成人小说亚洲一区二区三区,亚洲国产精品一区二区三区,国产精品成人精品久久久,久久综合一区二区三区,精品无码av一区二区,国产一级a毛一级a看免费视频,欧洲uv免费在线区一二区,亚洲国产欧美中日韩成人综合视频,国产熟女一区二区三区五月婷小说,亚洲一区波多野结衣在线

????供應(yīng)鏈要求各環(huán)節(jié)企業(yè)能用一種更加默契的方式合作，在 SCM 建設(shè)乃至信息交流方面也不例外

????特約作者：吳錦

????從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售，乃至市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)，任何行業(yè)的制造商都不得不面對(duì)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，要提高公司運(yùn)營(yíng)效率、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和盈利能力，就必須將這些供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)緊密相扣。正是基于這一原因，汽車、電子等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分的制造行業(yè)紛紛利用 SCM（Supply Chain Management，供應(yīng)鏈管理）來(lái)降低成本和提高市場(chǎng)反應(yīng)速度。

????不過(guò)，就目前的信息化應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)間的信息溝通并不順暢。一方面，由于缺乏供應(yīng)鏈層面的信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)安裝的系統(tǒng)所帶來(lái)的利益是相互分離的，很難給供應(yīng)鏈整體帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。另一方面，即便是在一些應(yīng)用較為成熟的行業(yè)，許多企業(yè)也認(rèn)為，必須進(jìn)一步改善信息的流動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期供應(yīng)鏈的商業(yè)目標(biāo)。

????僅以目前最注重供應(yīng)鏈管理的汽車行業(yè)為例，它的供應(yīng)鏈包括從零部件的供應(yīng)到整車交付中的所有流程，既包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工組裝、車輛配送及維修保養(yǎng)等物理流程，也包含相關(guān)信息的收集、處理和交換。要對(duì)所有這些流程進(jìn)行有效管理，信息化手段是各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)通常采用的主要手段，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)不同作業(yè)流程之間的信息共享和不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息交換。不過(guò)，在這一需要整體協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈中，各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)之間的信息化連接卻并不通暢。

????在汽車供應(yīng)鏈中，整車廠商和零配件廠商是最主要的信息化環(huán)節(jié)。一般而言，零配件廠商與整車廠商的信息共享和交流，主要是依靠整車廠商開(kāi)放的系統(tǒng)權(quán)限，及時(shí)獲得整車廠商的生產(chǎn)計(jì)劃。雖然這種信息共享可以降低供應(yīng)鏈的部分成本，但零配件廠商卻對(duì)現(xiàn)狀頗有微詞。“對(duì)于 SCM 系統(tǒng)的建設(shè)，主要由整車廠商說(shuō)了算，希望多關(guān)注我們?cè)谛畔⒒矫嫣岢龅囊蠛徒ㄗh?！鄙虾２砂ｆ谵D(zhuǎn)向機(jī)公司信息技術(shù)總監(jiān)陳祖榮說(shuō)。

????在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，整車廠商無(wú)疑處于核心位置，而上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)公司則是自己的供應(yīng)圈中的核心企業(yè)。在整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的信息化中，核心企業(yè)很自然處于主導(dǎo)地位。在產(chǎn)業(yè)鏈中，強(qiáng)勢(shì)環(huán)節(jié)具有更多的話語(yǔ)權(quán)，它們也將主要從自身利益出發(fā)來(lái)考慮問(wèn)題，這種商場(chǎng)中的“鐵律”誰(shuí)也無(wú)法改變。不過(guò)，在陳祖榮看來(lái)，處于薄弱環(huán)節(jié)的企業(yè)可以在信息化中犧牲部分收益，因?yàn)樗鼈冏罱K可以在供應(yīng)鏈整體成本降低中獲利，盡管自己的一些信息化需求也需要得到滿足。

????事實(shí)上，薄弱環(huán)節(jié)的信息化需求，也符合汽車供應(yīng)鏈的整體利益。汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈無(wú)疑是目標(biāo)驅(qū)動(dòng)型合作，目的不是提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)或創(chuàng)建通往市場(chǎng)的新途徑，而是使企業(yè)能夠比利用自身資源更高效地提供現(xiàn)有的產(chǎn)品和服務(wù)，這種高效主要表現(xiàn)在成本和速度上。采取供應(yīng)鏈聯(lián)盟方式的企業(yè)，目的只能有兩個(gè)方面: 一是更便宜─每單位產(chǎn)出消耗的成本更低; 另一方面是更好─由客戶確定更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。顯然，只有供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息交流的順暢，才能更好地實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目的。

????而從整個(gè)汽車供應(yīng)鏈來(lái)看，協(xié)同需求的迫切性，正促使供應(yīng)鏈的信息化建設(shè)更多考慮各個(gè)環(huán)節(jié)的具體需求。比如，第三方物流服務(wù)商的加入，對(duì)信息交換提出了更進(jìn)一步的要求。如果沒(méi)有一個(gè)三方協(xié)同作業(yè)的信息系統(tǒng)，那么確保數(shù)萬(wàn)種物料按計(jì)劃、快速準(zhǔn)確地運(yùn)送，將是一件很困難的事情。這種三方協(xié)同作業(yè)的信息系統(tǒng)必須照顧到各個(gè)環(huán)節(jié)的具體特點(diǎn)和需求，這也要求信息化的主導(dǎo)企業(yè)要站在供應(yīng)鏈的角度來(lái)考慮問(wèn)題。

????一般而言，供應(yīng)鏈管理應(yīng)使各環(huán)節(jié)企業(yè)從一個(gè)松散聯(lián)結(jié)著的獨(dú)立企業(yè)群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競(jìng)爭(zhēng)力的合作力量。本質(zhì)上，供應(yīng)鏈?zhǔn)菑拿恳粋€(gè)獨(dú)立參與者的存貨控制變?yōu)橐环N鏈?zhǔn)秸虾凸芾?。這就要求各環(huán)節(jié)企業(yè)能用一種更加默契的方式合作，在 SCM 建設(shè)乃至信息交流方面也不例外。