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????現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor）總部位于首爾市南部，這座 21 層的大廈的 2 樓有一個(gè) 24 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮中樞─全球指揮控制中心（Global Command and Control Center）。這個(gè)以亞特蘭大的 CNN 新聞編輯部為樣板的控制中心安裝了數(shù)十臺(tái)播放視頻和數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)屏幕，時(shí)刻監(jiān)控著現(xiàn)代公司在世界各地的運(yùn)營(yíng)情況。從零部件離開(kāi)供應(yīng)商的那一刻起，控制中心就開(kāi)始追蹤其動(dòng)向，直至它們運(yùn)抵工廠。攝像頭監(jiān)視著從北京到美國(guó)蒙哥馬利市的各條組裝線，并且密切關(guān)注現(xiàn)代在韓國(guó)蔚山的龐大工廠及頻頻發(fā)生的工會(huì)運(yùn)動(dòng)。蔚山工廠也是世界上最大的一體化汽車生產(chǎn)廠。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)間諜是否在秘密活動(dòng)呢？全球指揮控制中心監(jiān)視著現(xiàn)代公司在歐洲、日本和北美地區(qū)的研發(fā)活動(dòng)，以及在加利福尼亞州莫哈維沙漠占地 4,300 英畝的測(cè)試設(shè)施，這里還有 6.4 英里長(zhǎng)的橢圓形測(cè)試賽道。

????全球指揮控制中心基本上不允許任何公司外部人員（當(dāng)然也不會(huì)允許《財(cái)富》雜志的參觀者）進(jìn)入并親眼觀看這里的運(yùn)行情況?，F(xiàn)代公司甚至不允許員工談?wù)撍?。但是，它的存在充分說(shuō)明了現(xiàn)代是如何看待自己及外部世界的?，F(xiàn)代是一家充滿自信且咄咄逼人的公司，勝利不僅是它的希望，而且也在它的預(yù)期之中。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)情況，現(xiàn)代能夠立即發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且迅速做出反應(yīng)。對(duì)汽車公司來(lái)說(shuō)，這是個(gè)全新的理念。豐田（Toyota）的繁榮得益于連貫性，本田（Honda）得益于創(chuàng)新，而現(xiàn)代依賴的是氣勢(shì)和速度。

????如今，現(xiàn)代（英語(yǔ)發(fā)音類似于 Sunday）有可能因?yàn)槌俣拥搅P單。在疲軟的韓元及重獲新生的產(chǎn)品線的推動(dòng)下，它在世界各主要市場(chǎng)的銷量不斷增加。在韓國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代與姊妹公司起亞（Kia，現(xiàn)代持有起亞公司 39% 的股份）占據(jù)了主導(dǎo)地位，今年這兩家公司的銷售額占銷售總額的 80%。在汽車銷售下降了 24% 的美國(guó)市場(chǎng)，為零售客戶和集團(tuán)購(gòu)買提供的慷慨優(yōu)惠措施推動(dòng)現(xiàn)代公司銷售額增長(zhǎng)了 7%。去年 11 月的銷售情況讓人大吃一驚：現(xiàn)代品牌的銷售額比前一年躍升了 46%，起亞上漲了 18%。在中國(guó)市場(chǎng)，在政府刺激計(jì)劃的帶動(dòng)下，中國(guó) 2009 年汽車銷量大幅飆升，現(xiàn)代公司 9 月的銷量躍升了 150%，它在國(guó)際汽車生產(chǎn)商中的位置也因此升至第二位，僅次于大眾（Volkswagen）。

????現(xiàn)代利用這股動(dòng)力加快了向市場(chǎng)推出新車型的速度。由于現(xiàn)代公司出人意料地提前了投產(chǎn)日期，美國(guó)客戶在 12 月看到了時(shí)髦的新 2011 款索納塔（Sonata），這比原計(jì)劃提前了兩個(gè)月。汽車生產(chǎn)商不樂(lè)意更改工廠生產(chǎn)計(jì)劃，因?yàn)檫@樣做會(huì)增加成本，打亂零部件的流動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)組裝問(wèn)題。但現(xiàn)代還是決定提前行動(dòng)。初期的質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，供應(yīng)商表示零部件儲(chǔ)備充足，而且工程師也為阿拉巴馬的工廠做好了準(zhǔn)備。速度成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

????行動(dòng)的迅速、大膽，讓現(xiàn)代汽車公司成了世界上增長(zhǎng)速度最快的主要汽車生產(chǎn)商。在全球銷量陷入衰退之際，它在截至去年 9 月 30 日的第三季度破紀(jì)錄地創(chuàng)造了 8.32 億美元的利潤(rùn)。分析人士預(yù)計(jì)，今年公司的凈利潤(rùn)將增長(zhǎng) 40% 左右。盡管成立時(shí)間不長(zhǎng)─只有 43 年的歷史─但據(jù) IHS Global Insight 公司統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代汽車的銷量已經(jīng)在世界汽車生產(chǎn)商中排名第 5，并且在 2009 年超過(guò)了擁有 107 年歷史的福特汽車（Ford Motor），列第 4 位。幾年前，豐田公司曾經(jīng)說(shuō)，現(xiàn)代汽車是最讓它擔(dān)心的公司。今天，這些擔(dān)憂演變成了噩夢(mèng)。

????盡管取得了成功，但現(xiàn)代公司的高管仍在積極進(jìn)取?，F(xiàn)代和起亞目前的產(chǎn)能是 580 萬(wàn)輛汽車和卡車?！拔覀兿Ｍ趦赡陜?nèi)把產(chǎn)能擴(kuò)大到 650 萬(wàn)輛?！惫?CEO 兼社長(zhǎng)梁承錫（Steve Yang）說(shuō)。梁承錫是在首爾一家小餐館里吃著傳統(tǒng)韓式午餐時(shí)說(shuō)這番話的。現(xiàn)代公司預(yù)期 2009 年的產(chǎn)量達(dá)到 520 萬(wàn)輛，也就是說(shuō)如果它想滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就要大幅提高產(chǎn)量。對(duì)于這樣的想法，西方汽車專家有畏難情緒，因?yàn)榇蠓岣弋a(chǎn)量會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量并稀釋品牌資產(chǎn)。但是，梁承錫做出這一承諾時(shí)仍面帶笑容，仿佛這不過(guò)是禮節(jié)性的閑談而已。現(xiàn)代公司的人都明白，制定高不可攀的目標(biāo)是公司經(jīng)營(yíng)之道的一部分。