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在艱難的環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新─訪UPS全球董事長兼首席執(zhí)行官斯科持?戴維斯
????油價持續(xù)高漲，美國經(jīng)濟(jì)放緩，中國出口增長下降，這種形勢下，人們很容易會為物流服務(wù)供應(yīng)商擔(dān)心。不過，對于 UPS 的首席執(zhí)行官斯科持·戴維斯（Scott Davis）來說，這些似乎并未令他憂心。他負(fù)責(zé)的這家百年公司憑借先進(jìn)的技術(shù)和持續(xù)不斷地投資創(chuàng)新而聲名遠(yuǎn)播。每天，全球 1,801 個調(diào)度中心，指揮全球 265 架飛機(jī)、93,637 輛汽車和 40 多萬雇員保持聯(lián)系，在全球 200 多個國家和地區(qū)間發(fā)送 1,580 萬個包裹。要分秒必爭，而且不容出一點(diǎn)點(diǎn)差錯。正因?yàn)槿绱耍绹探鐚@家百年公司的贊賞毫不吝嗇，UPS 多次榮登《財(cái)富》雜志“最受贊賞的公司”榜單。 ????UPS的經(jīng)驗(yàn)在于堅(jiān)持不懈地進(jìn)行創(chuàng)新，即使時局艱難也不例外。“擺脫經(jīng)濟(jì)周期的最好辦法是尋求創(chuàng)新的解決方案，”戴維斯說。1907 年，UPS 以自行車信使服務(wù)起家。在電話問世后，UPS 轉(zhuǎn)型為百貨公司送貨服務(wù)商。汽車出現(xiàn)后，它涉足美國國內(nèi)卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。面對客戶國際服務(wù)和空運(yùn)貨物的需求，UPS 多次改頭換面，上個世紀(jì) 90 年代中期，由包裹運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)促進(jìn)者──為客戶提供多種解決方案，使客戶的貨物流、資金流、信息流實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)運(yùn)作。戴維斯認(rèn)為，作為最強(qiáng)大的運(yùn)輸公司，不斷變革才能占據(jù)最有利的競爭位置。
????最近幾年間，UPS 通過客戶服務(wù)方面的技術(shù)創(chuàng)新成了行業(yè)領(lǐng)袖。它把先進(jìn)的技術(shù)與其自主品牌的“人類工程學(xué)”相融合，并且產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，讓這家公司不斷刷新包裹遞送紀(jì)錄。它創(chuàng)建的“投遞攔截”服務(wù)，客戶只需要在公司的網(wǎng)站上做幾步簡單的操作，就能取回已經(jīng)發(fā)出的包裹，或者更改路線。這些措施吸引了許多新的客戶，降低了留住客戶的成本。不僅如此，面對日益高漲的成本，它開發(fā)了“車載通訊系統(tǒng)”，通過設(shè)計(jì)更節(jié)約的燃油使用線路，提升燃料的使用效率。UPS 的飛機(jī)碳足跡（carbon-footprint，一種測量我們?nèi)粘Ｐ袨閷Νh(huán)境及特定氣候的影響的指標(biāo)）一直保持在業(yè)內(nèi)最低水平。 ????2007 年 10 月，戴維斯執(zhí)掌 UPS。在此之前，他擔(dān)任 UPS 首席財(cái)務(wù)官，負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)收購，以及新產(chǎn)品和新技術(shù)的投資。他將領(lǐng)導(dǎo)這家全球性的物流解決方案公司在創(chuàng)新之路上不斷突破，而更大的挑戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)。UPS 決心成為一家為全球客戶提供物流解決方案的國際商業(yè)促進(jìn)商。它正在開發(fā)美國本地以外的更多收入來源，甚至與其他公司商討托管它們的大型車隊(duì)，與 DHL 簽署意向書代管 DHL 在美國的所有航班，這些措施將降低油耗成本，提升 UPS 的運(yùn)營效率。它的快遞業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)相得益彰，向客戶提供更高效、更靈活的解決方案。最近，在北京，戴維斯與《財(cái)富》（中文版）編輯王亦丁討論了相關(guān)話題。 ????《財(cái)富》（中文版）問：美國經(jīng)濟(jì)放緩對全球物流業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，UPS 如何應(yīng)對？ ????戴維斯答：盡力應(yīng)對壓力。我們正在經(jīng)歷一段困難的時期，美國經(jīng)濟(jì)正在加速下滑。過去六個月間，其他國家向美國的進(jìn)口業(yè)務(wù)大幅下降，尤其是中國。美國的需求也在放緩。我要強(qiáng)調(diào)的是，這是一個經(jīng)濟(jì)周期，每隔五年、八年或者十年，我們都會面臨類似的情況，并最終擺脫它。我們當(dāng)然不愿意看到美國現(xiàn)在所面臨的困難，但是，在這段時間里，我們更需要保證運(yùn)營的效率，尋找更創(chuàng)新的解決方案，幫助客戶贏得增長。 ????無論經(jīng)濟(jì)狀態(tài)如何糟糕，強(qiáng)勢的企業(yè)總能夠脫穎而出。我們是強(qiáng)大的物流公司，因此，未來我們完全能夠擺脫困境，完全有能力與對手競爭，提供給客戶出色的服務(wù)。 ????問：國際油價高位徘徊，UPS 有哪些措施來控制油料成本？ ????答：本周油價像上周一樣（指 8 月 11 日所在的一周）有所下降，當(dāng)然仍然很高，但大家都松了一口氣，畢竟不像每桶 147 美元那么高了。如果油價持續(xù)高位運(yùn)行，對于全球貿(mào)易和外包都將產(chǎn)生影響。 ????毫無疑問，UPS 是全球燃油效率最高的運(yùn)輸公司。舉例來說，就燃油占收入的百分比而言，卡車比飛機(jī)的效率更高，我們擁有全球最低的成本。不過，我們的燃油成本高達(dá)數(shù)十億，因此高油價使我們受到影響。事實(shí)上，我們很關(guān)注能源效率。 ????以車隊(duì)為例，我們一直致力于以更高效的方式管理線路。我們擁有包裹抵達(dá)當(dāng)日對其進(jìn)行跟蹤的技術(shù)，以設(shè)計(jì)出耗油更低、英里數(shù)最短的路線。在美國，我們意外地發(fā)現(xiàn)，如果路途中沒有左拐路線，燃油效率會更高─因?yàn)樽蠊諘r司機(jī)必須在交通燈前等待。我們重新設(shè)計(jì)了路線，保證所有拐彎均為右拐。 ????我們還有一項(xiàng)技術(shù)正在接受測試，名為“車載信息通訊”（telematics），用于測量一天內(nèi)司機(jī)在車?yán)锏目臻e時間。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)為我們節(jié)省了大量的成本。我們投入了大量的時間用于研究運(yùn)送包裹的最高效方式，如是用火車還是卡車，是使用十輛卡車還是空運(yùn)，這種路線是否是最高效的，諸如此類。但是，我們?nèi)匀桓惺艿匠林氐娜加统杀矩?fù)擔(dān)。 ????問：亞洲許多國家的出口業(yè)務(wù)有所下降，你們會對戰(zhàn)略進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整嗎？ ????答：UPS 通常會提前 15~20 年制定戰(zhàn)略。最近幾年，我們一直在考慮：如果油價漲到 200 美元，將對運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生哪些影響？當(dāng)然，油價上漲肯定會對業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，我的意思是說，有許多人已經(jīng)在討論是否應(yīng)該采取近距離代工的模式。 ????如果不發(fā)生意料之外的情況，我們認(rèn)為中國在未來相當(dāng)長一段時間里應(yīng)將仍然保持世界工廠的地位。但是，如果油價持續(xù)高位，你會看到一些制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中美或者南亞等地區(qū)。但是，制造業(yè)不會拋棄中國，我們將持續(xù)加大在中國的投資。 ????雖然美國業(yè)務(wù)同比下降，但是上個季度，我們在亞洲至歐洲的業(yè)務(wù)增長了 20%。歐亞之間、歐洲市場和亞洲市場是我們增長最快的市場。在上海，我們是噸位最大的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)商。因此，我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)在美國市場、亞洲至歐洲及亞洲市場都取得了不錯的業(yè)績。美國正在步入衰退周期，我們聚焦于亞洲和歐洲市場。 ????問：如何利用奧運(yùn)會提升 UPS 在中國的運(yùn)營水平？ ????答：我們非常自豪，成了北京奧組委指定的奧運(yùn)物流及快遞贊助商，在對 UPS 未來發(fā)展至關(guān)重要的中國市場，這是一個絕佳的機(jī)會。中國是世界工廠，伴隨出口增長，它將持續(xù)發(fā)展。我們也注意到，未來 20 年中國的中產(chǎn)階級迅速成長，這個階層將成為 UPS 的主要目標(biāo)。 ????憑借在物流和快遞領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，UPS 已經(jīng)在奧運(yùn)物流中心（OLC）和各比賽場館之間完成了 1,900 萬件奧運(yùn)貨物的運(yùn)送，而且所有貨物我們都只經(jīng)手一次。舉例來說，開幕式結(jié)束后，我們花了 56 個小時把所有物品搬回奧運(yùn)物流中心，恢復(fù)體育館原貌。此外，我們還負(fù)責(zé)媒體村和運(yùn)動員村，負(fù)責(zé)點(diǎn)心和 CD-ROM 在比賽場館和媒體村之間的全天運(yùn)送，以備所需。 ????UPS 公司 ????公司總部：美國佐治亞州亞特蘭大市 ????2007 年?duì)I業(yè)額： 497 億美元 ????UPS 于 1907 年 8 月 28 日作為一家信使公司在美國華盛頓州西雅圖市創(chuàng)立。通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 已發(fā)展成為擁有 497 億美元營業(yè)額的大公司，有員工 425,300 人。如今的 UPS，或稱聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，UPS 同時也是擁有領(lǐng)導(dǎo)地位的專業(yè)運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)供應(yīng)商。 ????公司網(wǎng)址： www.ups.com 相關(guān)稿件
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