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豪車俱樂(lè)部
 作者: 聶晶    時(shí)間: 2009年04月01日    來(lái)源: 財(cái)富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百四十三期         
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發(fā)表評(píng)論        

款款名車閃亮登場(chǎng),宛如群星大派對(duì)。
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  捷豹 XF SV8
4.2 升 V 型 8 缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī);420 馬力;0 至100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 5.4 秒

不可否認(rèn),這是一款極其迷人的汽車,并且從某個(gè)角度看極像阿斯頓?馬丁,但它又不禁奇怪地讓人發(fā)出疑問(wèn):這還是捷豹嗎?低矮的車身,轎跑車的線條,讓它的上一代車型 S-TYPE 頓時(shí)變?yōu)榱私?jīng)典的老爺車。內(nèi)飾更是科技感十足,包括集成了絕大部分功能的多媒體觸摸系統(tǒng)、Bowers & Wilkins 音響和一個(gè)按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就會(huì)緩緩升起的換擋控制器。不過(guò),馬力強(qiáng)勁的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)很低調(diào),不動(dòng)聲色的就能達(dá)到 5.4 秒的百公里加速。

點(diǎn)評(píng):前所未有的捷豹

  福特 嘉年華兩廂
1.5 升16 氣門 Duratec 汽油發(fā)動(dòng)機(jī);103馬力;0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間(未知)

最新 007 電影中邦德女郎的時(shí)尚小座駕福特 Ka 已經(jīng)讓我們領(lǐng)略到福特小型車的魅力,系出同門的新福特嘉年華也同樣搶眼。如此動(dòng)感的設(shè)計(jì)在小型車?yán)飵缀鯚o(wú)出其右。沒(méi)有大排量,那是為了環(huán)保。沒(méi)有大馬力,但依然不失駕駛樂(lè)趣。滿眼豪華車之外,嘉年華似乎更像是個(gè)有趣的大玩具。

點(diǎn)評(píng):誰(shuí)說(shuō)時(shí)尚非要高價(jià)

  保時(shí)捷 911 Carrera
3.6 升水平對(duì)置 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī);345 馬力;0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 4.7 秒

外形依舊是 911 經(jīng)典的風(fēng)格,但車體內(nèi)部植入了雙離合變速器及新款直噴水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。性能和駕駛樂(lè)趣提升的同時(shí)帶來(lái)了更低的排放和油耗,車內(nèi)車外依舊是經(jīng)典的保時(shí)捷風(fēng)格,但更符合潮流,讓你覺(jué)得一切都是那么熟悉,但一切又是那么新鮮。

點(diǎn)評(píng):煥然一新的經(jīng)典總是讓人欲罷不能

  法拉利 599 GTB
6 升 V 型 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī);620 馬力;0 至100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 3.7 秒

稀有的法拉利 Enzo 并不是有錢就買得到。它的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)被 599GTB 所繼承。你也可以認(rèn)為這是一輛換上了漂亮外殼并增加了一個(gè)座位的 F1 賽車,因?yàn)樗€擁有換擋只需 100 毫秒的 F1 變速箱和精密的 F1-Trac牽引力及穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。開(kāi)它上路,那就是燃燒激情。停在那里一動(dòng)不動(dòng)的它,更是不怒自威。

點(diǎn)評(píng):在安全的場(chǎng)地中,它能讓你的移動(dòng)速度達(dá)到每小時(shí) 330公里

  謳歌 2009 TL
3.5 升 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī);285 馬力 ;0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 7.5 秒

劉德華和桂綸鎂在劉偉強(qiáng)的導(dǎo)演下為這臺(tái)風(fēng)格獨(dú)特的 09 款謳歌 TL 演繹了一個(gè)溫馨的廣告片,而事實(shí)上這輛剛剛改款的駕駛機(jī)器更突出的是硬朗和激情:新 TL采用堅(jiān)固的整體式車身結(jié)構(gòu),提供強(qiáng)大的 VTEC V6 動(dòng)力傳動(dòng)系和全新的電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。同時(shí),更加寬敞的車內(nèi)空間、先進(jìn)的承載式雙向保護(hù)(ACE)車身結(jié)構(gòu),還有完善的電子設(shè)備,也都很符合高級(jí)轎車的定義─一種難以抗拒的吸引力油然而生。

點(diǎn)評(píng):注定小眾的車型,注定 100% 的回頭率

  瑪莎拉蒂 Quattroporte總裁行政版
4.7 升 V 型 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī);430 馬力;0 至 100 公里 /小時(shí)加速時(shí)間 5.4 秒

“總裁”2003 年在法蘭克福車展一露面,就注定成了經(jīng)典,因?yàn)樗欠ɡ斏偌瘓F(tuán)旗下唯一的四門轎車,藝術(shù)品般的外觀看上去似乎永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí),血統(tǒng)純正的跑車技術(shù)也令同級(jí)對(duì)手汗顏。蒙上雙眼坐在車?yán)铮杏X(jué)這完全是一輛賽車?;蛟S不少總裁正駕駛它或者乘坐它去談生意,這樣的路途也將變成釋放激情的旅程。

點(diǎn)評(píng):400 萬(wàn)種定制組合,讓你看不到兩輛完全相同的四門“三叉戟”

  日產(chǎn) 新一代天籟TEANA
2.5 升 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī);185 馬力;0 至 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 9.8 秒

從上一代天籟的銷售業(yè)績(jī)來(lái)看,不得不承認(rèn)這款車真的很符合國(guó)人的審美。新一代天籟依然不失優(yōu)雅和穩(wěn)重,舒適和操控變得更加平衡。還有配置更高的旗艦車型“公爵”也同時(shí)上市。配置高在哪兒?至少同級(jí)別車型中有全景天窗的目前只有它了。

點(diǎn)評(píng):貫徹中國(guó)豪華標(biāo)準(zhǔn)的日本車

  寶馬 750Li
4.4 升 V 型 8 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);407 馬力;0 至100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 5.3 秒

新一代寶馬 7 系似曾相識(shí)。上一代 7 系是一輛看上去很大的大車,而這一代 7 系卻是看上去不大但實(shí)際上更大的車,完美的比例讓它更顯輕盈和精神。車內(nèi)先進(jìn)到無(wú)法想象的電子設(shè)備,從駕駛協(xié)助到娛樂(lè)關(guān)照無(wú)微不至。更重要的是,性能至上的它,百公里油耗僅 11.4 升。

點(diǎn)評(píng):高雅、顯赫、運(yùn)動(dòng),三位一體

  沃爾沃 S80 T6 AWD
3.0 升直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);285 馬力;0 至 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 7.2 秒

來(lái)自斯堪的納維亞半島的豪華總有一種與眾不同的氣質(zhì),北歐人獨(dú)特的品味和設(shè)計(jì)理念在這輛全輪驅(qū)動(dòng)轎車上展現(xiàn)得淋漓盡致。扎實(shí)充沛的動(dòng)力之外,沃爾沃一貫的安全更是堅(jiān)決貫徹。ACC 自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、BLIS 駕駛視覺(jué)盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等主動(dòng)安全裝備,更讓駕駛有如神助。你需要操心的,只是低頭看看儀表盤是否超速。

點(diǎn)評(píng):雖然不是最貴,但絕對(duì)有品位

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最佳評(píng)論

@關(guān)子臨: 自信也許會(huì)壓倒聰明,演技的好壞也許會(huì)壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,不獨(dú)裁,而有見(jiàn)地,能讓人心悅誠(chéng)服。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國(guó)學(xué)者勞倫斯彼得在對(duì)組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個(gè)結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對(duì)在某個(gè)等級(jí)上稱職的人員進(jìn)行晉升提拔,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專注當(dāng)下的事情,而不去想過(guò)去這件事是怎么做的,這件事將來(lái)會(huì)怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創(chuàng)造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS們更看重的吧。    參加討論>>


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