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????作者：Eric Ellis

????5 月，一個(gè)私人股權(quán)投資基金出價(jià) 90 億美元收購(gòu)澳大利亞的國(guó)家航空公司澳洲航空公司（Qantas）的計(jì)劃失?。ㄈ绻晒?，它將是航空業(yè)歷史上規(guī)模最大的交易），這似乎讓該航空公司爭(zhēng)強(qiáng)好勝的 CEO 杰夫?迪克森（Geoff Dixon）顏面盡失。但是，澳航本身卻取得了前所未有的佳績(jī)。

????迪克森曾經(jīng)全力以赴支持這次收購(gòu)行動(dòng)，他將從中獲得 6,000 萬(wàn)美元收入?！叭绻夷苤匦聛?lái)過(guò)，”6 月份他在悉尼接受《財(cái)富》雜志采訪時(shí)說(shuō)，“我想我不會(huì)改變做法。但有一點(diǎn)除外，我不希望我本人或高級(jí)管理層中的任何人與這些競(jìng)標(biāo)者簽署長(zhǎng)期交易合同。”

????迪克森做過(guò)記者，從 2001 年起接管澳洲航空公司，市場(chǎng)和媒體批評(píng)他與麥格里銀行（Macquarie Bank）和大衛(wèi)?邦德曼（David Bonderman）的德州太平洋集團(tuán)（Texas Pacific Group）領(lǐng)導(dǎo)的私人股權(quán)財(cái)團(tuán) Airline Partners Australia 走得太近。澳洲航空公司董事會(huì)的兩名成員因?yàn)檫@次交易流標(biāo)而辭職。但迪克森仍然是公司老板，至少目前還是。

????“迪克森顏面掃地。”悉尼 Shaw Stockbroking 公司的航空業(yè)分析師布倫特?米歇爾（Brent Mitchell）說(shuō)?！暗@家航空公司本身卻表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)?！泵仔獱柕脑挿从沉耸袌?chǎng)的普遍觀點(diǎn)，沒(méi)有私人股權(quán)老板，澳航會(huì)好很多。他提到了迪克森自己所做的預(yù)測(cè)（雙方爭(zhēng)奪正酣之際，這個(gè)預(yù)測(cè)引起了廣泛關(guān)注），迪克森說(shuō)在截至明年 6 月的財(cái)務(wù)年度里，澳洲航空公司的稅前利潤(rùn)將達(dá)到 10 億美元左右，而 2006 財(cái)年為 5.65 億美元，營(yíng)業(yè)額為 114 億美元。這些數(shù)字促使主要股東重新考慮這項(xiàng)交易，進(jìn)而在挫敗這次交易的過(guò)程中發(fā)揮了作用。從那以后，澳洲航空公司的股價(jià)上漲了 10%。迪克森說(shuō)，這筆交易失敗后，唯一讓人感到慰藉的是，分析人士“更加關(guān)注我們，而且他們對(duì)所見(jiàn)到的情況感到滿意”。

????澳洲航空公司的這位 CEO 說(shuō)，他“像以前一樣專心致志地”保護(hù)這家航空公司 65% 的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，澳大利亞經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了航空市場(chǎng)的繁榮，但包括理查德?布蘭森（Richard Branson）的維珍航空公司（Virgin Blue）以及有新加坡政府背景且快速崛起的欣豐虎航（Tiger Airways）在內(nèi)的諸多外資公司正在爭(zhēng)奪澳洲的航空市場(chǎng)。最近，欣豐虎航獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)墨爾本以外的航線，此舉使價(jià)格戰(zhàn)趨于白熱化。欣豐虎航 CEO 托尼?戴維斯（Tony Davis）說(shuō)，他“決定把欣豐虎航塑造為全國(guó)性的航空公司，而且我們將進(jìn)入澳大利亞境內(nèi)的諸多市場(chǎng)”。

????在國(guó)外，新加坡航空公司（Singapore Airlines）一直在游說(shuō)堪培拉政府拆散由澳洲航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines）兩家壟斷橫跨太平洋至美國(guó)的航線的局面，這條航線幾乎一直滿員?！拔覀兪且患依麧?rùn)可觀的著名航空公司，只是處身于一個(gè)發(fā)展困難的行業(yè)。”迪克森說(shuō)?！斑@導(dǎo)致我們成了自身成功的受害者?！?/p>

????譯者：蕭艾