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????作者：Eryn Brown

????越來(lái)越多的制造公司通過(guò)雇用專業(yè)後勤公司的方式來(lái)鞏固供應(yīng)環(huán)節(jié)。

????洗衣機(jī)仍然把白色的衣物洗得潔白如新，冰箱里的冰塊也不會(huì)融化，但是在四五年前，家電生產(chǎn)巨頭惠爾浦公司（Whirlpool）卻很難贏利。這家總部設(shè)在密歇根州本頓港的公司認(rèn)識(shí)到，部分原因是他們?yōu)榱税焉唐窂募椎剡\(yùn)到乙地，開(kāi)支過(guò)高。由于惠爾浦公司在美國(guó)的?11?家工廠各自處理自己的后勤工作，結(jié)果造成供應(yīng)路線混亂，成本得不到控制。?

????經(jīng)理們意識(shí)到，節(jié)省開(kāi)支的一個(gè)有效途徑就是把各廠的后勤工作統(tǒng)一起來(lái)。經(jīng)過(guò)與賴德系統(tǒng)公司（Ryder?System）的分支機(jī)構(gòu)賴德專用后勤服務(wù)公司（Ryder?Dedicated?Logistics），現(xiàn)為賴德統(tǒng)一后勤服務(wù)公司（Ryder?Integrated?Logistics）合作，惠爾浦公司進(jìn)行了改組，精簡(jiǎn)了倉(cāng)庫(kù)和卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，調(diào)整了聯(lián)系各方面工作的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。結(jié)果在?1994?年，惠爾浦公司把原材料運(yùn)到工廠所需的費(fèi)用減少了?10%?以上。?

????由于可能產(chǎn)生這樣的結(jié)果，美國(guó)許多大公司開(kāi)始向企業(yè)外部尋求后勤專業(yè)服務(wù)就不足為奇了。整個(gè)后勤行業(yè)也因需求見(jiàn)旺而得到發(fā)展。過(guò)去經(jīng)營(yíng)卡車運(yùn)輸和提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的公司如今成了“后勤服務(wù)公司”。它們制訂并實(shí)施一整套方案，根據(jù)客戶的需要及時(shí)把貨物運(yùn)送到目的地。這些只是人們對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)的管理倍感興趣的部分原因──實(shí)際上，這就是一個(gè)只在需要時(shí)才把原材料和制成品運(yùn)到工廠或者零售貨架上的過(guò)程。一個(gè)完善的供應(yīng)鏈將減少用于生產(chǎn)和分撥過(guò)程中昂貴的開(kāi)支以及代價(jià)不菲的周轉(zhuǎn)庫(kù)存。?

????要搞好公司內(nèi)部后勤供應(yīng)工作需要花費(fèi)很大的精力，這有可能分散企業(yè)的力量。后勤服務(wù)公司認(rèn)為，為了避免這種情況的發(fā)生，像惠爾浦公司這樣的用戶應(yīng)當(dāng)集中精力做好它們最擅長(zhǎng)的工作，把供應(yīng)環(huán)節(jié)方面的工作留給專業(yè)公司去做。USCO貨運(yùn)公司曾是設(shè)在康涅狄格州諾格塔克的尤尼羅亞爾公司（Uniroyal）的倉(cāng)儲(chǔ)部，該公司的首席執(zhí)行官鮑勃·奧雷（Bob?Auray）說(shuō)：“如果公司認(rèn)真對(duì)待自己的話，它們會(huì)認(rèn)識(shí)到，管理整個(gè)供應(yīng)環(huán)節(jié)并不是他們應(yīng)傾心相注的業(yè)務(wù)，其正需要注以熱情的是自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的事情?！?

????奧雷談到：像?USCO?貨運(yùn)公司這樣的企業(yè)都與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能分析出產(chǎn)品出廠後流動(dòng)的最佳方式。利用所獲得的信息，這些公司幫助用戶建立自己的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，估算需要多少倉(cāng)庫(kù)并確定倉(cāng)庫(kù)的位置，或者評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效率。后勤供應(yīng)公司還可以參與日常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提供或者雇用卡車運(yùn)送貨物，租賃倉(cāng)庫(kù)及提供管理倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。它可以向供應(yīng)商提供訂單及需求預(yù)測(cè)，監(jiān)督質(zhì)量/改進(jìn)包裝設(shè)計(jì)等。如果后勤服務(wù)公司具有海外業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，它還可以向進(jìn)行國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的客戶提供關(guān)鍵性的業(yè)務(wù)咨詢。它負(fù)責(zé)貨物周轉(zhuǎn)的全部過(guò)程，作為一家第三方后勤服務(wù)公司，它能夠找到足夠的貨源，有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。?

????它還能間接地增加制造公司的營(yíng)業(yè)收入。默瑟管理咨詢公司（Mercer?Management?Consulting）副總裁約瑟夫·馬薩（Joseph?Martha）指出，有力的后勤保障將擴(kuò)大產(chǎn)品銷售量。如果用戶確信供貨商能夠及時(shí)交貨，他肯定會(huì)更愿意與它做生意；如果供貨商有一位信譽(yù)卓著的后勤服務(wù)公司作為合作伙伴的話，一切就會(huì)更好了。業(yè)務(wù)發(fā)展很快的戴爾計(jì)算機(jī)公司（Dell?Computer）和通用汽車公司土星業(yè)務(wù)部（GM's?Saturn?division）有著良好的后勤供應(yīng)系統(tǒng)，這兩家公司都曾向作為第三方的后勤服務(wù)公司接受過(guò)咨詢服務(wù)。?

????許多公司對(duì)雇用后勤服務(wù)公司擔(dān)當(dāng)這一重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的前景不以為然。雖然第三方后勤服務(wù)的業(yè)務(wù)量很大──有人估計(jì)每年?duì)I業(yè)收入約達(dá)?250?億美元──但這仍然是一個(gè)不成熟的行業(yè)。如果一家公司自稱為后勤服務(wù)公司也不一定有多大的意義。總部位于加利福尼亞州雷德伍德市的門羅后勤服務(wù)公司（Menlo?Logistics）是?CNF?運(yùn)輸公司下屬的一家子公司，該公司的首席執(zhí)行官約翰·威利福德（John?Williford）風(fēng)趣地說(shuō)：“如今，如果你需要一輛卡車，你卻不得不要求一個(gè)?48?輪的后勤解決方案?！备?jìng)爭(zhēng)異常激烈；營(yíng)銷熱鬧非凡。不管你讀到了什么，提供起點(diǎn)至終點(diǎn)全套服務(wù)的第三方供應(yīng)公司并不是很多。在通常情況下，第三方開(kāi)始時(shí)只承攬用戶的一小部分業(yè)務(wù)，它們只有在經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)期的試運(yùn)作以后才會(huì)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。波士頓咨詢集團(tuán)公司（Boston?Consulting?Group）副總裁哈羅德·賽金（Harold?Sirkin）說(shuō)：“這些公司仍然主要靠承包卡車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)賺錢，我們還沒(méi)看到它們做大多數(shù)復(fù)雜的工作?！?

????市場(chǎng)上顯然是有需求的。1993?年，惠爾浦公司開(kāi)始尋找合作伙伴為其提供進(jìn)貨后勤服務(wù)時(shí)，并未打算全面停頓本公司的后勤業(yè)務(wù)。該公司負(fù)責(zé)北美進(jìn)貨后勤供應(yīng)的經(jīng)理羅恩·薩利爾斯（Ron?Salyers）說(shuō)：“我們的系統(tǒng)沒(méi)有中斷。”惠爾浦公司非常清楚的是，許多家電產(chǎn)品標(biāo)上的價(jià)格實(shí)際上比?50?年前還要低得多。薩利爾斯說(shuō)：“想要增加利潤(rùn)邊際，就只能提高工作效率。”?

????惠爾浦的供應(yīng)商多達(dá)?700?家，每年運(yùn)輸?shù)脑牧虾椭瞥善房傊亓砍^(guò)?25?億磅，因此改進(jìn)的余地還很大。最重要的是，在制定進(jìn)貨運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，惠爾浦的?11?家工廠與在這些工廠之間穿梭往來(lái)的卡車沒(méi)有很好合作。結(jié)果，在一天之內(nèi)，可能就有兩輛或者更多惠爾浦的卡車停下來(lái)裝運(yùn)供應(yīng)商提供的貨物，而其實(shí)這些貨物可能只需一輛卡車就能裝完?；轄柶止驹谟〉诎布{州埃文斯維爾冰箱廠的采購(gòu)部經(jīng)理托馬斯·韋伯斯特（Thomas?Webster）說(shuō)：“簡(jiǎn)直混亂不堪。當(dāng)時(shí)，還有工會(huì)的各種繁文褥節(jié)，規(guī)定哪些卡車可以向工廠送貨，哪些不可以。”?惠爾浦公司認(rèn)定由外部公司來(lái)提供后勤保障是一個(gè)最好的選擇。薩利爾斯說(shuō)：“我們對(duì)后勤業(yè)務(wù)并不精通，我們是生產(chǎn)電器的?！被轄柶止鹃_(kāi)始與計(jì)算機(jī)科學(xué)公司（Computer?Services?Corp.）的分部克利夫蘭咨詢合伙公司（Cleverland?Consulting?Associates）合作，這家公司幫它列出大約?15?家第三方后勤服務(wù)公司的名單；后來(lái)又刪掉三個(gè)，最后選擇了賴德公司，與其簽訂了五年的合同。薩利爾斯說(shuō)，給惠爾浦公司留下深刻印象的是，賴德公司即使是在投標(biāo)階段也堅(jiān)持要研究惠爾浦公司的生產(chǎn)和后勤活動(dòng)。他回憶道：“賴德公司是唯一一家想考察不止一家工廠的公司，它也是唯一一家保證能為我們節(jié)省開(kāi)支的公司?！辟嚨鹿驹诤贤斜ＷC，惠爾浦公司在?1994?年進(jìn)貨運(yùn)輸方面肯定可以達(dá)到一個(gè)節(jié)省開(kāi)支的比例目標(biāo)。如果做不到這一點(diǎn)，差額部分將由它來(lái)支付。如果超過(guò)了這個(gè)目標(biāo)并使惠爾浦公司的贏利超過(guò)預(yù)定水平，節(jié)省的開(kāi)支將由兩家公司平分。?

????賴德公司很快就在克利夫蘭建立了專為惠爾浦公司服務(wù)的后勤指揮中心。稍微進(jìn)行一點(diǎn)研究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，惠爾浦公司有必要進(jìn)行重大改革的地方是：它必須打破各工廠之間的隔閡。賴德公司的一個(gè)專家小組分解并且調(diào)整了運(yùn)輸路線，并且盡可能地讓回程的卡車滿載。賴德公司還與惠爾浦公司以及賴德公司的子公司凱利管理系統(tǒng)公司（Carrier?Management?Systems）聯(lián)網(wǎng)。凱利管理系統(tǒng)公司能夠根據(jù)每日的情況將貨物分配給一些卡車運(yùn)輸公司中的任何公司承運(yùn)。?

????對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)娜娓母飪H僅是個(gè)開(kāi)端。賴德公司現(xiàn)在管理惠爾浦公司的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，克利夫蘭后勤指揮中心也在收集資料，用來(lái)分析供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)情況和發(fā)現(xiàn)降低成本的新機(jī)會(huì)。例如，賴德公司的責(zé)任包括記錄下它花費(fèi)力氣才能從供應(yīng)商那里提貨的次數(shù)。它還負(fù)責(zé)查清每次發(fā)生錯(cuò)誤是誰(shuí)的“過(guò)失”。如果一家供應(yīng)商出現(xiàn)了經(jīng)常不能準(zhǔn)時(shí)交貨的苗頭，賴德公司就會(huì)提出警告，惠爾浦公司將著取相應(yīng)的行動(dòng)。它可能把這筆額外費(fèi)用記在供應(yīng)商的帳上，或者與別的供應(yīng)商合作。?

????賴德公司不久前又在埃文斯維爾冰箱廠旁邊建成了面積為?11?萬(wàn)平方英尺的裝配包裝專用包裝組件的“裝箱”廠，專用包裝組件是伸縮薄膜制成的箱子，用來(lái)盛放惠爾浦各式冰箱上的制冰格、抽屜、架子、門和其他附件。專用包裝組件有?22?種造型；在賴德公司開(kāi)始為裝箱廠項(xiàng)目提供服務(wù)之前，惠爾浦公司在廠內(nèi)安裝這些冰箱附件，結(jié)果使車間里雜亂不堪。?

????第三方后勤服務(wù)業(yè)務(wù)需要投入越來(lái)越多的物力和財(cái)力來(lái)開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。以伊梅申公司（Imation）與門羅后勤服務(wù)公司的關(guān)系為例。明尼蘇達(dá)州奧克代爾的伊梅申公司是一家年產(chǎn)值?25?億美元，主要生產(chǎn)軟磁盤、專用膠片、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存產(chǎn)品和其他影像制品的企業(yè)，它所面臨的挑戰(zhàn)與惠爾浦公司大不相同。1996?年從?3M?公司分離出來(lái)后，它的業(yè)務(wù)仍與原先的母公司緊密聯(lián)系。伊梅申公司沒(méi)有運(yùn)輸部門，也沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，只能使用?3M?公司七個(gè)相距遙遠(yuǎn)的公司里的有限的空間。它也沒(méi)有值得一提的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸軟件，只是與?3M?公司的有?20?年歷史的老式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，編排流程表和規(guī)劃的能力相當(dāng)有限。伊梅申公司還面臨可怕的期限，即到?1998?年年底，3M?公司將不再允許伊梅申公司繼續(xù)使用它的設(shè)施和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。?

????伊梅申公司一開(kāi)始就想把工作重點(diǎn)放在“主業(yè)”上，把后勤服務(wù)工作留給專業(yè)公司去做。于是，它開(kāi)始物色第三方公司處理它在北美地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥以及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。無(wú)論誰(shuí)接手這份工作都得組建一個(gè)后勤供應(yīng)系統(tǒng)，建立新型的甲骨文（Oracle）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，把價(jià)值?25?億美元的貨物從?3M?公司的倉(cāng)庫(kù)里有條不紊地運(yùn)出來(lái)，所有這些工作都得在?1998?年年底之前完成。最嚴(yán)重地的問(wèn)題就是時(shí)間。?

????伊梅申公司全身心地投入了挑選后勤伙伴的進(jìn)程之中，并根據(jù)?3M?以及惠普等公司與后勤服務(wù)公司合作的情況，最終選擇了門羅后勤服務(wù)公司。門羅后勤服務(wù)公司為伊梅申公司建造的第一個(gè)設(shè)施──位于俄勒岡州懷特城的原材料倉(cāng)庫(kù)──到?1996?年?12?月?1?日那天開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，17?天后兩家公司簽訂了合同。如今，門羅公司派了?225?名雇員為伊梅申公司工作，其中一些人的工作地點(diǎn)在母公司?CNF?運(yùn)輸公司俄勒岡州波特蘭技術(shù)中心，負(fù)責(zé)在伊梅申公司、門羅公司、供應(yīng)商、用戶和負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚬局g傳遞信息。這類信息目前主要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)來(lái)傳遞。門羅公司協(xié)調(diào)卡車分配──這很像賴德公司為惠爾浦公司做的──管理加利福尼亞州安大略、密蘇里州堪薩斯城、賓夕法尼亞州米德?tīng)柖?、墨西哥城以及多倫多（不久之後）的貨物分撥設(shè)施。?

????伊梅申公司－門羅公司之間的合作計(jì)劃仍在進(jìn)行之中，雙方都說(shuō)它們對(duì)合作感到滿意。由于實(shí)施了先進(jìn)的質(zhì)檢流程，并用本公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)改進(jìn)了伊梅申公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，伊梅申公司的訂貨準(zhǔn)確率達(dá)?99.9%。門羅公司高級(jí)后勤經(jīng)理杰里·凱爾（Jerry?Kyle）說(shuō)，所有這些“與雙方開(kāi)始合作前相比是一個(gè)意義重大的改進(jìn)”。（門羅公司在安大略中心的一名雇員詳細(xì)敘述道：“我參觀?3M?設(shè)施的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)箱子上都貼著內(nèi)裝何物的即時(shí)貼標(biāo)簽。”）?

????凱爾說(shuō)，這個(gè)計(jì)劃甚至把倉(cāng)庫(kù)也省了下來(lái)，在那里建了一個(gè)新的生產(chǎn)線。伊梅申公司在西弗吉尼亞州米德韋工廠有一位辦事謹(jǐn)慎的經(jīng)理，他不相信門羅公司能在規(guī)定期限內(nèi)交貨，于是他就儲(chǔ)備了?8?萬(wàn)平方英尺額外的膠片和印材。不久前他確信該系將發(fā)揮作用，于是就清除了原材料，騰出地方生產(chǎn)新系列的印刷和出版產(chǎn)品。?

????雖然門羅公司擅長(zhǎng)的是貨運(yùn)，但它也已證明自己能夠節(jié)省開(kāi)支──如改進(jìn)包裝，盡管這不那么起眼。它敦促伊梅申公司把商標(biāo)印在所有即將運(yùn)出的箱子的顯著位置，并設(shè)計(jì)了能夠使膠片邊不打折的新箱子。門羅公司還把運(yùn)往同一個(gè)目的地的小包裹用塑料膠帶捆在一起再讓聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司承運(yùn)，這看起來(lái)似乎微不足道，但僅這一項(xiàng)革新就使伊梅申公司每年付給聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司的運(yùn)費(fèi)節(jié)省?80%。在把包裹捆在一起交付運(yùn)輸之前，聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司可能會(huì)按照昂貴的小件包裹向伊梅申公司收取費(fèi)用。?

????當(dāng)然，有了門羅公司意味著伊梅申公司有較好的研究數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)商務(wù)處理的副總裁戴夫·梅爾（Dave?Mell）說(shuō)：“以前，我們沒(méi)有能力追蹤交貨的全部過(guò)程。因?yàn)檎麄€(gè)交貨過(guò)程沒(méi)有非常準(zhǔn)確地劃分開(kāi)來(lái)?！?

????伊梅申公司現(xiàn)在不再為制定期限而操心了，它的目標(biāo)是節(jié)省開(kāi)支。梅爾說(shuō)：“讓我感到非常吃驚的是，門羅公司給我們帶來(lái)了多么能干的員工。如果我們自己進(jìn)行這樣的改革，肯定達(dá)不到現(xiàn)在這樣的效果。”伊梅申公司和門羅公司打算在將來(lái)采取更嚴(yán)格的手段控制運(yùn)費(fèi)和繼續(xù)減少庫(kù)存，以節(jié)省開(kāi)支。伊梅申公司計(jì)劃在?1998?年完全脫離?3M?公司以前，把每年北美地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和庫(kù)存開(kāi)支減少?1.3?億美元。它已經(jīng)節(jié)支了?7,000?萬(wàn)美元。這家公司還與門羅公司和俄亥俄州哈德遜的卡利伯后勤服務(wù)公司（Caliber?Logistics）等合作，處理占其收入近?50%?的海外業(yè)務(wù)。?

????迄今為止，像門羅公司和伊梅申公司這樣雄心勃勃的后勤服務(wù)計(jì)劃還為數(shù)不多。大多數(shù)第三方后勤服務(wù)公司把時(shí)間花在解決后勤服務(wù)不暢的問(wèn)題上，每次只能調(diào)整好供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)。自從三菱汽車公司?1988?年在美國(guó)伊利諾伊州諾默爾建成組裝廠以來(lái)（它生產(chǎn)克萊斯勒和三菱兩種牌號(hào)的汽車），在芝加哥的通用美國(guó)運(yùn)輸公司（GATX）的分支機(jī)構(gòu)通用美國(guó)運(yùn)輸公司后勤服務(wù)公司（GATX?Logistics）一直在為保證其運(yùn)進(jìn)貨物的渠道暢通無(wú)阻而努力。對(duì)此，沒(méi)有人像稱贊伊梅申公司徹底改革那樣來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，也沒(méi)有人把它視為像惠爾浦公司的計(jì)劃那樣的一次重大而又徹底的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。三菱公司負(fù)責(zé)采購(gòu)和行政事務(wù)的執(zhí)行副總裁拉里?格林（Larry?Greene）說(shuō)：“這只是一種聯(lián)合進(jìn)行的、不間斷的日常安排，主要是解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題。”?

????起初，GATX?公司主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的交貨，這些業(yè)務(wù)占三菱美國(guó)公司采購(gòu)材料開(kāi)支的近?30%。同這家公司打交道的共有一百多家供應(yīng)商，分布在美國(guó)?19?個(gè)州。隨著三菱工廠的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，GATX?公司的作用也增強(qiáng)了。它幫助三菱公司實(shí)施了即時(shí)交貨流程表，根據(jù)這個(gè)流程表，零部件只在需要使用的時(shí)候才運(yùn)到工廠，并且嚴(yán)格按照汽車在生產(chǎn)線上組裝成車的順序運(yùn)輸。?

????三菱設(shè)在諾默爾的這家工廠目前轎車的年產(chǎn)量比原先增加約?80?倍，在?32?個(gè)州有?346?家供應(yīng)商。在國(guó)內(nèi)采購(gòu)材料占其總支出的?80%。GATX?公司對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了多次改造，以便為這家汽車制造廠騰出所需的空間。為了滿足三菱公司對(duì)信息的需求，它還一直在忙于開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。三菱公司負(fù)責(zé)諾默爾廠生產(chǎn)管理和系統(tǒng)的副總經(jīng)理卡爾·斯基尼（Carl?Schini）承認(rèn)：“他們的系統(tǒng)曾經(jīng)比我們的更先進(jìn)?！盙ATX?公司的計(jì)算機(jī)工作人員小聲說(shuō)，他們很愿意在三菱公司的計(jì)算機(jī)上進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。這家公司的一名員工說(shuō)：“供應(yīng)商在得到我們的預(yù)測(cè)的同時(shí)，也得到了三菱公司的預(yù)測(cè)，他們往往首先采用我們的預(yù)測(cè)，因?yàn)樗麄冎牢覀兊念A(yù)測(cè)是可靠的。”?

????GATX?公司一直在提供一種業(yè)務(wù)，即國(guó)內(nèi)采購(gòu)的材料在任何時(shí)候只留夠四個(gè)小時(shí)周轉(zhuǎn)的現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存。三菱公司的斯基尼說(shuō)：“他們了解我們的體系，出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候他們能夠很快作出反應(yīng)。我們只有一次因運(yùn)輸出了問(wèn)題而不得不停產(chǎn)，那是因?yàn)榭纤莸墓芬虮╋L(fēng)雪而被關(guān)閉了。?”?

????總之，把貨物運(yùn)到需要它的地方是人們認(rèn)為供應(yīng)鏈將發(fā)揮的作用。但是影響后勤服務(wù)公司生存的關(guān)鍵因素將是如何制定更加復(fù)雜的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。在一個(gè)有不下幾百家公司的行業(yè)里，對(duì)方在合同中往往出價(jià)太低，利潤(rùn)隨隨便便就被削減。外界估價(jià)，像賴德公司和門羅公司這樣的企業(yè)利潤(rùn)率只有?3%?到?5%，這不足以使華爾街感到高興?？ɡ笄诜?wù)公司的總裁湯姆?埃斯科特（Tom?Escott）說(shuō)：“我們中的大多數(shù)人都認(rèn)為，我們的利潤(rùn)比想象的低?！?

????埃斯科特和其他的首席執(zhí)行官們希望通過(guò)銷售他們公司的智慧而不只是體力來(lái)增加利潤(rùn)。許多大型后勤服務(wù)公司表示，它們已經(jīng)開(kāi)始拒絕那些不能與客戶密切合作和帶來(lái)真正變化的工作。USCO?貨運(yùn)公司的奧雷說(shuō)：“如果一家公司說(shuō)，他們只需要?jiǎng)趧?dòng)力，我們確實(shí)不感興趣。”就像這一新興行業(yè)里的其他高級(jí)人員一樣，奧雷預(yù)料，一些公司未來(lái)幾年將被淘汰出局。只有那些擁有強(qiáng)大的信息技術(shù)，在國(guó)際市場(chǎng)立足已穩(wěn)并能提供杰出的工程人員的公司才有希望能留在這場(chǎng)大競(jìng)賽中。只有最聰明和最靈活的公司才能生存下去。

????譯者：郭瑞