為了“熱愛”，做一些事情，是一件奢侈的事情；
是因?yàn)椋嗟臑榇擞?jì)算“生意得失”的看客群體，是多么的龐大......

也許有人會(huì)說，是因這些人有了資本，才會(huì)異于常人的做出這類事情?？峙逻@又是本末倒置、因果互換了，恰恰是因有了“思路清奇的熱愛”，他們才會(huì)有了資本，他們的“熱愛”一直都在，資本累積是隨帶的副產(chǎn)品......

倘若沒有熱愛，更準(zhǔn)確一點(diǎn)說，倘若沒有對(duì)所做事情直接的熱愛（而不是為了事情本身之外的其它口號(hào)式熱愛），像匯集了數(shù)學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、動(dòng)力工程與工程熱物理、材料科學(xué)與工程、機(jī)械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、醫(yī)學(xué)以及低溫與真空技術(shù)的航空宇航行業(yè)領(lǐng)域，飛船和火箭，是真的要升空的，哪一點(diǎn)做不好，是真的會(huì)爆炸的。這一點(diǎn)，無論是誰，包括但不限于維珍銀河、SpaceX、BlueOrigin，任誰沒有熱愛打底的嚴(yán)謹(jǐn)，誰都會(huì)爆炸，這種場景下的嚴(yán)謹(jǐn)專注，恐怕真的沒有“生意得失”的詞匯在心頭縈繞......

也許說起這些個(gè)公司，說起航空航天領(lǐng)域，對(duì)于業(yè)外人來說有些陌生和遙遠(yuǎn)；但其實(shí)每個(gè)人所處的行業(yè)，更甚的，每個(gè)人所處的年齡段，比如40歲之后，如果沒有“熱愛”的事情，簡直就是了“溫和的走進(jìn)那良夜”！

熱愛于“資產(chǎn)增值”，方才有后續(xù)的權(quán)益資本分配；否則就成了海市蜃樓、南柯一夢(mèng)。

正像“知識(shí)就是力量，但良知才是方向”；“財(cái)富本身很棒，但熱愛才是源泉”......

以前維珍公司的布蘭森就是現(xiàn)在馬斯克的角色。

應(yīng)該說維珍銀河目前專注于亞軌道旅游，而不是將人和有效載荷送入太空。

它也設(shè)計(jì)了一種從根本上不同的將航天器送出地球大氣層的方法。
維珍銀河不像它的競爭對(duì)手那樣直接從地面發(fā)射火箭。取而代之的是，它的航天器由名為“白衣騎士二號(hào)”（WhiteKnight Two）的寬敞雙機(jī)身噴氣式飛機(jī)送上5萬英尺（約合15240米）的高度。從那里，這艘飛船被釋放并滑行幾秒鐘，然后啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，開始近垂直上升到大約30萬英尺（約9萬米）的高度。

布蘭森之前還沒有運(yùn)送任何游客進(jìn)入太空的時(shí)候，就已經(jīng)售出了600張機(jī)票，每張售價(jià)在20萬美元到25萬美元之間。

看來企業(yè)狂人都是覺得地球太無聊了，要走出地球去看一看。

隨著商業(yè)航空的發(fā)展，更多民間公司和資本進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域，比如維珍、馬斯克的spaceX，還有貝索斯的藍(lán)色起源，就像新聞中形容的一樣，猶如三國殺，他們可能最終的最大盈利模式就是針對(duì)富有群體的航天載人旅行。不過就現(xiàn)階段而言，還是馬斯克的SpaceX實(shí)力更強(qiáng)一些，最近完成的那次載人飛行更是驗(yàn)證了其實(shí)力，并擊敗藍(lán)色起源，拿下NASA的大單。