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????作者：劉為明

????4月 20 日，是 2009 上海國際車展第一個媒體日。上午 10 點(diǎn)，大概是新聞發(fā)布會最集中的時辰，各展廳、各展臺音樂此起彼伏，參展的海內(nèi)外各大汽車制造商似乎都在暗中較勁，比拼誰的氣勢最盛、誰的場面最火。意大利賽車和豪華跑車制造商法拉利自然也不示弱，以大屏幕播出的好萊塢著名導(dǎo)演邁克爾·曼執(zhí)導(dǎo)的短片揭開了新聞發(fā)布會序幕：短片中，兩位白人青年在美國加利福尼亞州的沿海高速公路上車，車時發(fā)出的巨響?yīng)q如磁石，把眾多跑車愛好者從別的車商的發(fā)布會那里吸引過來，牢牢地黏附在法拉利的展臺旁。

法拉利全球CEO費(fèi)立薩

????短片中兩個青年所飚的車，自然是法拉利去年 10 月在巴黎車展上全球首發(fā)的新款車─法拉利 California。這次，這款新車在上海車展正式亮相，登陸中國市場，法拉利全球 CEO 費(fèi)立薩（Amedeo Felisa）先生和法拉利亞太區(qū)總裁馬龍先生共同為其揭幕，而幾位來自剛剛結(jié)束的上海 F1 大賽的法拉利車隊(duì)賽車手的出場，則把法拉利新車發(fā)布會推至高潮。

????費(fèi)立薩先生在發(fā)布會上特別強(qiáng)調(diào)了中國市場對該公司的重要性：“法拉利對亞太市場一直保持樂觀態(tài)度，中國市場更是法拉利全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。為應(yīng)對全球金融危機(jī)帶來的影響，中國政府采取了一系列刺激經(jīng)濟(jì)及恢復(fù)市場信心的有力措施。我們希望法拉利 2009 年在中國市場繼續(xù)有出色表現(xiàn)?！?/p>

????作為世界頂級的名牌跑車，法拉利一直是汽車世界中“尊貴”、“豪華”、“昂貴”這類形容詞的象征物，被稱為“富人的社交名片”、“成功男人的大玩具”。那么，生產(chǎn)這類天價跑車的制造商，為什么會如此看重仍屬發(fā)展中國家的中國呢？《財(cái)富》（中文版）執(zhí)行主編劉為明就在法拉利新車發(fā)布會之后不久，現(xiàn)場獨(dú)家專訪了法拉利全球 CEO 費(fèi)立薩先生。以下是這次專訪的部分內(nèi)容：

????《財(cái)富》（中文版）問：您以前來過上海嗎？

????費(fèi)立薩答：我已經(jīng)不記得究竟來上海多少次了，我們非常喜歡這個地方。中國的發(fā)展十分迅速，簡直日新月異。能夠親身參與這個國家的發(fā)展建設(shè)，讓我非常振奮。大家知道，我們在幾年前就選中亞太地區(qū)作為法拉利全球業(yè)務(wù)拓展的戰(zhàn)略市場之一。自 2004 年法拉利進(jìn)入中國市場以來，到如今已有五個年頭，我們會全力以赴，在中國拓展法拉利業(yè)務(wù)。

????問：中國市場在法拉利的全球戰(zhàn)略中占據(jù)一個什么樣的位置？

????答：從 2008 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，亞洲地區(qū)已經(jīng)成為法拉利全球第二大市場，僅次于美洲地區(qū)。美洲地區(qū)包括加拿大、美國和拉美，占法拉利業(yè)務(wù)總額的23％，而亞太地區(qū)緊隨其后，占 15%。隨法拉利的不斷發(fā)展，我們在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)也會穩(wěn)步增長。其中，中國是我們的投資重點(diǎn)之一，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為中國的發(fā)展?jié)摿Ω蟆?/p>

????正因?yàn)槿绱?，法拉?2004 年開始與本地合作伙伴一同在上海創(chuàng)立了合資企業(yè)，共同開發(fā)中國市場；也正因?yàn)槿绱?，我們公司非常重視整個亞太地區(qū)，尤其是上海。當(dāng)初我們選擇亞太區(qū)總部的時候有很多地方可以考慮，最終還是選擇了中國上海，是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為中國上海代表了亞太地區(qū)乃至整個世界的未來，因此把總部設(shè)在了這里。

????問：有一個問題，是關(guān)于法拉利車主的。人們都很好奇：在中國，法拉利車主是怎樣的一群人？他們的平均年齡是多少？中國的法拉利車主有什么樣的特點(diǎn)？

????答：今年是法拉利進(jìn)入中國市場的第五個年頭。對于中國的法拉利車主，我想說的是，首先，在顧客的特點(diǎn)方面，中國的法拉利車主與世界其他國家的法拉利車主沒有太大的差別。他們同樣對法拉利產(chǎn)品懷極大的熱情，對法拉利的技術(shù)有濃厚的興趣，在這方面，全球的法拉利車主幾乎是一樣的。但中國的法拉利車主真的很年輕，平均年齡只有 30 多歲，比世界其他國家的法拉利車主都要小；其次，中國的女性法拉利車主占 25％，這是我們完全沒有預(yù)料到的。世界其他國家也有喜歡開法拉利車的女性，但遠(yuǎn)沒有中國這么多。中國的女性車主對賽道也非常有熱情，這也讓我們始料不及。

????五年來，我們在中國市場積累下許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，把顧客的利益放在首位是法拉利一貫秉持的傳統(tǒng)。法拉利不僅銷售汽車，更讓人們感受到法拉利品牌的氛圍和傳統(tǒng)。我們關(guān)懷客戶的理念在全球各地收到了良好的反響，如今在中國也是如此，我們很高興聽到中國客戶非常贊賞我們的服務(wù)。

????問：人們通常把中國大陸和港澳臺統(tǒng)稱為大中華地區(qū)。那么，法拉利在中國大陸的銷售額是否比在港澳臺高一些？此外，您覺得中國大陸和港澳臺的法拉利車主有何不同？

????答：先講數(shù)字，在大中華地區(qū)的法拉利銷售總額中，中國大陸所占的比例最高，其次是香港和臺灣，目前法拉利還沒有進(jìn)入澳門市場。法拉利在 2005 到 2006 年才打入臺灣市場，這個市場對我們來說還很年輕。我們最早進(jìn)入的是香港市場，創(chuàng)下了輝煌業(yè)績。我們在香港已經(jīng)賣出了 1,000 臺法拉利，一個月前還舉辦了慶祝活動。法拉利在中國大陸同樣表現(xiàn)非凡。三地車主也許會有不同特點(diǎn)，但他們都對法拉利產(chǎn)品充滿熱愛。這一點(diǎn)對我們來說至關(guān)重要，法拉利在中國市場取得巨大成功是必然的，因?yàn)榉ɡc中國文化有共通之處，有交匯點(diǎn)。中國人也愛車，享受好車給他們帶來的那種駕駛愉悅感。而這正與法拉利的品牌理念相契合。

????問：現(xiàn)在人人都在談?wù)摻鹑谖C(jī)，最后我也想提一個這方面的問題。眾所周知，目前的金融危機(jī)對西方世界的沖擊相當(dāng)大，這次金融危機(jī)是否也影響到了法拉利在中國的銷售？

????答：不能說完全沒有影響。除了金融危機(jī)之外，去年 9 月對大排量汽車的加稅政策也對我們造成了不小的沖擊，使得法拉利車的價格隨之上漲。當(dāng)前我們面臨兩大問題。其一是席卷全球的金融危機(jī)，其二就是大排量汽車的加稅影響。不可否認(rèn)，金融危機(jī)確實(shí)影響到了法拉利，但法拉利的發(fā)展依然穩(wěn)如磐石。

????為了抵御當(dāng)前金融危機(jī)的影響，我們實(shí)施了兩項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。首先是不斷推出新產(chǎn)品，比如我們隆重推出了 California。當(dāng)然這一舉措不可能立竿見影，但通過產(chǎn)品更新，我們成功開拓了市場。其次是完善中國的法拉利經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這項(xiàng)工作已于去年完成。在此也要感謝中國政府為救市采取的一系列積極措施。在這些方面的共同努力下，我們有信心在今年下半年渡過難關(guān)，走上正軌。

????還有一個消息告訴大家：法拉利 2009 年第一季度在亞太區(qū)的銷售額比去年同期增長了 5%。從今年 5 月開始，新款 California 將正式上市，這對中國市場來說同樣很重要。我們期待能保持 2008 年的銷售水平。

????法拉利在中國

????中國市場是法拉利在亞太區(qū)的第二大市場，是其全球市場的重要組成部分，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。自 2004 年 8 月法拉利在上海成立由其直接管理的合資公司─法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司─以來，中國市場業(yè)績每年都呈兩位數(shù)高速增長。2008 年法拉利在中國的銷量更是首次突破 200 輛，較 2007 年增長 20%，達(dá)到 212 輛。目前，法拉利在中國 10 個主要城市建立了銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2008 年 10 月還在上海舉行了第 500 位車主的交車儀式。