成人小说亚洲一区二区三区,亚洲国产精品一区二区三区,国产精品成人精品久久久,久久综合一区二区三区,精品无码av一区二区,国产一级a毛一级a看免费视频,欧洲uv免费在线区一二区,亚洲国产欧美中日韩成人综合视频,国产熟女一区二区三区五月婷小说,亚洲一区波多野结衣在线

????摩根士丹利公司研究中心負(fù)責(zé)航空和國防行業(yè)的高級分析師海迪·伍德（Heidi Wood）去年在一份報(bào)告中說，如果中國的公務(wù)機(jī)密度（用GDP /公務(wù)機(jī)數(shù)量來衡量）與拉丁美洲相同的話，就要再增加1,000架公務(wù)機(jī)。伍德說，2008年，“從結(jié)構(gòu)上看，全世界的制造商一共生產(chǎn)了1,300多架飛機(jī)，所以有足夠的產(chǎn)能應(yīng)對中國需求的猛增。在我們看來，既然政策門檻已經(jīng)變低，增加需求的關(guān)鍵就是不僅讓個(gè)人使用公務(wù)機(jī)，還要讓企業(yè)也使用公務(wù)機(jī)?！?/p>

????整個(gè)行業(yè)都希望中國的企業(yè)能夠逐漸開始選擇方便、高效和成本低廉的公務(wù)航空方式。灣流航空公司（Gulfstream）的宣傳經(jīng)理海迪·費(fèi)達(dá)克（Heidi A. Fedak）認(rèn)為，美國繁榮的公務(wù)航空市場說明，相對寬松的行業(yè)環(huán)境對公司的凈利潤有利。費(fèi)達(dá)克說：“美國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，使用公務(wù)機(jī)的企業(yè)的累積收益率是未使用公務(wù)機(jī)的企業(yè)的141%。那些使用公務(wù)機(jī)的企業(yè)的銷售增長率，幾乎是未使用公務(wù)機(jī)的企業(yè)的兩倍。使用公務(wù)機(jī)的企業(yè)的息稅前收益比不使用公務(wù)機(jī)的企業(yè)高兩倍還多。”

????公務(wù)機(jī)之所以能夠提升股東價(jià)值，很大一部分原因是它能夠減少重要決策者花在公務(wù)旅行上的時(shí)間，這些時(shí)間本來是可以發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益的；它還提供了一個(gè)可以控制的環(huán)境，決策者可以在其中討論一些敏感的問題?！肮珓?wù)機(jī)使用者可以在安全的環(huán)境中高效地利用他們的時(shí)間。”費(fèi)達(dá)克說?！皬某丝吞と霝沉鞔罂团擄w機(jī)的那一刻起，他們就可以使用高速的互聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、機(jī)載本地網(wǎng)絡(luò)、視頻會(huì)議、衛(wèi)星電話、傳真和打印機(jī)。基本上，在地面上的辦公室里能做的事情，都可以繼續(xù)在空中完成，而不用擔(dān)心談話被竊聽?！?/p>

裝配

????從去年開始，公務(wù)航空業(yè)似乎變得樂觀起來了。高達(dá)4,400美元的飛行計(jì)劃費(fèi)取消了；飛行批準(zhǔn)時(shí)間從非常不方便的7天減少到不到3天，很多時(shí)候申請后幾個(gè)小時(shí)就能得到批準(zhǔn)。

????摩根士丹利的伍德說，今年，北京將取消向公務(wù)機(jī)征收的17%的增值稅，以及高達(dá)6%的進(jìn)口關(guān)稅。取而代之的是總計(jì)6%的稅金，這就不算高了。顯然，降低稅收和關(guān)稅等措施會(huì)推動(dòng)中國公務(wù)航空市場的發(fā)展，但仍有一些重要的結(jié)構(gòu)和制度問題阻礙著公務(wù)航空業(yè)在中國大陸的發(fā)展。

????首先，需要建設(shè)更多的機(jī)場，并且讓它們能夠接受公務(wù)機(jī)。2009年底，中國只有166個(gè)機(jī)場，其中只有50個(gè)左右能充分為公務(wù)航空提供服務(wù)。而美國有4,000多個(gè)機(jī)場，能為各種型號(hào)的公務(wù)飛機(jī)服務(wù)，包括超輕型噴氣式飛機(jī)。上海市已投資8,000萬元人民幣，在虹橋機(jī)場建設(shè)了一個(gè)新的公務(wù)機(jī)中心——恰好在世博會(huì)之前竣工。這項(xiàng)投資等于默認(rèn)，必須給予公務(wù)航空業(yè)更大的關(guān)注，保證其需要的基本基礎(chǔ)設(shè)施到位——但實(shí)際需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還多得多。

????Metrojet公司的巴克霍爾茲說，只要中央政府采取一些簡單的措施，就可以極大地改善大陸公務(wù)航空的處境。“一項(xiàng)比較簡單易行的措施是，允許公務(wù)飛機(jī)使用軍民合用機(jī)場——這在美國等其他國家是非常普遍的?！彼f。“例如，在北京和上海等繁忙的機(jī)場，越來越難以找到起降跑道，這可能確實(shí)會(huì)成為一個(gè)約束因素。但是，如果中國能夠指定一些已用的軍民合用機(jī)場作為公務(wù)飛機(jī)航空站，這個(gè)問題就很容易解決。”

外國專業(yè)公司的管理和價(jià)值

????過去20年里，中國的許多行業(yè)都因?yàn)榕c外國企業(yè)合作而受益，主要的合作形式是成立合資企業(yè)。中國加入WTO后，我們可以說，與外國企業(yè)的競爭也對聯(lián)想、海爾等中國的一流企業(yè)大有裨益，可以改善它們在國內(nèi)和國際的表現(xiàn)。

????現(xiàn)在，中國公務(wù)機(jī)的管理委托給了國內(nèi)的低成本航空公司，香港是距離大陸最近的公務(wù)航空樞紐，能夠?yàn)楣珓?wù)機(jī)提供真正國際標(biāo)準(zhǔn)的管理。與專業(yè)的公務(wù)飛機(jī)管理公司不同，低成本航空公司的核心業(yè)務(wù)不是為構(gòu)成公務(wù)航空市場的VVIP（非常非常重要的客戶）服務(wù)。和航空公司的乘客相比，這些客戶具有獨(dú)特的需求和期望。