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????石油業(yè)繁榮導(dǎo)致了對“空中飛鳥”需求的上升

????作者：Telis Demos

????最近一段時間，直升機供應(yīng)短缺。你可以將此歸咎于軍費支出的增加、救災(zāi)活動的激增，甚至是機場的擁擠迫使高管們改乘私人飛機出差。但是，增長最快的需求來自海上油氣開采行業(yè)。在這個行業(yè)中，工作人員需要輪班在海上鉆井平臺上作業(yè)，直升機成了唯一可以每兩周一次接送他們往返于海上平臺與陸地間的有效交通工具，也因此被親昵地稱作“海灣皮卡”。每桶超過 100 美元的油價促使石油生產(chǎn)商在最大程度開采現(xiàn)有油田的同時，積極在巴西、印度和阿拉斯加近岸等地區(qū)開發(fā)新的油田，從而導(dǎo)致鉆井架和鉆井平臺數(shù)量的急劇增加。據(jù) Infield 研究公司的統(tǒng)計，鉆井架和平臺的數(shù)目在過去十年間增加了 800 個，增幅達(dá)到 13%。

螺旋槳短缺 想要這架AgustaWestland公司的AW139直升機嗎？請排隊。

????大多數(shù)石油公司都通過第三方運營商租用直升機。但是，這些運營商日益發(fā)現(xiàn)，由于 Sikorskty S92 直升機訂單長達(dá)兩年的壓貨期以及現(xiàn)有機型 40% 的漲價，自己難以滿足客戶的需要。例如，由于無法將作業(yè)人員運送到鉆井架，挪威的 StatoilHydro 公司被迫放棄了租用一處位于北海的鉆井架的合約。直升機市場需求的火爆并非悄無聲息：今年 2 月，最大的運營商─總部位于加拿大不列顛哥倫比亞省的 CHC─被私人股權(quán)投資公司 First Reserve 以 37 億美元的價格收購，收購溢價高達(dá) 49%。“直升機和零部件被迅速搶購一空，比任何人想象的都要快?！盕irst Reserve 的馬克·麥康姆斯基（Mark McComiskey）說。但是，不要為你今年夏天從華盛頓到漢普頓的私人租約感到擔(dān)心。高管通勤服務(wù)公司 U.S. Helicopter 的多納爾·麥克沙利文（Donal McSullivan）說：“某些部件的交貨時間僅僅延后了一天而已?！?/p>

????譯者：鄭歡

????旋翼飛機實樣指南

????了解最常見的民用直升機

????AW119 Ke

????AgustaWestland 公司出產(chǎn)的一款輕型機。紐約警察局和交通記者使用的便是這款機型。

????Sikorsky S76

????這款同類中的頂級直升機可以同時乘坐一名首席執(zhí)行官和 5 名氣派的隨從。

????Sikorsky S92

????石油鉆井平臺上的工作人員每當(dāng)看見這架 19 座的直升機都會歡呼起來。

????波音 Chinook

????它最初在越南戰(zhàn)場上服役，但現(xiàn)在用于民用物資運輸。