??? “正愁著呢！”坐在辦公桌后面的趙景光說，他的面前擺著兩摞半米高的文件。

????趙景光是北京福田汽車股份有限公司的副總裁。周五，他要接待來自俄羅斯莫斯科杜馬的客人，正在為翻譯的事情發(fā)愁?！霸趺唇哟磕闶峭瑐鬟€是交傳？就那么幾個(gè)人，搞同傳有點(diǎn)浪費(fèi)。一句一句地翻，我就這么點(diǎn)時(shí)間?！?趙景光學(xué)中文出身，做過印刷廠的工人，“還沒有福田的時(shí)候我就到這兒了。”

????北京福田的前身是一家農(nóng)用車制造廠?！案Ｌ铩倍址謩e取自美國的“福特”和日本的“豐田”。現(xiàn)在，這兩個(gè)字又與戴姆勒拴在了一起。

????“9年零15天。”趙景光說。經(jīng)過如此漫長的談判，去年12月，福田汽車和戴姆勒股份公司各持股50%的合資公司拿到了政府部門的營業(yè)執(zhí)照。這張執(zhí)照為福田進(jìn)軍全球中低端中重型卡車市場打開了一扇門。

????合資公司將生產(chǎn)“福田歐曼”的中重卡汽車和戴姆勒一款490馬力的重型發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化之后，將裝備到歐曼重卡上?！昂腺Y公司一個(gè)很重要的任務(wù)，就是把福田歐曼這個(gè)品牌做到全球去。”趙景光說。此次合資，北京福田旗下的歐曼業(yè)務(wù)可拆分資產(chǎn)作價(jià)28億元，戴姆勒以等值現(xiàn)金出資，公司的注冊資金為56億元?！昂腺Y公司經(jīng)過半年的試運(yùn)營之后，將在7月份開始獨(dú)立運(yùn)營?！?/p>

????歐曼是福田汽車?yán)麧櫬首罡叩臉I(yè)務(wù)，每年給公司帶來十幾億元的利潤。戴姆勒在與福田汽車接觸之前，曾經(jīng)和另一家國內(nèi)知名汽車企業(yè)談了8年之久。在中國進(jìn)口高端重型卡車市場，梅賽德斯⌒奔馳連續(xù)五年占據(jù)一半以上的份額。

????從全球范圍來看，高端中重卡市場已是成熟市場，增長較為緩慢，而中低端中重卡市場發(fā)展迅速，具有不錯(cuò)的發(fā)展前景和商業(yè)價(jià)值。而中低端領(lǐng)域恰恰是福田的長項(xiàng)。以銷售數(shù)量而論，福田是全球最大的商用車制造商。

????根據(jù)艾睿鉑咨詢公司（AlixPartners）的一份報(bào)告，中國的中重型商用車市場在經(jīng)歷了全球金融危機(jī)時(shí)期的一輪強(qiáng)勁增長后，其增長速度近期已然下降。這份報(bào)告預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2015年，中國商用車制造廠商收入年復(fù)合增長率將下滑至3.2%，低于同期全球的行業(yè)總體增長率4.3%的水平。

????導(dǎo)致中國國內(nèi)商用車市場減速的原因，主要是由于宏觀貨幣政策從緊和基礎(chǔ)建設(shè)投資緊縮，再加上原材料成本上漲，商用車的利潤率降到5%以下。2011年，北京福田的毛利率下降至9.1%，在低迷的中國商用車市場，這已經(jīng)算是不錯(cuò)的業(yè)績。

????“通過管理要效益，大家都差不了許多?！壁w景光說。“這兩年鐵礦石價(jià)格瘋長。商用車就是一堆鋼鐵摞起來的，一個(gè)中型卡車自重就有幾十噸。”再加上中國商用車“市場沒有那么大，（所以）就只能打價(jià)格戰(zhàn)”。這樣的競爭局面，導(dǎo)致國內(nèi)的重卡制造商盈利水平普遍下降。

????“中國的汽車必須出去。如果不出去，老在家里自己打，對(duì)商用車市場來說，（是）不行的。不走出去，未來的發(fā)展很難?！睉{借占據(jù)全球商用車市場39%的產(chǎn)量，中國成為全球最大的商用車制造國，但是，“最大總不如全球加起來大，”趙景光說。他認(rèn)為，同乘用車相比，商用車更有可能成功打進(jìn)國際市場?！叭绻袊Q生一個(gè)世界級(jí)的汽車品牌，肯定先從商用車開始?！?/p>

????1956年，中國生產(chǎn)出第一輛汽車：一汽解放汽車有限公司的四噸重型卡車。中國人買的第一輛車也是商用車。商用車“最早開始競爭，而且競爭非常充分”。相比乘用車，中國的商用車品牌有著頗強(qiáng)的競爭力?！白钔恋霓k法，是你到高速公路上去數(shù)車。你數(shù)一百輛，能有一輛外國車。但是如果你去數(shù)轎車，就反了，100輛里面有70輛是外國品牌。這說明中國的商用車在中國市場成功地壓倒了外國品牌。”趙景光點(diǎn)起一根煙說。他進(jìn)一步推斷，“既然在中國是這樣，那么在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不如中國的國家，或者說新興市場國家，情況與此類似?！?/p>

????在福田汽車的世界版圖上，它的20家組裝工廠已經(jīng)分布在俄羅斯、伊朗、巴基斯坦、越南、印尼、肯尼亞等國。在全世界100多個(gè)國家和地區(qū)“都有人”。

????在印度浦那，世界主要的跨國汽車公司都在那里建廠，形成了一個(gè)汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。北京福田的印度工廠就建在那里。另一家在那里建廠的中國企業(yè)是三一重工。擁有十億人口的印度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始加速。據(jù)印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SIAM）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年印度商用車市場的增長在10%左右。

????投資額為24億元的印度工廠主要生產(chǎn)福田的卡車系列產(chǎn)品，目前的產(chǎn)能為10萬輛?！?0萬輛是商用車最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)能?！壁w景光說。“管理層已經(jīng)到位，不少是從當(dāng)?shù)仄嚳鐕就谶^來的印度人?！背擞《群投砹_斯，北京福田還計(jì)劃在巴西、墨西哥和印尼等新興國家建設(shè)海外工廠。

????“你想做成世界品牌，研發(fā)是最主要的一塊。”趙景光披露，北京福田的研發(fā)投入為銷售額的3.5%~5%。這個(gè)數(shù)字比轎車要低，但“在國內(nèi)的商用車領(lǐng)域是算高的”。

????金融危機(jī)之前，北京福田的海外銷售量接近5萬輛。去年，這個(gè)數(shù)字幾乎跌了一半。即便如此，其全球化步伐并沒有放慢?！捌嚻髽I(yè)沒有區(qū)域級(jí)的、國家級(jí)的，只有世界級(jí)的。福田選擇了汽車這個(gè)行業(yè)，就必須做全球化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場戰(zhàn)略的能力，否則就無法生存?！备Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉在一次發(fā)言中如是說。

????在北京福田看來，變形金剛所象征的力量、速度和智慧正是北京福田的化身。當(dāng)轟鳴的馬達(dá)在全世界100多個(gè)國家響起的時(shí)候，北京福田正在上演一場全球化的好戲。