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通向南極之路
 作者:    時(shí)間: 2010年01月11日    來(lái)源: 財(cái)富中文網(wǎng)
 位置: 雜志         
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你愿意為找工作走多遠(yuǎn)的路?去南極洲行嗎?在刺激經(jīng)濟(jì)的支出中,有 1,850 萬(wàn)美元投到了那里。
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燃料用橡皮囊運(yùn)送,這是巨大的橡皮袋子,不會(huì)在惡劣環(huán)境下破裂或凍結(jié)。
(圖片由PAUL THUR-NATIONAL SCIENCE FOUNDATION提供)

你愿意為找工作走多遠(yuǎn)的路?去南極洲行嗎?在刺激經(jīng)濟(jì)的支出中,有 1,850 萬(wàn)美元投到了那里。其中一半用于制造把設(shè)備從麥克默多考察站(McMurdo)拉到南極極點(diǎn)的拖拉機(jī)。麥克默多位于澳大利亞以南 2,500 英里的海岸上,但距離極點(diǎn)還有 1,000 英里。自 20 世紀(jì) 60 年代以來(lái),一直采取空運(yùn)補(bǔ)給的方式。但是,由于燃料成本飛速上漲,負(fù)責(zé)南極洲科考活動(dòng)的美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)(National Science Foundation,NSF)決定以拖拉機(jī)車隊(duì)運(yùn)送設(shè)備,飛機(jī)則用于科研或其他用途。雷神公司(Raytheon)目前已拿到提供服務(wù)的合同,但其他競(jìng)爭(zhēng)者也想吃這碗冷飯。

——Telis Demos

4.7英里
每小時(shí)

這是拖拉機(jī)在麥克默多站與南極之間往返的平均速度。不久前的一次一千英里行程耗時(shí) 43 天(拖拉機(jī)每天行駛約 10 小時(shí)),但是,一臺(tái)拖拉機(jī)的運(yùn)貨量夠一架洛克希德 LC-130 飛機(jī)(Lockheed LC-130)飛 36 個(gè)來(lái)回。NSF 建造了通向極點(diǎn)的公路,希望能節(jié)約 200 萬(wàn)美元左右的燃料和其他飛行成本。省下來(lái)的錢將幫助 NSF 填補(bǔ) 3,500 萬(wàn)美元的預(yù)算赤字。

21個(gè)
工作崗位

經(jīng)濟(jì)刺激支出中,有 300 萬(wàn)美元用于改善麥克默多的輸水管道,將創(chuàng)造 21 個(gè)崗位。[麥克默多是南極洲的大都市,在南半球的盛夏時(shí)節(jié)(每年 10 月到 2 月),有大約 1,100 名居民。] 這些工作的報(bào)酬與美國(guó)本土的同類工作相當(dāng)。丹佛的一個(gè)木匠每周能掙 300 美元,與在麥克默多工作的報(bào)酬不相上下??墒牵總€(gè)職位仍有數(shù)以百計(jì)的人應(yīng)聘。一位承包商說(shuō):“我們有一位醫(yī)生為了生活,到這里來(lái)刷廁所。”

3億
美元

每年撥給雷神極地服務(wù)部門(Raytheon Polar Services)的資金。防務(wù)巨頭雷神公司每年的營(yíng)業(yè)收入高達(dá) 220 億美元。它自 1999 年起即受雇于 NSF,成為總承包商,負(fù)責(zé)在南極洲生活和研究所需的全部后勤供應(yīng)。其他公司,比如洛克希德-馬?。↙ockheed Martin)、KBR 等,一直在努力加入,甚至在 NSF 附近搭建公告牌,宣傳他們的能力。到目前為止,NSF 仍計(jì)劃繼續(xù)與雷神的獨(dú)家合作。

譯者:天逸




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@關(guān)子臨: 自信也許會(huì)壓倒聰明,演技的好壞也許會(huì)壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,不獨(dú)裁,而有見地,能讓人心悅誠(chéng)服。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國(guó)學(xué)者勞倫斯彼得在對(duì)組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個(gè)結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對(duì)在某個(gè)等級(jí)上稱職的人員進(jìn)行晉升提拔,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專注當(dāng)下的事情,而不去想過(guò)去這件事是怎么做的,這件事將來(lái)會(huì)怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創(chuàng)造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法??赡芎笳呤歉鞔驜OSS們更看重的吧。    參加討論>>


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