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運(yùn)籌帷幄爭(zhēng)第一
????通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納直言日元、醫(yī)療福利問題──以及他為什么不愿談?wù)撌裁慈揞^ ????作者：Alex Taylor III ????不要拿福特和克萊斯勒所面臨的問題來叨擾通用汽車公司的首席執(zhí)行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）。他照看的是他自己的公司──他稱之為汽車三巨頭中的老大──而且他希望公司能繼續(xù)增長(zhǎng)。瓦格納曾經(jīng)是大學(xué)生籃球隊(duì)的一名球員，在他兄弟般友善和藹的外表背后隱藏著強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。他借助大幅降價(jià)的策略大大推動(dòng)了通用汽車的銷量，當(dāng)他今年 10 月訪問日本時(shí)，直言不諱地批評(píng)了日本為幫助豐田、日產(chǎn)和本田等汽車出口商擴(kuò)大出口而干預(yù)貨幣匯率，迫使日元貶值的做法。瓦格納在東京向《財(cái)富》資深編輯 Alex Taylor III 解釋了他為什么采取行動(dòng)來改善通用的處境，以 及他為何不指望美國(guó)政府出手改善全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 ????你為什么對(duì)日元貶值感到不滿？ ????我們認(rèn)為，當(dāng)我們看到有這樣的情況發(fā)生時(shí)，有責(zé)任指出這個(gè)問題。貨幣在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，我們必須客觀地對(duì)待這個(gè)問題。在今年前九個(gè)月里，日本貨幣當(dāng)局動(dòng)用了 1,200 億美元干預(yù)匯市，在我們看來，他們這樣做的目的主要是讓日元匯率保持較低水平，這一匯率低于自由市場(chǎng)作用之下的匯率水平。當(dāng)我們與日本一些實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡時(shí)，此舉對(duì)我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。我們并不要求獲得特殊利益，但是，這樣的做法似乎有失公允。因此，我們必須直言不諱。 ????歷史悠久的制造企業(yè)擔(dān)負(fù)著沉重的養(yǎng)老金和醫(yī)療保健責(zé)任，例如通用汽車公司，它們是否應(yīng)該得到政府的特殊眷顧呢？ ????如果有這樣的照顧，我們將深表歡迎，但是在現(xiàn)實(shí)情況下，我對(duì)此并不抱希望。這并不僅僅是老制造商與新制造商之間競(jìng)爭(zhēng)的問題。這是有著悠久歷史的公司──其中也包括一些技術(shù)公司──按照政府政策的要求行事的問題：即為我們的員工提供退休福利和醫(yī)療福利。與那些由政府大力扶持補(bǔ)貼醫(yī)療福利的國(guó)家相比，美國(guó)公司的做法反而使自己在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。我們正努力向華盛頓闡明，在充滿競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，如果我們真正關(guān)心就業(yè)率的話，就應(yīng)該明白高昂的醫(yī)療成本使美國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)中處于極其不利的位置，明白這一點(diǎn)非常重要。有關(guān)討論尚處于初期階段，而且我認(rèn)為我們的期望不宜過高。 ????你是否請(qǐng)求美國(guó)政府給予債務(wù)減免？ ????我們沒有這一計(jì)劃。政府目前正就醫(yī)療保險(xiǎn)制度中有關(guān)藥品成本的法律問題進(jìn)行商討，我們顯然對(duì)此很感興趣。它將有助于我們擺脫困境。除此而外，我們正竭盡所能使公司變得更有競(jìng)爭(zhēng)力，生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，并以此推動(dòng)現(xiàn)金流的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而盡到應(yīng)盡的義務(wù)。為了填補(bǔ)短期退休金合同中存在的缺口，你決定從去年六月發(fā)行的債券中拆借 135 億美元，分析人士對(duì)你的這一做法提出了質(zhì)疑。 ????請(qǐng)問你為什么要這樣做？ ????因?yàn)槲覀児就诵莨と说幕鶖?shù)非常大，所以我們的退休基金要在短期內(nèi)支付大筆款項(xiàng)。當(dāng)我們借用這筆 135 億美元的資金時(shí)，我們借的是長(zhǎng)期貸款──平均期限為 20 年──這樣可以延長(zhǎng)我們償還債務(wù)的時(shí)間。我們的借款利率非常低。這使我們擺脫了許多在資產(chǎn)負(fù)債表方面可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，從而給我們時(shí)間產(chǎn)出大量現(xiàn)金。如果我們能帶來大筆現(xiàn)金，我們就能盡早還清貸款。但眼下我們正全力以赴地為支付退休金提供資助，并且在努力改善我們的資產(chǎn)負(fù)債表，我認(rèn)為這才是真正的明智之舉。 ????豐田和本田公司的高層管理人士認(rèn)為，通用汽車公司不可能在十年內(nèi)研制出以氫氣為動(dòng)力的燃料電池汽車。你認(rèn)為你們能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)嗎？ ????沒人知道我們何時(shí)才能解決所有問題并達(dá)到經(jīng)濟(jì)上的要求（從而使燃料電池汽車投入實(shí)際使用）。從這個(gè)角度講，我們認(rèn)為在 2010 年到 2012 年里實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，但他們認(rèn)為得到 2020 年。要讓你確信我是正確的，他們是錯(cuò)誤的，這還有些困難。但我們相信，這是我們?yōu)橥ㄓ闷嚬旧踔潦钦麄€(gè)汽車行業(yè)的未來所能找到的最好出路，因此我們會(huì)不惜一切代價(jià)來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。在安全儲(chǔ)存氫氣以及降低這種汽車高得驚人的成本方面，我們已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，但我們?nèi)匀挥泻芏喙ぷ饕觥?/p> ????我們還需要在混合系統(tǒng)方面做出更多努力。我們的思路和本田、豐田略有不同，他們關(guān)注的主要是小型汽車。我們一直以來考慮的則是燃料消耗量極大的汽車。我們已經(jīng)公布了一項(xiàng)協(xié)議，為西雅圖生產(chǎn) 200 輛甚至是更多的混合動(dòng)力公交車，我們還準(zhǔn)備多接一些這樣的項(xiàng)目。我們已經(jīng)在皮卡上安裝了動(dòng)力適中的混合系統(tǒng)，之后我們還將大批量生產(chǎn)已經(jīng)研制出的其他一些產(chǎn)品。我們認(rèn)為這是一項(xiàng)重要的過渡戰(zhàn)略──無論過渡期是 5 年還是 20 年。但我們?nèi)匀徽J(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)在提高燃料電池的效能方面將非常有用。 ????豐田和本田公司在混合動(dòng)力技術(shù)方面技高一籌。通用汽車公司能趕上它們嗎？ ????很顯然，它們?cè)谡J(rèn)真對(duì)待這個(gè)問題，而且為之付出了許多努力，（但是）這種領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并非無法超越。就在過去的六周里，我們已經(jīng)開始研制若干種混合動(dòng)力系統(tǒng)，而且我們認(rèn)為正在接近正確的長(zhǎng)期解決方案（隨后，通用汽車公司把銷售混合動(dòng)力汽車的計(jì)劃推遲到了 2007 年）。 ????你決定利用巨額的客戶獎(jiǎng)勵(lì)手段來鞏固通用汽車公司的市場(chǎng)份額，人們把你的這種策略稱為 21 世紀(jì)汽車行業(yè)中最引人注目的事件。你同意這種看法嗎？ ????市場(chǎng)份額對(duì)我們至關(guān)重要。它讓我們感覺良好，能激勵(lì)我們的經(jīng)銷商，支持我們的員工。除此以外，它還與公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)存在極大的關(guān)聯(lián)。我們的固定成本數(shù)額龐大，而其中很大一部分與退休金有關(guān)。我們銷售的汽車多了，我們就能把生產(chǎn)成本分?jǐn)偟绞鄢龅母嗟钠嚭涂ㄜ嚿?，從而得以削弱（退休金成本）造成的影響?/p> ????很顯然，收縮企業(yè)規(guī)模，僅僅把注意力集中在盈利的業(yè)務(wù)上，并不適合通用公司。我認(rèn)為我們資產(chǎn)負(fù)債表的狀況不佳（是因?yàn)椋┪覀兊囊?guī)模已經(jīng)大幅收縮（公司在美國(guó)的工人從 1994 年底的 29.6 萬(wàn)人降到了 2002 年底的 16.3 萬(wàn)人），我們應(yīng)該適可而止了。如果我們想保持世界汽車業(yè)的領(lǐng)軍地位，我們首先得拿出過硬的產(chǎn)品。除此而外，我們還必須用正確的方法找回發(fā)展的動(dòng)力。一直以來我們都很爭(zhēng)強(qiáng)好勝。不過，恕我直言，我覺得這種做法對(duì)美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)是有好處的。 ????你是否覺得，隨著日本車商進(jìn)軍新的細(xì)分市場(chǎng)的能力漸趨平穩(wěn)，底特律汽車公司的市場(chǎng)份額──僅在最近三年里就從 65.6% 下滑到了 60.1% ──也在趨于穩(wěn)定呢？ ????（日本公司）市場(chǎng)份額能夠不斷增加，除了它們具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力這一因素外，再有一部分原因是它們還在擴(kuò)充自己的產(chǎn)品系列。如果讓我預(yù)測(cè)“國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額”則會(huì)有一些難度，因?yàn)榍闆r比較模糊。東京汽車展上曾有人問過我如何看待美國(guó)汽車三巨頭的市場(chǎng)份額問題，我開玩笑地回答說，我并不負(fù)責(zé)三巨頭的市場(chǎng)份額，我只管頭號(hào)汽車公司的市場(chǎng)份額，而我們的目標(biāo)就是增長(zhǎng)。至于另外兩家公司的戰(zhàn)略你得去問它們的人。我們只關(guān)心如何擴(kuò)大本公司的市場(chǎng)份額，而且我們也根本不在乎從誰(shuí)手里奪取市場(chǎng)。 ????通用汽車正在快速推出新車型，但是公司的資本支出遠(yuǎn)高于其注銷的折舊費(fèi)用。由于通用公司并未賺回資本成本，這也就意味著公司的資產(chǎn)基數(shù)正在一天天削弱。你對(duì)此是否感到擔(dān)憂呢？ ????如果你觀察一下我們近些年來的資本支出狀況，你將從中發(fā)現(xiàn)好的趨勢(shì)以及一大批新產(chǎn)品。這與五年前我們所能告訴你的情況完全不同。你應(yīng)該以歷史數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，衡量我們的資本支出是否適度，我們是否仍然能夠不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，這才是你要對(duì)我們進(jìn)行考量的地方。公司目前出現(xiàn)的一些變化是我長(zhǎng)期以來一直渴望看到的：我們?cè)O(shè)計(jì)新產(chǎn)品的實(shí)際成本正逐步降低。這中間的原因很多，有生產(chǎn)靈活性的改善，工廠設(shè)備的再利用，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)全球整合戰(zhàn)略的實(shí)施等。我們?cè)谌澜缰挥袃扇钏母滓妫皇撬牡搅?。我們使用資產(chǎn)的方式漸趨合理，公司內(nèi)部可以做到集思廣益，我們對(duì)提高優(yōu)良設(shè)備利用率的做法予以重獎(jiǎng)；我們不是直接將設(shè)備報(bào)廢。 ????能不能舉一些例子？ ????有一次我去視察公司位于密歇根州 Lake Orion 的一家工廠，為了推出全新的產(chǎn)品，他們正在重新調(diào)試機(jī)器。他們帶我四處參觀并向我展示如何保留大批車身修理設(shè)備和機(jī)器人，如何對(duì)它們加以改裝后用于生產(chǎn)新的車型。該工廠的設(shè)備再利用率達(dá)到了 40%－43%。這些都是價(jià)格昂貴的設(shè)備。我們討論的可是價(jià)值 5,000 萬(wàn)甚至是 1 億美元的設(shè)備。要是在過去，他們會(huì)把機(jī)器全部淘汰，然后再購(gòu)置全新的設(shè)備。我說：“嘿，伙計(jì)們，為什么如今的再 利用率能達(dá)到 40%？你們以前為什么不這樣做？”工人們回答說：“是經(jīng)理讓我們把所有設(shè)備都淘汰的。如果你們能聽聽我們的意見，我們?cè)缇湍軐?shí)現(xiàn) 40% 的再利用率了?！边@些人之所以重新利用老設(shè)備并不是因?yàn)橥吒窦{和公司財(cái)務(wù)總監(jiān)約翰?迪瓦恩（Devine）說這是個(gè)好主意。他們這樣做是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這樣對(duì)公司有利。 ????我們正在提高資本開支的利用率，而這也是所有問題的核心：如果我們不能讓股東看到良好的資本回報(bào)，我們的股價(jià)就不會(huì)上升。對(duì)此我們很清楚。我們的資產(chǎn)負(fù)債表中也存在一些問題，但是為了能確保我們的投資都能有所回報(bào)，我們正想方設(shè)法地用好每一分錢。 ????你計(jì)劃到 2006 年把通用汽車公司在中國(guó)的產(chǎn)能擴(kuò)大 50%，并且還要在那里生產(chǎn)卡迪拉克（Cadillacs）。你難道不擔(dān)心這種急功近利的行為會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能大量過剩嗎，就像在其他地方曾經(jīng)發(fā)生過的那樣，比如說，巴西？ ????我不這么認(rèn)為。自從我們?cè)谏虾ＴO(shè)立合資公司并開始開展業(yè)務(wù)以來，我們面臨的問題始終是產(chǎn)能不足。我們已經(jīng)增加了一個(gè)班次，每小時(shí)的汽車產(chǎn)量也在增加，然后我們又增加了一個(gè)班次。如今我們正在建造第二座生產(chǎn)廠。我們?cè)谏綎|省買下了一家閑置的工廠，并且正著手讓它實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。我們 與（中國(guó)）合作伙伴一起購(gòu)買了五菱的一家組裝廠，這家工廠似乎運(yùn)轉(zhuǎn)得還不錯(cuò)。當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求正在瘋漲。有人說，在過去三四年里汽車（年）需求量的增長(zhǎng)幅度達(dá)到了 30%。但實(shí)際情況比這還要引人關(guān)注，因?yàn)檎嬲牧闶凼袌?chǎng)──乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率幾乎達(dá)到了 50% 或 60%。所以說這是一個(gè)火爆的市場(chǎng)。那么整個(gè)市場(chǎng)是否能保持 30% 的年增長(zhǎng)率呢？我認(rèn)為不能。幾年前，市場(chǎng)上銷售的產(chǎn)品中有一半以上是卡車，而如今卡車的年銷量增長(zhǎng)率也就在 10%─15% 左右。但即便總體增長(zhǎng)率僅為 10%，我們也得開足馬力生產(chǎn)才能滿足市場(chǎng)需求。 另一個(gè)需要關(guān)注的問題是：中國(guó)汽車工業(yè)中有很大一部分是小型的國(guó)內(nèi)企業(yè)，它們生產(chǎn)的都是些相當(dāng)老舊的產(chǎn)品。隨著中國(guó)消費(fèi)者收入的增加以及我們提供更廣泛的零售融資渠道，中國(guó)消費(fèi)者愿意出高價(jià)錢購(gòu)買更為現(xiàn)代化的汽車，這種可能性是完全存在的。除了分享市場(chǎng)增長(zhǎng)率之外，我們還有機(jī)會(huì)獲得更高的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，這樣做并不是沒有風(fēng)險(xiǎn)的，但我的確認(rèn)為這是個(gè)非常好的策略。 ????你能把盈利轉(zhuǎn)回底特律嗎，換句話說中方是否在想方設(shè)法把公司賺得的利潤(rùn)留在國(guó)內(nèi)？ ????我們并沒有（把許多盈利都轉(zhuǎn)出中國(guó)），因?yàn)槲覀冇X得那里的機(jī)會(huì)在不斷增 加。我們把利潤(rùn)投向一些重要的股份──尤其是我們的合資公司上海－通用汽車有限公司身上──但是我們基本上已經(jīng)可以做到用獲取的利潤(rùn)來推動(dòng)公司的增長(zhǎng)?？紤]到中國(guó)市場(chǎng)驚人的增長(zhǎng)速度，以及我們?cè)诋a(chǎn)品和產(chǎn)能上的飛速擴(kuò)張，我覺得這一切都非同尋常。但我猜想，隨著時(shí)間的推移我們將有能力分派一些紅利。 ????你對(duì) 2004 年美國(guó)的業(yè)務(wù)狀況有多樂觀？ ????我們對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿信心。我們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)會(huì)穩(wěn)健增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是預(yù)測(cè)汽車銷量的唯一風(fēng)向標(biāo)，同時(shí)也是最重要的風(fēng)向標(biāo)。通常來說，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力時(shí)，汽車銷量會(huì)出現(xiàn)周期性的下滑，但是這種情況眼下并未出現(xiàn)。我們?cè)趦r(jià) 格因素上所采取的大膽舉措是導(dǎo)致這一結(jié)果的原因之一。一個(gè)有趣的問題是：當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)，汽車銷量是否還能像往常一樣出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。有些時(shí)候，從經(jīng)濟(jì)低谷到經(jīng)濟(jì)高峰這種增長(zhǎng)幅度可能達(dá)到 25%。我懷疑我們的汽車銷量能否呈現(xiàn)出如此大幅度的反彈，但我們對(duì)此并不介意；我們眼下的產(chǎn)能利用率還不算太差。如果我們的銷量能有所上升，也許能獲得更多的真正需求，從而緩解一些價(jià)格壓力，這對(duì)我們來說是筆不錯(cuò)的生意。這正是我們所希望的。對(duì)此，我們很快就能見分曉。 ????其他一些美國(guó)制造商總是對(duì)自己所面臨的問題牢騷滿腹，而你卻很少如 此，是因?yàn)樯鲜鲈蚰悴湃绱藛幔?/strong> ????保持樂觀是我的工作之一。我的確認(rèn)識(shí)到面前有一些非常重要的問題要解決。其中有些問題我們能夠控制。我們談?wù)撨^如何利用資產(chǎn)，如何為工人的養(yǎng)老金籌款，如何推出可以令人嘖嘖稱奇的產(chǎn)品，以及如何正確處理在華投資戰(zhàn)略。但還有一些問題是與美國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)的。所以我們對(duì)日元問題直言不諱，我們關(guān)心而且是非常關(guān)心醫(yī)療保健的成本問題。這些都是我們所擔(dān)心的問題?？傮w來說，如果我們能埋頭苦干，努力推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，而且運(yùn)氣也還不壞的話──不光是美國(guó)，還包括歐洲、南美和其他一 些地方的經(jīng)濟(jì)如果都能實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇──我們就有機(jī)會(huì)重新走上我們喜歡的發(fā)展軌道，并且朝著約翰?迪瓦恩為我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)邁進(jìn)：到 2005 年前后，讓每股股票實(shí)現(xiàn) 10 美元的盈利（分析人士認(rèn)為，通用汽車公司 2003 年的每股盈利為 5.18 美元）。從目前看，通用公司要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)似乎還得傾盡全力。但對(duì)我們而言，傾力而為未嘗不是件好事。 ????譯者：錢志清 ????通用的艱難歷程 ????通用的股票走勢(shì)有所改善，但作為汽車制造業(yè)翹楚，它卻沒能從汽車銷售業(yè)務(wù)中賺到像樣的利潤(rùn)當(dāng)里克?瓦格納盡心竭力地帶領(lǐng)通用汽車公司向前發(fā)展時(shí)，他肯定有過和希臘君主西西弗斯（Sisyphus）一樣的經(jīng)歷，做著艱辛而又徒勞的工作。產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)日益殘酷、政府管制以及堆積如山的遺留問題，使他的公司內(nèi)外交困。目前，通用汽車公司僅在北美地區(qū)保有微利，而在歐洲和拉丁美洲市場(chǎng)都處于虧損狀態(tài)。盡管通用汽車仍是全世界規(guī)模最大的汽車制造商，掌握著全球 15.2% 的市場(chǎng)份額，但公司從汽車銷售中所得的利潤(rùn)卻少得可憐。 在截至今年 9 月 30 日的第三個(gè)財(cái)政季度里，通用汽車公司的汽車銷售額占公司調(diào)整后凈營(yíng)業(yè)額的 82.5%，但汽車的銷售利潤(rùn)僅占公司凈利潤(rùn)的 7.6%。事實(shí)上，通用汽車公司幾乎所有的盈利能力都集中在了它的金融部門 GMAC。GMAC 的大部分利潤(rùn)來自房屋抵押貸款業(yè)務(wù)，而非購(gòu)車融資本身。今年，再融資業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展為通用汽車公司賺取了大筆盈利，其數(shù)額遠(yuǎn)高于雪佛蘭和紳寶的銷售額（由于預(yù)見到經(jīng)濟(jì)將強(qiáng)勁復(fù)蘇，因此汽車銷售不力并未阻止投資者推動(dòng)公司股價(jià)上揚(yáng)，目前公司的股價(jià)已經(jīng)比今年 3 月的低谷時(shí)期高出了三分之一以上)。 ????但是，通用汽車公司是一家汽車和卡車制造商，而不是銀行。正因?yàn)槿绱?，瓦格納把時(shí)間都用在了管理汽車業(yè)務(wù)上。自從瓦格納三年半以前出任通用首席執(zhí)行官以來，公司的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量都取得了顯著進(jìn)步，而且他還力挽狂瀾，阻止了公司美國(guó)市場(chǎng)份額連續(xù) 40 年下滑的頹勢(shì)，穩(wěn)定了局面。 ????如果說現(xiàn)在有什么因素可以減輕瓦格納肩頭的重?fù)?dān)，那就是全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及人口轉(zhuǎn)型，但這些因素都是他所不能左右的外部力量。自 2007 年起，通用汽車公司在美國(guó)的退休工人人數(shù)將開始逐步減少，這有助于減輕公司在退休金和醫(yī)療保健支出方面的壓力。與此同時(shí)，通用汽車公司認(rèn)為，由于市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，到 2012 年全球汽車生產(chǎn)商的銷量將達(dá)到 7,410 萬(wàn)輛，而去年的銷量為 5,750 萬(wàn)輛。炙手可熱的亞太地區(qū)市場(chǎng)是帶動(dòng)這一飛躍的主導(dǎo)力量，通用公司今年第三季度在亞太市場(chǎng)上的汽車銷售額已經(jīng)超過了北美市場(chǎng)。 ????但是，通用汽車公司無法滿足每個(gè)人的意愿，這就好像供養(yǎng)一個(gè)人口眾多的大家庭?？ǖ侠撕?Chevy 卡車在新鮮資本注入后重又煥發(fā)了生機(jī)，但別克、龐蒂亞克（Pontiac）和卷云（Saturn）卻又渴求著推出新產(chǎn)品。盡管人口轉(zhuǎn)型趨勢(shì)有利于通用汽車公司今后的發(fā)展，但公司為退休工人承擔(dān)各種義務(wù)而承受的重壓仍不可低估。晨星機(jī)構(gòu)（Morningstar）的分析師布賴恩?倫德說：“公司承擔(dān)的數(shù)目龐大、不可預(yù)知的義務(wù)已構(gòu)成了公司提高競(jìng)爭(zhēng)力過程中的一大絆腳石。在通用汽車公司，投資者的利益得讓位于退休工人?！?/p> 相關(guān)稿件
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