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????問：與另外兩個德國豪華汽車品牌相比，奔馳真正關(guān)注中國市場的時間似乎比較短，這也體現(xiàn)在你們的市場份額上。去年，奧迪銷量達15.7萬輛，寶馬銷量達9萬輛，奔馳只有6.85萬輛。當(dāng)然，奔馳去年的銷量增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過另外兩家，取得成績的原因是什么？你是否有信心繼續(xù)保持這種增長速度？

????答：在中國這樣的一個日新月異的市場里，我們需要在最短的時間內(nèi)做出最好的決定，而且在這樣快速的反應(yīng)機制啟動之后，你會希望市場馬上給你一個積極的反饋。這也讓我們感覺到，在這樣的一個快速成長的市場中，成功并不是輕而易舉就能得來的。很多人認(rèn)為，中國有著這么潛力巨大的市場，成功是理所當(dāng)然的。其實，奔馳認(rèn)為，在這里更需要各個品牌的努力和付出。像奔馳這樣一個品牌，已經(jīng)有125年的歷史。而對比其他領(lǐng)域的一些高端品牌，比如蘋果、微軟等，品牌的歷史不過30年。125年前的其他一些活躍的高端品牌現(xiàn)在幾乎都已銷聲匿跡。所以，對奔馳來說，如何一直保持這么強的品牌生命力，如何不斷地?zé)òl(fā)出它的活力，就變得至關(guān)重要。

????至于去年奔馳中國的高速增長，正是由于我們的產(chǎn)品、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè)，以及我們的企業(yè)社會責(zé)任投入，為我們創(chuàng)造了一個極為重要的認(rèn)知度和美譽度。同時，我們更應(yīng)該繼續(xù)保持這樣的驕人成績，讓這個125年的百年品牌可以不斷地散發(fā)出它的活力。我們希望可以在中國市場保持這樣的強勁勢頭。因此，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。態(tài)度決定一切，我需要時刻保持一種誠惶誠恐的心態(tài)，絲毫不能放松，因為這個市場千變?nèi)f化，隨時都會有新情況發(fā)生。這樣，我們才可以保持這樣一個高增長的勢頭。

????問：品牌、產(chǎn)品、渠道可能是汽車企業(yè)決勝的關(guān)鍵所在，能否具體談?wù)劚捡Y中國在這三個方面有何獨到之處？

????答：對于產(chǎn)品，最重要的并不是去開發(fā)很多的新車型，而是將這些新車型引入中國，并打開一個屬于這個車型的競爭市場。比如，對于R級車、GLK和Smart，我們盡力在中國為每一個車型打開一個市場。像6月中旬發(fā)布的C級豪華旅行車，我們有勇氣也有信心打開屬于它的市場。關(guān)于產(chǎn)品的另外一個方面，就是對國產(chǎn)車的銷售和推廣。我剛剛提到的渠道發(fā)展和經(jīng)銷商的建設(shè)，都是非常重要的命脈。從數(shù)字看，2006年我們有76家經(jīng)銷商的店面，截止到今年6月中旬，我們有150家，而且其中的幾十家還有三級和四級城市的介入，這個發(fā)展的速度超過了任何同級別的競爭對手。從服務(wù)品質(zhì)來講，我們沒有絲毫的懈怠，在客戶滿意度上有很嚴(yán)格的經(jīng)銷商評判標(biāo)準(zhǔn)和體系。在每一個新店開業(yè)的前后，我們都會安排專家專程到店，對他們一系列的標(biāo)準(zhǔn)及一些軟硬件做詳實的調(diào)研和培訓(xùn)?，F(xiàn)在，我們也推廣網(wǎng)絡(luò)式的遠(yuǎn)程培訓(xùn)，這樣使得客戶可以第一時間得到我們的幫助。除了剛剛提及的官方評測之外，我們每季度還有內(nèi)部的審查評測。同時，我們還會有一些神秘顧客考核經(jīng)銷商的流程、態(tài)度，然后再由奔馳總部將結(jié)果反饋給經(jīng)銷商，幫助他們?nèi)蘸蟮姆?wù)質(zhì)量有更好的提升。

????我們內(nèi)部有著非常明確的不同目標(biāo)，其中最重要的就是客戶滿意度。為實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們有很多不同的手段，像剛剛提及的流程、培訓(xùn)和神秘顧客等，但這些僅僅是其中的一小部分。除了這些具體的措施和檢查手段之外，我們以更加人性化的氛圍和方式來管理。比如，我們選出在華中、華南、華北區(qū)里客戶滿意度分值最高的經(jīng)銷商，不僅邀請他們的總經(jīng)理到三亞旅行，還邀請他們的機修人員、接待員甚至清潔工來度周末，一方面鼓勵他們再接再厲，同時也是讓他們體驗作為顧客的感覺：在這樣一個以服務(wù)見長的五星級酒店里，如何體會到頂級的服務(wù)質(zhì)量。通過這樣的感同身受方式，通過這種軟性手段，可以讓他們在日后更好地完成自己的工作。

????問：最近一年來，豐田質(zhì)量問題是汽車業(yè)的一大事件，而且我們看到，不僅僅豐田，許多其他汽車廠商也出現(xiàn)了質(zhì)量問題。請問你對汽車質(zhì)量問題越來越多有什么看法？

????答：首先，豐田的這樣一個事件讓很多業(yè)內(nèi)人士都感到震驚，并引起人們對汽車行業(yè)的關(guān)注。但我們絕對不是采取幸災(zāi)樂禍的態(tài)度。對奔馳來講，我們有兩個核心的價值：一是安全，二是質(zhì)量。奔馳一直對這兩個目標(biāo)執(zhí)著追求。這幾年來，通過對顧客反饋的調(diào)查和分析，可以看出顧客對奔馳還是很滿意的。

????問：作為跨國公司的中國區(qū)總裁，游說總部決策層并爭取到更多的資源投放到中國市場，是非常關(guān)鍵的。請問你在處理與總部關(guān)系上有什么秘方？

????答：對這件事，一般會有兩種截然不同的看法。一種看法是，怎么總部又有人來了？這簡直就是麻煩。另一種看法就是，總部的人終于來了！受寵若驚。在奔馳，總部的支持是必需的，不僅僅是奔馳中國決定了奔馳在中國市場的成功，奔馳的總部也對這一成功給予了很大的支持。其中，最重要的就是靈活性。在金融危機的時候，德國工廠的工人“被放假”，而中國市場并未受到金融危機太大的影響，于是生產(chǎn)排期就成了問題。總部在這種時候就給予支持，讓我們更靈活地調(diào)整和安排。還有預(yù)算和投入，如果沒有總部的支持和輔助，奔馳中國又怎能獲得成功？開放性的流程也是很重要的因素。我們把總部的人請到中國來，讓他們親眼目睹奔馳中國的成功發(fā)展。只有這樣的良性循環(huán)，才可能使奔馳中國有更好的可持續(xù)的發(fā)展。

????問：歐元國家的債務(wù)危機最近愈演愈烈，請問這對奔馳的經(jīng)營是否產(chǎn)生影響？另外，歐元大幅貶值是不是對奔馳目前主要采取進口銷售汽車的模式較為有利？

????答：奔馳現(xiàn)在的戰(zhàn)略計劃，不應(yīng)與歐元的貶值產(chǎn)生任何“共鳴”。我們需要的是長期的戰(zhàn)略計劃，以保證奔馳經(jīng)營的穩(wěn)定性。另外，在汽車行業(yè)中，遇到這樣的情況，更應(yīng)該通過均衡的計劃來調(diào)整公司，以實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。