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390家

????伯靈頓北圣達(dá)菲鐵路公司的子公司的大致數(shù)目，這家公司1996年由兩大鐵路公司合并而成。上世紀(jì)90年代的巨型合并，還締造了Union Pacific，并給Norfolk Southern和CSX的鐵路系統(tǒng)增加了數(shù)千英里長(zhǎng)度。70年代，像Penn Central這樣的傳奇鐵路公司破產(chǎn)，80年代，行業(yè)管制放寬，這些都曾引發(fā)了合并潮。今天，美國(guó)鐵路四巨頭每家擁有的軌道長(zhǎng)度都不少于2.1萬(wàn)英里。

3%

????2009年4季度鐵路運(yùn)輸價(jià)格的漲幅。根據(jù)研究公司FTR Associates的統(tǒng)計(jì)，同一時(shí)期，公路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格下跌了5%。貨運(yùn)商走上國(guó)會(huì)，指責(zé)鐵路公司搞壟斷，希望恢復(fù)對(duì)它們的管制，避免價(jià)格飆升。伯靈頓北圣達(dá)菲鐵路公司在伯克希爾收購(gòu)交易宣布之前的報(bào)告中說，價(jià)格可能在下一年下降，分析師將其原因歸結(jié)為有可能實(shí)行管制。

122萬(wàn)

????2009年3季度美國(guó)采用“跨方式”（既用卡車又用火車）運(yùn)輸?shù)呢浳镅b箱量。其中大部分為消費(fèi)品成品。2009年，跨方式運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)令單純公路運(yùn)輸量下降了1%。由于優(yōu)化了服務(wù)，改進(jìn)了鐵軌，火車目前在短距離運(yùn)輸上已經(jīng)可以與卡車打價(jià)格戰(zhàn)。火車運(yùn)輸對(duì)于消費(fèi)產(chǎn)品來(lái)說更經(jīng)濟(jì)一些。

????譯者：天逸