傳言寧德時(shí)代在今年上半年幾乎買光了上游的幾項(xiàng)重要材料，但依然跟不上需求。今年的全球汽車電池市場，能和這家福建公司掰掰手腕的，只有LG，比亞迪、松下、三星在他面前，都是弟弟。曾毓群給今年定下的主題是全力以赴擴(kuò)張產(chǎn)能，在內(nèi)部下達(dá)的指令是“不惜一切代價(jià)”，目標(biāo)是“進(jìn)一步提升市占率”。

很顯然，瘋狂擴(kuò)產(chǎn)的曾毓群，目標(biāo)不至于市值過1萬億，甚至不至于3萬、5萬億，而是實(shí)打?qū)嵉氖袌龇蓊~和營收增長。

過去數(shù)年，他憑借專注、兇狠的戰(zhàn)略，以及“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”，取得了眼下的企業(yè)規(guī)模和市場地位。未來五年，他的戰(zhàn)略是否繼續(xù)奏效？寧德時(shí)代會(huì)變成一家怎樣規(guī)模的公司？

可能有新聞中所說的減持的原因，雖然比亞迪最近股價(jià)有些下跌，但比亞迪確實(shí)是在去年疫情中營收表現(xiàn)最為亮眼的公司之一，也被英國《金融時(shí)報(bào)》評為2020年表現(xiàn)最佳的100家公司。

而寧德時(shí)代，作為中國最大電池制造商，在這一輪電動(dòng)汽車熱中發(fā)展迅猛，市值一度突破萬億。汽車整車制造商，跟汽車零部件供應(yīng)商其實(shí)是產(chǎn)業(yè)鏈的兩端，沒有什么可對比性。要對比，也是比亞迪跟其他電動(dòng)車廠商來對比才對。