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????作者: 《財富》（中文版）

????緊隨大眾汽車的腳步，法國標致雪鐵龍集團（簡稱 PSA 集團）早在 1992 年就跟東風(fēng)汽車合資建立神龍汽車公司，生產(chǎn)的富康轎車相當(dāng)長時間成了中國家用轎車的代名詞。此后七八年里，PSA 并沒有推出太響亮的車型。直到近兩年，隨著標致 307、雪鐵龍凱旋、標致 206、雪鐵龍 C2 不斷亮相，似乎讓人們看到了 PSA 作為世界第七大汽車整車制造商的威力。2005 年，神龍公司轎車銷量為 14.04 萬輛，占全國轎車總銷量 320.9 萬輛的 4.38%，比上一年同期增長 57.5%。2006 年 1 到 9 月，已經(jīng)實現(xiàn)銷量 14.55 萬輛。最近，負責(zé) PSA 集團平臺技術(shù)和采購部的副總裁米歇爾（Gilles Michel）接受了本刊記者李全偉的采訪，透露公司將于 2009 年在中國建成第二家工廠，生產(chǎn)標致 407、雪鐵龍 C5 等歸屬集團三號平臺的高檔車型。

????《財富》（中文版）問: 你認為中國汽車消費市場跟其他市場有什么不同？

????米歇爾答: 中國汽車消費市場跟歐美等國的市場差別很大。首先，中國市場變化速度非常快，是一個比較年輕的市場。許多人是第一次買車，不僅要滿足自己的要求，而且要考慮家庭其他成員的需求。另外，年輕人也占相當(dāng)大的比例，喜歡標新立異和追求時尚，對品牌的忠誠度相對差一些。這些跟歐美等國的市場不同，歐美市場相對成熟，購買者比較注重滿足自己的需求。面對中國的實際情況，PSA 要緊緊把握消費者的需求，及時作出準確預(yù)測，生產(chǎn)不同的車型滿足不同的人群。像標致 206 和雪鐵龍 C2，外觀差別很大，可以滿足不同的用戶，卻是同一平臺的產(chǎn)品，內(nèi)部大概有 60% 的零部件是相同的。

????問: 在你們看來，共享平臺政策最大的優(yōu)勢是什么？

????答: 使用同一平臺生產(chǎn)不同的汽車，可以盡可能地利用投資、節(jié)約成本、豐富產(chǎn)品，從而獲得更好的經(jīng)濟效益。比如，在神龍公司的二號平臺上，可以生產(chǎn)標致 307 和雪鐵龍凱旋；在一號緊湊車平臺上，可以生產(chǎn)標致 206 和雪鐵龍 C2。相同的平臺上的不同產(chǎn)品，許多零部件是共用的。這么做既節(jié)約了成本，又推出了新產(chǎn)品。

????問: 同一平臺不同產(chǎn)品共用大部分零部件，是否會造成產(chǎn)品的嚴重同質(zhì)化？

????答: 這確實是一個令人關(guān)注的重要問題。共用平臺政策會造成一些車型比較相似，如果處理不好就會出現(xiàn)問題。但讓我們看一看 PSA 集團同一平臺生產(chǎn)的車型，你就會發(fā)現(xiàn)不論是 307、凱旋，還是 206、C2，從外觀上差別都很大。因為我們在產(chǎn)品研發(fā)階段就要求開發(fā)人員更多地在產(chǎn)品外觀上下工夫，要讓消費者明顯區(qū)別出不同品牌的不同產(chǎn)品。事實證明，這四款產(chǎn)品都受到了市場的歡迎。

????問: 那么，你認為一個汽車產(chǎn)品在市場受歡迎的最重要原因是什么？

????答: 我覺得在一個競爭激烈的環(huán)境下，獲得市場認可的最重要因素是品牌。塑造標致和雪鐵龍這兩個品牌的關(guān)鍵在于產(chǎn)品有很強的競爭力，能緊緊吸引消費者的注意力。

????問: 隨著新車型的推出，像富康這樣的傳統(tǒng)品牌是否會有所調(diào)整？今后還會有哪些車型拿到中國生產(chǎn)？

????答: 在推出新產(chǎn)品的同時，傳統(tǒng)的產(chǎn)品也不會放棄，因為它們的銷量可觀。中國市場對于 PSA 而言是重要的戰(zhàn)略市場，集團決定在中國建立第二工廠，預(yù)計會在 2009 年投產(chǎn)。我們將在新工廠建立一個商務(wù)平臺，就是 3 號平臺，專門生產(chǎn)高檔車，相當(dāng)于標致 407、雪鐵龍 C5 這樣檔次的車。

????問: 在神龍公司所生產(chǎn)的汽車中，國產(chǎn)化率有多大？PSA 集團在中國的采購政策如何？

????答: 我們產(chǎn)品的國產(chǎn)化率提高很快，富康 ZX 車的國產(chǎn)化率平均超過 90%。標致 206 從推出，國產(chǎn)化率就已達 76%。其他車型的國產(chǎn)化率也已經(jīng)達到了 80%。

????產(chǎn)品國產(chǎn)化率不斷提高，得利于我們的采購政策。集團一個重要的采購目標，就是為在中國成立的合資企業(yè)供應(yīng)零部件。近三年來我們做了大量的工作，希望通過采購技術(shù)降低采購成本。另外，另一個采購目標是面向集團整個全球市場。前些時候，集團在上海成立了采購分部，負責(zé)采購技術(shù)及質(zhì)量管理。他們目前已經(jīng)跟中國 700 多家汽車零部件供應(yīng)商建立聯(lián)系，從中選擇了 170 家作為入圍企業(yè)，目的是在中國逐步建立零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。