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90噸“巨獸”的中國馴獸師

馬旭飛
2021-09-08

從皮奧里亞到北京

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北京望京。卡特彼勒大廈的會議室里,擺著一臺1:50比例大小的卡特彼勒572C型吊管機(jī)模型,它對卡特彼勒有特殊意義。

1975年,改革開放之前,這家以“卡特黃”為標(biāo)志性顏色的企業(yè)就憑借一份38臺的吊管機(jī)的訂單,敲開了中國市場的大門。

兩年后,中國進(jìn)入全新的發(fā)展階段,高考也將恢復(fù),陳其華成為第一批大學(xué)生中的一員。許多年之后,陳其華承認(rèn)他當(dāng)年選擇焊接專業(yè)并未做太多考量,只是覺得“機(jī)械制造會是一個不錯的選擇”,而且那也算是他的個人愛好。

陳其華當(dāng)時只知道自己的未來將與“焊接”結(jié)下緣分,而并不知道這也是自己與“卡特黃”產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的一處伏筆。

卡特彼勒全球副總裁陳其華。圖片來源:卡特彼勒

徐州——陳其華介紹卡特彼勒在中國發(fā)展中最頻繁提及的地方,現(xiàn)在是卡特彼勒全球最大液壓挖掘機(jī)制造基地所在的城市。時光回到1994年,卡特彼勒在徐州成立了中國第一家外商投資的液壓挖掘機(jī)制造廠。這也是陳其華作為中方代表第一次近距離接觸卡特彼勒并在之后加入卡特彼勒的契機(jī)。從上世紀(jì)80年代初大學(xué)畢業(yè)后分配至徐州重型機(jī)械廠做焊接工程師,到1999年有機(jī)會去卡特彼勒美國總部工作,陳其華已在徐州工作了近20年。

從第一份訂單開始,伴隨著改革開放的不斷深入,卡特彼勒在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,培養(yǎng)本地領(lǐng)導(dǎo)人被提上議事日程??鐕九囵B(yǎng)中國區(qū)本土領(lǐng)導(dǎo)慣常的路徑是:將一名深諳中國行業(yè)發(fā)展的本地領(lǐng)導(dǎo)派往總部,通過在不同崗位任職,沉浸式學(xué)習(xí)公司經(jīng)營理念和企業(yè)文化,掌握公司發(fā)展的“精髓”,并將其帶回到他將負(fù)責(zé)的區(qū)域。這是跨國公司從管理視角的用人邏輯。陳其華兼具行業(yè)和區(qū)域經(jīng)驗(yàn),這是他的天然優(yōu)勢。

陳其華說自己是帶著“雙向思考”前往美國接受挑戰(zhàn)的:一方面必須了解總部對中國業(yè)務(wù)的想法,另一個使命是幫助公司更好地了解中國的實(shí)際情況。這顯然對他在日后確保這家在發(fā)達(dá)國家創(chuàng)立的公司從產(chǎn)品到運(yùn)營理念在中國取得成功大有裨益。實(shí)施公司的全球戰(zhàn)略的同時,注重結(jié)合本土的實(shí)際情況,具體到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)涵、行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)以及當(dāng)?shù)乜蛻舻莫?dú)特需求,吃透這些是致勝于市場的關(guān)鍵路徑?!皟?yōu)秀的全球公司的中國領(lǐng)導(dǎo)人肯定在兩方面都做得很好。”他總結(jié)說。

陳其華將卡特彼勒(中國)稱為“中國的卡特彼勒”,這從某種程度上印證了卡特彼勒“中國化”工作做得不錯。但談及挑戰(zhàn),陳其華的第一反應(yīng)仍是如何“跟隨中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷更新,以及提升對客戶的了解”。他總覺得對于充滿活力、不斷迅速變化的中國市場,特別是客戶需求,卡特彼勒需要與時俱進(jìn),

一家中國承包商在非洲國家?guī)變?nèi)亞運(yùn)營該國最大的鋁土礦,大約需要100多臺重型機(jī)械設(shè)備。鋁土礦開采、鐵路線和深水港建設(shè)等大型基建工程所需要的機(jī)器總量,足以使其成為卡特彼勒的“大客戶”。他們的訴求與卡特彼勒作為一家全球性公司的全球性業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)吻合——“作為一個行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),要用最好、最先進(jìn)的產(chǎn)品來滿足客戶”。

但不可忽視的還有為數(shù)眾多的中小客戶群體,包括個體和中小規(guī)模的租賃客戶。他們或只是建一座公寓,修一段公路,或承包一個市政工程,購買設(shè)備主要就是進(jìn)行土方作業(yè)。他們對設(shè)備的要求是保持質(zhì)量上乘的同時務(wù)求價格低廉,而且“服務(wù)要好、效率要高”。為了滿足這些聽起來很難集合在一臺設(shè)備上的需求,卡特彼勒要“將產(chǎn)品線不斷拓寬”

從“把由國外制造的設(shè)備帶到中國來”到針對特定市場量身定制,這中間的變化可以映射在人員架構(gòu)的變化上:卡特彼勒中國現(xiàn)有約12,000名員工,約20家工廠,2個研發(fā)中心,常駐中國的外籍高管和專家只有5名,比10年前大大減少。2020年,卡特彼勒中國團(tuán)隊(duì)和全球團(tuán)隊(duì)協(xié)同開發(fā)出GX “新經(jīng)典型”液壓挖掘機(jī)。“經(jīng)典”之處在于,其仍然遵循卡特彼勒統(tǒng)一且嚴(yán)格的國際化標(biāo)準(zhǔn);“新”則新在更好的燃油性和更低的維護(hù)成本。順理成章的結(jié)果,就是一個可預(yù)見的供不應(yīng)求的市場?!癎X新經(jīng)典系列液壓挖掘機(jī)得到了客戶非常好的反饋?!标惼淙A說。

卡特彼勒的工程機(jī)械設(shè)備的生命周期很長。比如,四十多年前中國訂購的那38臺吊管機(jī)仍然有一些“活躍”在施工現(xiàn)場。因此,無論使用目的和需求數(shù)量如何,用戶的預(yù)期都不僅限于機(jī)器本身,更需要設(shè)備后面卡特彼勒強(qiáng)大的技術(shù)和服務(wù)能力,包括主要零部件的再制造、整個機(jī)器大修等一攬子服務(wù)解決方案和支持。作為一項(xiàng)固定資產(chǎn), “就整個生命周期價值而言,卡特彼勒設(shè)備的擁有成本和使用成本都是最低的?!?陳其華說。

當(dāng)設(shè)備使用周期足夠長,同時伴隨著足夠龐大且來自四面八方的繁雜的數(shù)據(jù)和信息,數(shù)字化就成為卡特彼勒這樣的設(shè)備提供商必然面臨的挑戰(zhàn)。

在大數(shù)據(jù)無所不在的全球語境中,數(shù)字化轉(zhuǎn)型或升級是所有傳統(tǒng)企業(yè)都必須做出的選擇——如何接受,而非是否接受。在數(shù)字化這場奇幻漂流中,不同類型的傳統(tǒng)企業(yè),通向未來的賽道無非兩種:碰壁后被動接受或者主動擁抱。被動固然落后于人,主動卻也可能遭遇失敗而陷入進(jìn)退兩難的僵局。

2018年,美國企業(yè)就數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目投入了1.3萬億美元,其中,70%浪費(fèi)在了一些全球知名大企業(yè)的失敗項(xiàng)目上。

至少從目前來看,卡特彼勒是幸運(yùn)的成功者之一。2018年,卡特彼勒推出遠(yuǎn)程信息處理工具Cat App。我們大概不會思考特斯拉的App是何時推出的,甚至?xí)J(rèn)為這是馬斯克成立公司之初就該天然存在的。而當(dāng)下,在這場甚至可以形容為激進(jìn)的科技造車熱潮襯托下,更能明顯地察覺到,卡特彼勒這樣一家傳統(tǒng)制造業(yè)公司早年對于數(shù)字化的布局具有怎樣的前瞻性。

目前,卡特彼勒在全球已有超過100萬臺設(shè)備互聯(lián),即機(jī)器之間有一個互通的資訊系統(tǒng)。這使得每臺設(shè)備都變成了一個“會說話的機(jī)器”?;ヂ?lián)后的機(jī)器不僅可以幫助客戶隨時掌控每臺設(shè)備的生產(chǎn)效率和使用情況,還能進(jìn)行機(jī)隊(duì)的統(tǒng)籌管理,同時提前進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)并聯(lián)系當(dāng)?shù)卮砩烫峁┲С帧?/font>

陳其華講述了一個十分具體的施工場景——修路。當(dāng)上百臺設(shè)備共同作業(yè)修建一條150公里的高速公路時,通過設(shè)備互聯(lián),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以在中控中心看到百余臺機(jī)器的實(shí)際運(yùn)營情況、燃油效率,以及什么時候需要維修,并做出預(yù)先計(jì)劃而不耽誤項(xiàng)目工期。如果是在非數(shù)字化背景下,這一操作則可能是通過大面積停工并進(jìn)行逐臺檢修來實(shí)現(xiàn)。

隨后,他又切換到一個距離更遠(yuǎn)、規(guī)模更大的場景——北美的大型露天礦。成行的黃色卡特彼勒礦車在轟鳴和塵土中來往運(yùn)送著礦石材料。事實(shí)上,截止到2021年5月,卡特彼勒無人駕駛礦卡車隊(duì)已經(jīng)安全運(yùn)送總量超30億噸的礦石材料。30億噸,換算成非洲象的重量大概是3億頭。 “我們現(xiàn)在正在和總部一起研究為中國客戶提供一個智能化解決方案。”他說。

對用戶而言,卡特彼勒的數(shù)字化,顯然已不止是生命周期內(nèi),由機(jī)器作業(yè)本身所創(chuàng)造的價值;更多的是高效管理、解放人力所帶來的無形的增值。從形式上看,數(shù)字化似乎越來越趨于去人力化;但在職責(zé)層面,它實(shí)則賦予了人更高級的統(tǒng)籌權(quán)、自主權(quán),以及機(jī)器本身更高度的自控性。

卡特彼勒早早感知到這場變革,包括背后的“更加以人為中心”的邏輯,并率先用于提升內(nèi)部效率。

陳其華說他從未預(yù)想到大學(xué)所學(xué)的焊接技術(shù)有一天會由機(jī)器人來操作。但是,他特別強(qiáng)調(diào)了焊接的專業(yè)性和人的重要性,“在一套焊接制造工藝流程中,機(jī)器人只能算是一個手段”。比如,在運(yùn)用和普及機(jī)器人的過程中,讓機(jī)器學(xué)會焊接還是“為了滿足這些聽起來很難集合在一臺設(shè)備上的需求,卡特彼勒要“將產(chǎn)品線不斷拓寬”要人來完成。“卡特彼勒的超大挖焊縫需要多層焊接,怎樣提高一次焊接成功率,這里就需要用到很多焊接技術(shù)和工藝?!?/font>

卡特彼勒成立的第二年就出版了一本藍(lán)皮書Across the Table(中文譯名是《同桌的你我》),這代表它96年前就明確了未來發(fā)展的藍(lán)圖:我們致力于研發(fā)產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)品,并在全球培養(yǎng)代理商,負(fù)責(zé)為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┱麄€生命周期的服務(wù)。

為防止偏航,卡特彼勒在1974年定下了四項(xiàng)行為準(zhǔn)則:正直、卓越、團(tuán)隊(duì)合作、承諾,并在2012年將可持續(xù)發(fā)展列入其中。就像是信條,卡特彼勒及卡特彼勒中國一直遵循這五項(xiàng)準(zhǔn)則。陳其華說:“在實(shí)際操作中,如果出現(xiàn)任何違背這五項(xiàng)行為準(zhǔn)則的情況,我們都不會做出決策。”

陳其華同時強(qiáng)調(diào),這五項(xiàng)準(zhǔn)則同等重要?!耙?yàn)檫`背任何一個原則都會導(dǎo)致事情無法做好;即便當(dāng)下做好,也無法符合長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。”

卡特彼勒也曾經(jīng)歷過艱難的時刻。上世紀(jì)80年代,美國經(jīng)濟(jì)面臨洗牌,卡特彼勒連同美國制造業(yè)因喪失競爭力而一同陷入泥潭。連續(xù)三年的虧損甚至險些失去行業(yè)的頭把交椅。但事實(shí)證明,嚴(yán)格遵循既定準(zhǔn)則做出選擇,終會使其回到該有的軌道上。

數(shù)字會提供直觀的證明,卡特彼勒已連續(xù)21年進(jìn)入道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)榜。在股東回報(bào)方面,連續(xù)27年實(shí)現(xiàn)超預(yù)期分紅,并排在標(biāo)準(zhǔn)普爾股息貴族之列。

眼下,低碳未來的趨勢或?qū)⒋偈剐袠I(yè)再次洗牌??ㄌ乇死盏臎Q策是探索先進(jìn)動力源繼而實(shí)現(xiàn)能源靈活性和業(yè)務(wù)可持續(xù)性。作為一家曾以燃油作為傳統(tǒng)動力的企業(yè),百余臺超大型機(jī)器將三峽合龍的壯觀場面仍令陳其華難忘:僅輪胎就有兩人之高的777大型翻斗車,同全球最大的推土機(jī)D11,如同兩只黃色巨獸將大量石沙填入長江。這背后是卡特彼勒自產(chǎn)并自主設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng),包括往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動機(jī),也有燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)機(jī)組等能源板塊作為支撐。

“碳中和是非常重要的領(lǐng)域。”而當(dāng)舊的能源和模式開始逐漸成為歷史產(chǎn)物,他們也在尋找這一使用了一個多世紀(jì)的動力源的替代品??稍偕剂?、燃料電池、電動和混合動力系統(tǒng)、電池以及微電網(wǎng)等等,這些都是卡特彼勒正在不斷擴(kuò)展的新業(yè)務(wù)。

陳其華忍不住再次談起徐州工廠,并描述了那里生產(chǎn)的超大型挖掘機(jī)的親身駕駛感:“90噸重的機(jī)器,比房子還高,但是當(dāng)你握住操縱桿,你會感到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的充沛動力,駕駛起來很輕松?!?/font>

他在談?wù)摽ㄌ乇死?,也是在談?wù)撍I(lǐng)導(dǎo)的卡特彼勒(中國)。(財(cái)富中文網(wǎng))

編輯:岳巍

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