一分鐘一部車
????福特在堪薩斯城的工廠比美國國內(nèi)任何一家汽車組裝廠的產(chǎn)量都高,本文揭示這家工廠的成功之道 ????作者:Grainger David ????戴夫?薩夫切茲(Dave Savchetz)曾經(jīng)做過普通的辦公室工作,但他不怎么喜歡。薩夫切茲現(xiàn)年 50 歲,大部分時(shí)間是在汽車廠里度過的,現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的汽車生產(chǎn)基地之一──福特公司(Ford)密蘇里州堪薩斯城汽車廠的經(jīng)理。他在密歇根州的迪爾伯恩長大,父親曾經(jīng)為福特公司工作,薩夫切茲的第一份工作也是在福特──在韋恩的裝配廠上夜班,為 1972 年版 LTD 型汽車安裝發(fā)動(dòng)機(jī),那時(shí)他 19 歲。從那以后,他就一直在工廠里干,凡是叫得出名的活兒,他都干過:計(jì)時(shí)工、定薪工、總領(lǐng)班、車內(nèi)裝飾主管,甚至還當(dāng)過夜班作業(yè)經(jīng)理(薩夫切茲說:“對(duì)單身的年青人說,上夜班真是遭罪”)。 ????所以,當(dāng)薩夫切茲 1995 年開始走上“領(lǐng)導(dǎo)”崗位、每天去迪爾伯恩的福特全球總部辦公室上班、坐在會(huì)議桌前討論戰(zhàn)略問題的時(shí)候,他覺得這實(shí)在不像在干事?!邦^三個(gè)月就像是在度假,”他說?!叭缓缶陀X得……我不知道該怎么說。我不想說無聊,但那真不是我想干的?!?/p> ????薩夫切茲在那兒呆了差不多一年半的時(shí)間,這對(duì)他來說已經(jīng)太長了。他常提起一件舊事:在一次令人昏昏欲睡的會(huì)議上,他每隔一分鐘就站身起來,走到一張活動(dòng)掛圖旁,在上面劃一條杠,七分鐘他劃了七條,終于有人忍不住問他在搞什么鬼。 ????“我只是想了解,從坐下來到現(xiàn)在為止,我們生產(chǎn)出了多少輛卡車,”他解釋說。“我們坐在這兒的每一分鐘里,都有人在廠里生產(chǎn)出了一輛卡車?!?/p> ????我們很容易忽略這一點(diǎn),是不是?在那些我們很少關(guān)注的地方,有人正在制造產(chǎn)品,他們或是縫制,或是焊接,或是組裝,但我們對(duì)這些產(chǎn)品卻毫不上心。人們現(xiàn)在不怎么提制造業(yè)了,雖說它占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的 14% 和從業(yè)人數(shù)的 11%。美國是世界制造產(chǎn)品的生產(chǎn)大國,但人們?cè)谏虡I(yè)討論中通常會(huì)把“制造業(yè)”這個(gè)話題加到外國的頭上。這種偏見也許太深了:盡管“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)處于主導(dǎo)地位,但今年的美國 500 強(qiáng)排行榜上仍然有 213 家可以列為“工業(yè)”公司。 ????如果你從未進(jìn)過當(dāng)代工廠,你就很難想象出如今“工業(yè)”的含義是什么。這個(gè)詞聽上去充滿危險(xiǎn),仿佛來自另一個(gè)時(shí)代,還讓人覺得臟兮兮的。事實(shí)上,由于生產(chǎn)率飛速提高(三十年來,制造業(yè)生產(chǎn)率的提高比整個(gè)經(jīng)濟(jì)快一半),當(dāng)代工廠大多是比較安全、高效率的地方,而且一眼望去蔚為奇觀:州際公路旁的巨大廠房一塵不染,里面的各種機(jī)器令人驚嘆,它們能從事各種各樣可以互換的工作。 ????第一次評(píng)出《財(cái)富》500 強(qiáng)時(shí),充斥著排行榜的眾多公司的名稱,顯示出了我們對(duì)必需品生產(chǎn)的依賴性,這些公司名稱如:玉米產(chǎn)品精加工公司 (Corn Products Refining)、國際鞋業(yè)公司(International Shoe)、匹茲堡平板玻璃公司(Pittsburgh Plate Glass)、美國膠合板公司(US Plywood),等等。五十年之后,隨著輝瑞(Pfizer)、高特利(Altria)和星巴克(Starbucks)等公司的名字出現(xiàn)在榜上,人們很容易忽略幾乎所有的產(chǎn)品仍然來自制造業(yè)──這是現(xiàn)代社會(huì)的動(dòng)力之源。你應(yīng)該這樣看待它:無論你在辦公室,在公司廠區(qū),還是在飛越北美大陸、可俯瞰沿途所有工業(yè)城鎮(zhèn)的航班上,你都身處制造業(yè)之中!如果把美國制造業(yè)比作一個(gè)國家,它就是世界上第五大經(jīng)濟(jì)體,國內(nèi)生產(chǎn)總值比法國還高。 ????在本文中,《財(cái)富》選中了福特公司堪薩斯城汽車廠。從產(chǎn)量上看,它是全美最大的汽車廠,也是美國營業(yè)收入總額最高的工廠之一,去年生產(chǎn)了 49 萬輛福特 F-150 型Escapes 和馬自達(dá) Tributes,帶來了約 130 億美元的營業(yè)收入,足以使它緊緊跟在本年度美國 500 強(qiáng)排行榜的第 150 名之后,與斯特普爾斯公司(Staples)勢均力敵??八_斯城的汽車廠是家“靈活”的工廠,略經(jīng)調(diào)整就能生產(chǎn)任何一種福特車型。該廠有兩條汽車組裝線:一條用于組裝卡車,另一條用于組裝 SUV。它目前生產(chǎn)最多的還是福特 F-150 皮卡,該車 22 年來一直是美國最暢銷的車型。新車型可選的配置非常多,包括一種名為“艷黃”的車漆,各種組合搭配超過 100 萬種。 ????現(xiàn)代化的車體裝配車間就像一個(gè)被馴化的機(jī)器人小城市,它們都被關(guān)在鐵籠里,口吐火花。裝配線在地面和頭頂上編織成了縱橫交錯(cuò)、密密麻麻的圖案,傳輸著各種零部件:車門、車架、軸距以及處于不同生產(chǎn)階段的銀色卡車骨架。工廠異常安靜、清潔,略帶一點(diǎn)電焊的氣味。廠房里照明度不高,男男女女都佩帶顏色鮮艷的護(hù)目鏡,身穿制式統(tǒng)一的藍(lán)色工裝。技師騎在橘黃色的三輪車上,后面的車斗里放著各種工具。大多數(shù)情況下,這些人似乎只做些輔助工作:記記數(shù)據(jù),或在出問題時(shí)向系統(tǒng)發(fā)警報(bào)。唱主角的是機(jī)器人。它們體積龐大,顏色潔白,各部位有關(guān)節(jié)相連,看上去就像科幻故事里那些伸著脖子四處覓食的兇惡巨禽。 ????這里才是戴夫?薩夫切茲的用武之地。他舉止沉穩(wěn)、干練,留著棕色的髭須,頭發(fā)向后梳成大背頭。他在廠里有一間辦公室(裝著一扇很酷的自動(dòng)門,按一下辦公桌上的按鈕,門就能打開),卻從未在里面呆過。真正的工作都是在車間里進(jìn)行的,除了凌晨的幾個(gè)小時(shí)和換班的時(shí)間之外,其他所有時(shí)間里,工廠都是每分鐘生產(chǎn)一輛汽車,從不間斷。 ????跟著薩夫切茲參觀堪薩斯城汽車廠,就有一種身處流程圖中的感覺,十八英畝的廠區(qū)就像一個(gè)噴著蒸汽的巨型汽車生產(chǎn)流程演示文檔。一個(gè)接一個(gè)的車間里,除了圖表還是圖表。在墻壁上,在一排排獨(dú)立公告欄的兩面,都貼滿了圖表,有柱狀圖、條形圖以及彩色餅形圖。從員工士氣指數(shù)到對(duì)某一特種螺絲的質(zhì)量投訴次數(shù),所有事項(xiàng)都有單獨(dú)的圖表。薩夫切茲笑著說:“除了草的高度,我們對(duì)這里的一切都要進(jìn)行量化?!?/p> ????全部工作都是按圖示有計(jì)劃地同步進(jìn)行的,這一特性貫穿著整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),體現(xiàn)在每一位員工身上。在二號(hào)區(qū)弗雷德?福德(Fred Forde)的工段,每位操作員完成一項(xiàng)作業(yè)的時(shí)間只有 57.5 秒。37 歲的福德是 FPS 協(xié)調(diào)員,也是卡車底盤車間軸架裝配線的班組負(fù)責(zé)人,非常執(zhí)愛本職工作。FPS 是福特生產(chǎn)系統(tǒng)的縮寫。福德說,“我們這里的縮略語不計(jì)其數(shù)。感覺就像是在軍隊(duì)?!彼I(lǐng)導(dǎo)的班組負(fù)責(zé)安裝卡車的懸掛系統(tǒng)。 ????和廠里其他部門一樣,二號(hào)區(qū)每一項(xiàng)工作的每一個(gè)操作步驟(比如用哪只手做什么事),都詳細(xì)寫在操作說明表上,并且配有圖示。操作說明書的開頭幾行通常是這樣一些話:“工作開始前,請(qǐng)先走到計(jì)算機(jī)前,打開計(jì)算機(jī)。”“我要盡可能保證裝配線正常運(yùn)轉(zhuǎn),”福德說?!叭绻M里有人按鈴,我就要?jiǎng)由砣ゲ榭窗l(fā)生了什么事。我們組里有 11 人,在一起共事差不多有兩年了。他們讓我忙得簡直不亦樂乎?!?/p> ????和工廠經(jīng)理薩夫切茲一樣,福德也是子承父業(yè)。他父親曾經(jīng)在新澤西的福特廠干過,該廠關(guān)閉以后來到堪薩斯城。過了幾年,他讓兒子也申請(qǐng)進(jìn)廠里工作。 ????福德在這里已經(jīng)工作了 12 年,他說:“當(dāng)年我剛進(jìn)車間時(shí),看見干我這種工作的其他三個(gè)人都在不停地跑來跑去,汗珠子直冒,我感到很緊張。當(dāng)時(shí)車間里特別嘈雜,各種物品在往來穿梭?!?/p> ????薩夫切茲盡管從第一次進(jìn)廠到現(xiàn)在已經(jīng)整整 20 年了,但對(duì)當(dāng)初那種同樣惶恐不已的感覺仍然記憶猶新。 ????“我被嚇著了,”他說?!罢f實(shí)話,那真叫人難受。你去工作的那個(gè)組里有 30 個(gè)人,而且你誰都不認(rèn)識(shí)。在表格上簽完字,領(lǐng)班就過來領(lǐng)你進(jìn)廠。要知道,這是我頭一回進(jìn)工廠。別人在忙著干活兒,而你只能四處看看,然后離開,根本不知道他們?cè)谧鲂┦裁?。坦率地講,第一天上班讓我不知所措?!?/p> ????當(dāng)然,現(xiàn)在就不同了。福德說,新式工具給他的工作帶來了很大的影響?!艾F(xiàn)在的設(shè)備不像過去那么吵了。我剛來的時(shí)候主要是用氣槍,噪音很大,確實(shí)很大。就是戴上耳塞也能聽到。好家伙!現(xiàn)在用的是電動(dòng)氣槍,沒有噪音, 也沒有那么大后座力?!?/p> ????薩夫切茲認(rèn)為,最大的變化是明擺著的。他說,“30 年前,我們根本沒有機(jī)器人和電腦。”在當(dāng)上經(jīng)理后,他的最初印象并沒有改變,工廠生產(chǎn)規(guī)模的龐大仍然令他敬畏不已。不過,他說,給他印象最深的是像堪薩斯城工廠這樣的大型汽車制造廠實(shí)現(xiàn)進(jìn)步的方式,它們就像從一開始就在《財(cái)富》500 強(qiáng)中榜上有名的許多公司一樣,為了在當(dāng)今市場上保持競爭力,一次次實(shí)現(xiàn)了巨大的、但往往不為人注意的飛躍。 ????薩夫切茲說:“這已經(jīng)不是亨利?福特所說的`我們要把它們?nèi)计岢珊谏?,再裝上兩扇門'的那個(gè)時(shí)代了?!?/p> ????早就不是了。 ????譯者:于少蔚 相關(guān)稿件
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