波音押寶707
????707是乘客從未見(jiàn)過(guò)的機(jī)型。707-320型后來(lái)成為泛美等航空公司遠(yuǎn)程航班的主力機(jī)種,它長(zhǎng)153英尺(約46.63米),翼展146英尺(約44.5米),最大航程3,735海里(約6,917.22千米)。讓航空公司高管填寫(xiě)支票購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)是一回事,說(shuō)服公眾登機(jī)又是另外一回事。波音發(fā)布了印刷和廣播廣告,強(qiáng)調(diào)飛機(jī)的安全、舒適和速度。一則著名廣告的宣傳語(yǔ)是:“您只有七個(gè)小時(shí)的時(shí)間補(bǔ)習(xí)法語(yǔ)。”給一件面向商家的產(chǎn)品做面向消費(fèi)者的廣告,這種應(yīng)用意義深遠(yuǎn),與英特爾公司(Intel)的決定很類(lèi)似。普通的消費(fèi)者顯然不會(huì)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī),在英特爾的著名廣告出現(xiàn)之前,計(jì)算機(jī)用戶(hù)也不會(huì)根據(jù)芯片來(lái)選擇計(jì)算機(jī)。消費(fèi)者通常也不根據(jù)飛機(jī)的制造商來(lái)選擇航空公司。然而,很多飛行??椭两袢阅芟肫穑@家飛機(jī)制造商那句深入人心的消費(fèi)者廣告口號(hào):“要不是波音,我就不去?!保↖f it ain't Boeing, I ain't going.)這還是一個(gè)通過(guò)給一項(xiàng)投資追加投資來(lái)對(duì)沖豪賭風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)典案例。
????與美國(guó)在太空計(jì)劃上被前蘇聯(lián)領(lǐng)先一步一樣,第一次跨大西洋商業(yè)飛行之旅也不是由美國(guó)飛機(jī)完成的。1958年10月4日,英國(guó)海外航空公司(British Overseas Airways Corp.,BOAC)的一架由德哈維蘭加公司生產(chǎn)的彗星4型飛機(jī)(Comet 4)第一次由倫敦飛行紐約。但是,泛美很快跟進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)超越。707的首次商務(wù)飛行是1958年10月26日,也就是BOAC首飛三周之后。頭等艙售價(jià)為505美元,后排經(jīng)濟(jì)艙售價(jià)是272美元。(價(jià)格可與裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng))。泛美的這次航班被稱(chēng)為“美國(guó)快船”(Clipper America),因遭遇強(qiáng)烈逆風(fēng),在紐芬蘭(Newfoundland)著陸加油。飛機(jī)從紐約飛到巴黎的勒布爾熱機(jī)場(chǎng)(Le Bourget Airport),共用時(shí)8小時(shí)41分鐘,在飛機(jī)著陸的那一刻,一個(gè)民用航空的新時(shí)代誕生了。
????707既是交通工具,也成為一種文化象征。泳裝公司Jantzen給自己泳裝系列起名叫“the 707”。美國(guó)總統(tǒng)從艾森豪威爾(Dwight D. Eisenhower)到老布什(George H.W. Bush)乘坐的都是由707改裝的空軍一號(hào)專(zhuān)機(jī)(Air Force One)。波音總共在707飛機(jī)上投資了1.85億美元?!敦?cái)富》雜志1957年的一篇文章稱(chēng),這一數(shù)字比波音上一年的凈資產(chǎn)還多出3,600萬(wàn)美元。波音的轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成。此后很多年,波音的寬體747主宰了長(zhǎng)途和洲際飛行線路。較小的737成為世界各地航空公司的主力機(jī)型,它是一款可靠、節(jié)能的飛機(jī),其標(biāo)準(zhǔn)零件很容易獲得。波音徹底擊敗了從前的死敵道格拉斯公司,以至于它后來(lái)收購(gòu)麥道公司(McDonnell Douglas,之前合并的結(jié)果)主要是為了促進(jìn)軍品生產(chǎn)。波音就這樣回歸了本源,讓人想起了它在707改變一切之前的樣子。與此同時(shí),它還改變了航空業(yè)的歷史。(財(cái)富中文網(wǎng))
????譯者:古正
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