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????但是，據(jù) Tesla 公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)的主管達(dá)里爾·瑟瑞（Darryl Siry）說(shuō)，這是不可能的。他說(shuō)，今年 6 月蓮花工廠的官員開(kāi)始警告說(shuō)，新車(chē) 8 月底問(wèn)世不現(xiàn)實(shí)。艾伯哈德卻一再堅(jiān)持。瑟瑞說(shuō)，艾伯哈德在員工大會(huì)上表示，“如果我們趕不上這次發(fā)布，我們就完蛋了?！比欢?，Tesla 當(dāng)時(shí)甚至還沒(méi)有向零部件供應(yīng)商公布這款汽車(chē)的所有規(guī)格。兩家供應(yīng)商─Xtrac 以及后來(lái)的 Magna─未能研制出兩擋的變速箱。不過(guò)，Tesla 仍然在擴(kuò)大開(kāi)支，就好像它即將于 8 月底投產(chǎn)一樣。例如，公司為音響和導(dǎo)航裝備投入了 46.9696 萬(wàn)美元，可這些設(shè)備從未裝配到汽車(chē)上，而是以虧本的價(jià)格賣(mài)還給了分銷(xiāo)商?！白允贾两K督促汽車(chē)早日出廠的都是埃隆，不是我?！卑抡f(shuō)?！拔也煌膺@樣花錢(qián)，但埃隆堅(jiān)持己見(jiàn)?！?/p>

????盡管 Roadster 計(jì)劃嚴(yán)重偏離了發(fā)展軌道，但 2007 年 1 月至 6 月的多次董事會(huì)月度會(huì)議都在討論展廳的設(shè)計(jì)，以及另一個(gè)類(lèi)似的計(jì)劃，為 Tesla 公司的另一款車(chē)型尋找廠址─他們選中了阿爾伯克基─這款代號(hào)為 Whitestar 的轎車(chē)定價(jià) 5.9 萬(wàn)美元?！案呒?jí)管理層要么不聞不問(wèn)，要么就是希望它自行發(fā)展，他們則可以晚些解決問(wèn)題。”一位董事會(huì)成員說(shuō)。“他們管理成本項(xiàng)目，但卻不理睬汽車(chē)開(kāi)發(fā)和供應(yīng)鏈的里程碑究竟在何處，就好像它們毫不相關(guān)一樣?！?/p>

????由于現(xiàn)在有一些更有金融頭腦的投資者（如 Valor Equity Partners 和 Technology Partners）支持公司，因此董事會(huì)開(kāi)會(huì)時(shí)又開(kāi)始關(guān)注經(jīng)營(yíng)數(shù)字了，而據(jù)穆斯克和其他 3 位董事講，艾伯哈德根本沒(méi)有這些問(wèn)題的答案?！霸谄渌魏我患夜纠?，都是財(cái)務(wù)總監(jiān)提供這些數(shù)字?！卑罗q解道?！拔沂枪こ處煟皇秦?cái)務(wù)人員?！痹?2007 年 7 月的董事會(huì)會(huì)議上，艾伯哈德受到了盤(pán)問(wèn)?！澳憧刹荒芨艺f(shuō)，這輛汽車(chē)的制造成本是 6.5 萬(wàn)美元，其中僅電池的成本就超過(guò)了 2 萬(wàn)美元?！边@位董事回憶道?！斑@位 CEO 不愿承認(rèn)這些問(wèn)題，他請(qǐng)求幫助。你必須根據(jù)數(shù)據(jù)作出承諾，并且將它們轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而不是希望它自己實(shí)現(xiàn)。我們并不認(rèn)為這已引起他的注意，因此董事會(huì)感覺(jué)有必要采取行動(dòng)。”一個(gè)月之后，艾伯哈德被撤銷(xiāo)了 CEO 職務(wù)，降級(jí)為技術(shù)總裁。

????2007 年 8 月，Tesla 的優(yōu)先任務(wù)終于通過(guò)眾所周知的“馬克斯清單”被理順了。這份清單由邁克爾·馬克斯（Michael Marks）制定，他是偉創(chuàng)力公司（Flextronics）前 CEO，同時(shí)也是 Tesla 公司的少數(shù)派投資人，穆斯克欽點(diǎn)他取代艾伯哈德?lián)闻R時(shí) CEO。這份清單以重要性為序羅列了 12 個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都有可能使汽車(chē)交付時(shí)間推遲。排在前 3 位的分別是：電池、電池冷卻和變速箱。

????艾伯哈德是個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、高度商業(yè)化的理想主義者，而馬克斯卻是制造奇才，他絕不容忍在日程表或成本方面有任何模棱兩可的事情。他很快便意識(shí)到，8 月底發(fā)布新車(chē)的目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，于是他下令做出最少半年的延期?！八胁灰?Roadster 下線為直接目的的工作都被我推遲了，”馬克斯說(shuō)。這意味封存在阿爾伯克基修建工廠的計(jì)劃，關(guān)閉在泰國(guó)為其他汽車(chē)客戶(hù)生產(chǎn)電池的附屬業(yè)務(wù)?！叭绻覀儾荒茏屵@輛汽車(chē)下線，”他說(shuō)，“就不會(huì)再有生意了。”

????之前，艾伯哈德與蓮花公司就生產(chǎn) Roadster 達(dá)成了一項(xiàng)交易，其中包括如果不能按期投產(chǎn)的懲罰措施。Tesla 未能如期投產(chǎn)。去年 10 月，蓮花公司向 Tesla 提交了一張 400 萬(wàn)美元的賬單。這僅僅是公司遭遇的一系列現(xiàn)金流問(wèn)題的開(kāi)始?！拔覀円呀?jīng)為數(shù)百輛汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)了 80% 的零部件，但是由于我們沒(méi)有其余 20% 的零部件（其中包括可以使用的變速箱），因此我們生產(chǎn)不出（這款汽車(chē)），也就無(wú)法得到貨款。”穆斯克說(shuō)。

????馬克斯一直讓艾伯哈德暫時(shí)忙于管理動(dòng)力供應(yīng)電子裝置的問(wèn)題以及公司的公眾形象，但在 2007 年 12 月，在穆斯克的策劃下，艾伯哈德被趕出董事會(huì)。在接下來(lái)的一個(gè)月里，Tesla 又辭退了 10% 的員工，據(jù)說(shuō)他們大多是艾伯哈德的心腹。

????艾伯哈德憤怒已極，他認(rèn)為自己一直都在聽(tīng)任穆斯克的擺布。“他要么是位被動(dòng)投資者，要么就是被卷入其中，”艾伯哈德說(shuō)。“而且我可以告訴你，埃隆參與了整個(gè)過(guò)程的每一個(gè)步驟?！北M管艾伯哈德失去了對(duì)公司的控制權(quán)，但他還可以打一場(chǎng)公關(guān)戰(zhàn)。他創(chuàng)辦了“Tesla 公司創(chuàng)始人的博客”，詳細(xì)介紹他所說(shuō)的“秘密大屠殺”，并且請(qǐng)求現(xiàn)任及前任公司員工發(fā)表評(píng)論。一個(gè)很具代表性的貼子是這樣的：“與我創(chuàng)建公司時(shí)相比，公司已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。今天的公司變得非常詭秘、冷酷。這就好像他們正努力挖出所有仍在跳動(dòng)的心臟并且將之碾碎。”

????董事會(huì)簡(jiǎn)直要瘋了，約勒請(qǐng)求艾伯哈德住手（最終他降低了調(diào)門(mén)）。代表 Tesla 公司的支持者 J.P. 摩根公司（J.P. Morgan）參加董事會(huì)會(huì)議的南茜·芬德（Nancy Pfund）說(shuō)，艾伯哈德所說(shuō)的“大屠殺”實(shí)際上只是要控制成本。“我們必須降低公司燒錢(qián)的速度，”她說(shuō)?！斑@個(gè)過(guò)程歷來(lái)都很痛苦，但這并不意味我們不必這樣做?！?/p>

????留下來(lái)的員工士氣大減，尤其是因?yàn)檫@款汽車(chē)離下線還差得很遠(yuǎn)?！拔覀冎?，除非能把汽車(chē)開(kāi)出來(lái)，否則情況不會(huì)好轉(zhuǎn)，這才是我們集中精力要做的事情?！笔紫夹g(shù)官施特勞貝爾說(shuō)。穆斯克開(kāi)始每周抽兩三天到公司總部上班。董事會(huì)請(qǐng)來(lái)了澤夫·德羅里（Ze'ev Drori）擔(dān)任常設(shè) CEO，以取代臨時(shí)就任的馬克斯。專(zhuān)注于公司運(yùn)營(yíng)工作的德羅里是硅谷元老，這是他退休后再次出山。與此同時(shí)，首席技術(shù)官施特勞貝爾把擺在圣卡洛斯展廳里的汽車(chē)徹底拆開(kāi)，仔細(xì)研究每一塊印刷電路板和軸承，從中找出公司可以削減成本的地方。由于沒(méi)有供應(yīng)商能夠提供 Tesla 想要的那種兩擋變速箱，施特勞貝爾的團(tuán)隊(duì)仍在繼續(xù)研發(fā)只有一個(gè)擋位的變速箱，看看它能否從發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置中挖掘出更多動(dòng)力。2008 年 3 月，由于已經(jīng)明確了在當(dāng)年年底前把成本控制在標(biāo)價(jià)以下的路線，因此 Tesla 決定公司不能再等了，于是開(kāi)始生產(chǎn) Roadster 跑車(chē)。不過(guò)，為了達(dá)到承諾的性能，前 40 輛跑車(chē)的變速箱需要在年底前更換。

????有 7 輛 Tesla 跑車(chē)已經(jīng)下線（它們是所謂的“創(chuàng)始人系列”的一部分）。[幸運(yùn)車(chē)主分別是：穆斯克兄弟，董事會(huì)成員安東尼奧·格萊西亞斯（Antonio Gracias），投資人斯科爾，谷歌公司的拉里·佩奇和謝爾蓋·布林，當(dāng)然還有艾伯哈德。] 公司希望在今年年底前再產(chǎn)出幾百輛。穆斯克已經(jīng)開(kāi)始考慮在 2010 前的某個(gè)時(shí)間推出 Tesla 的下一款新車(chē)。這款名為 Model S 的全電動(dòng)家用四門(mén)掀背式轎車(chē)售價(jià)為 6 萬(wàn)美元，目前穆斯克計(jì)劃在舊金山灣區(qū)生產(chǎn)這款汽車(chē)。他需要籌集 2.5 億至 3 億美元，而且他明白 Tesla 需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展才能成長(zhǎng)為一家真正的汽車(chē)公司。就目前少量生產(chǎn)汽車(chē)所經(jīng)歷的種種困難來(lái)看，要把工廠的規(guī)模擴(kuò)大到數(shù)千輛甚至是數(shù)萬(wàn)輛，困難將比現(xiàn)在大得多。

????此外，還有許多汽車(chē)迷和專(zhuān)業(yè)人士在靜觀其變，他們想知道當(dāng)這些汽車(chē)真正上路行駛后會(huì)出現(xiàn)什么情況。盡管你可以為 Tesla 汽車(chē)買(mǎi)保險(xiǎn)，但一個(gè)非常讓人擔(dān)心的問(wèn)題是這 6,831 塊電池同時(shí)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量?！跋葎e管它們是否會(huì)燒?！泵苄髮W(xué)運(yùn)輸研究協(xié)會(huì)（University of Michigan's Transportation Research Institute）助理研究員布魯斯·貝爾佐夫斯基（Bruce Belzowski）在談到 Tesla 的電池時(shí)說(shuō)。“如果它們不工作怎么辦？這些電池技術(shù)的確存在不確定性，因?yàn)樗鼈儫o(wú)從比較，它實(shí)在太新了，我們甚至沒(méi)有相應(yīng)的管理制度?！盩esla 公司說(shuō)，這些電池已經(jīng)完成了相當(dāng)于 4 萬(wàn)英里的測(cè)試，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何安全性或耐用性的問(wèn)題。

????Tesla 的顧客對(duì)此似乎并不特別擔(dān)心。在整場(chǎng)鬧劇中，1,000 名顧客里只有 30 人要求退款，而這些名額很快就被其他人填滿了。工程師厄爾·考克斯（Earl Cox，他和他的父親、斯坦福大學(xué)教授唐·考克斯各買(mǎi)了一輛 Tesla 跑車(chē)）說(shuō)，他非常尊重艾伯哈德。“但是，我仍然希望 Tesla 能夠成功，”他說(shuō)。“如果埃隆·穆斯克因?yàn)檫@件事而成為歷史上與亨利·福特（Henry Ford）齊名的人物，我也會(huì)非常高興。這是輛非常棒的汽車(chē)，我對(duì)它一見(jiàn)傾心，而且我恨不得立刻就擁有它?！?/p>

????曾在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司 Packet Design 與艾伯哈德和塔彭寧共事的軟件工程師史蒂芬·卡斯納（Stephen Casner）也持同樣的觀點(diǎn)。正是由于信任這兩位老同事，他才交了 10 萬(wàn)美元，購(gòu)買(mǎi)一輛輻射紅的 Roadster。在艾伯哈德被趕出公司，而且塔彭寧也辭職之后，他并沒(méi)有要求退款。“我猜我實(shí)在是太想要這輛車(chē)了，”卡斯納說(shuō)。

????不管怎樣，新興公司的發(fā)展總是一波三折。通常，這些公司的創(chuàng)始人要么驕傲自大，要么專(zhuān)橫跋扈，或者是兼而有之。但是從某個(gè)角度來(lái)看，穆斯克是正確的：只要這輛汽車(chē)能夠讓人過(guò)目不忘，那么人們很快就會(huì)忘記發(fā)展道路上的種種坎坷。

????譯者：錢(qián)志清