣昌在投資并購(gòu)這條路上,依然“兇悍而生猛”。

5月19日晚間，復(fù)星系成員“豫園股份”發(fā)布公告，擬聯(lián)合關(guān)聯(lián)方及戰(zhàn)略投資人，出資不超過(guò)400億元，設(shè)立合伙企業(yè)，參與投資航空實(shí)體企業(yè)。公告未點(diǎn)明投資標(biāo)的，但從公告的各項(xiàng)表述來(lái)看，復(fù)星系目標(biāo)明確，正是處于資產(chǎn)重組進(jìn)程中的海南航空 （*ST海航）。

此前傳出過(guò)京東、平安、中國(guó)國(guó)航均有意接盤海南航空，但是這3家企業(yè)至今并未公開(kāi)表明態(tài)度。倒是同處上海的“均瑤系”吉祥航空，在復(fù)星之前，公告給出了不超過(guò)300億元的“報(bào)價(jià)”。此番公告比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多準(zhǔn)備100億，看來(lái)郭廣昌拿下海南航空是志在必得。

郭廣昌此前有一個(gè)投資方法論：反周期種樹(shù)，正周期摘果。對(duì)所投資產(chǎn)業(yè)的選擇，郭廣昌更多的是進(jìn)行反周期投資和行業(yè)錯(cuò)配。此前復(fù)星投資建龍鋼鐵，正處于鋼鐵行業(yè)的低迷時(shí)期，因此郭廣昌得以極低的成本投資建龍；2003年投資德邦證券時(shí)，證券業(yè)也正處在低潮；2004年投資招金礦業(yè)，黃金價(jià)格處在歷史低點(diǎn)。如今因?yàn)橐咔榈脑颍娇諛I(yè)遭受重挫，但隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐步緩解和旅游業(yè)復(fù)蘇，不難理解郭廣昌此時(shí)對(duì)海南航空的下手邏輯。

此外，復(fù)星投資海南航空，也可看作是郭廣昌加碼投資海南自貿(mào)港的又一動(dòng)作。過(guò)去幾年，復(fù)星系圍繞“健康、快樂(lè)、富足”的三大主題，在醫(yī)療、文旅、城市開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域重倉(cāng)海南。比如投資過(guò)百億、擁有1314間客房、號(hào)稱亞洲最大水族缸的豪華酒店亞特蘭蒂斯，被郭廣昌視為得意之作。復(fù)星旗下文旅板塊此前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，以“產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)+戰(zhàn)略投資”雙輪驅(qū)動(dòng)，圍繞全球家庭的休閑度假需求，復(fù)星將進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局和全球化資源整合。此時(shí)投資海航，切入航空出行領(lǐng)域，符合其商業(yè)規(guī)劃。

作為海航系的遺留長(zhǎng)子，海南航空擁有年均1億人次的客流資源，這將是多方覬覦的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?？粗剡@一巨大流量入口、想當(dāng)白衣騎士的人也許會(huì)陸續(xù)冒出更多，但毫無(wú)疑問(wèn)，今年多次強(qiáng)調(diào)“C端置頂”的郭廣昌，是最為迫切的那個(gè)。