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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
Alex Taylor III 2009-11-03 05:24作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
財富中文網(wǎng) 2009-11-03 05:25By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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美國制造廠中的精英
Gene Bylinsky 2000-11-01 06:47作者：Gene Bylinsky無論是卡車、斷路器或重要的飛機(jī)零部件，這些精英制造廠都能以更短的時間、更少的庫存供應(yīng)?？衔炙伎ㄜ囍圃旃?Kenworth Truck)定制卡車中的“凱迪拉克”在華盛頓州倫頓的肯沃思卡車制造公司，如果對那里的人提起“批量定制”，人們會報以會意的微笑。汽車制造商談到這個...
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汽車制造業(yè)巨頭又開始擺闊
Doron Levin 2014-01-17 12:12強(qiáng)勁的動力和趾高氣揚的造型已經(jīng)重返汽車制造業(yè)。雷克薩斯(Lexus)本周將在底特律展示一款搭載5.0升發(fā)動機(jī)、能夠產(chǎn)生500馬力的運動型轎車。而斯巴魯公司(Subaru)則宣稱，它的下一代WRX-STi轎車會“讓你產(chǎn)生打霰彈獵槍的感覺?！蓖ㄓ闷嚬?General Motors Co.)的熱門新車...
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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
精選 2024-08-01 11:28近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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沃爾瑪、微軟、可口可樂誰是N0.1?
姜汝祥 2003-02-01 08:00企業(yè)的核心競爭力在于為客戶提供獨特的價值，不管是高科技還是消費品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會評出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價值排名第一的是可口可樂。為什麼會這樣？一般地看，這種差別首先來自于評選標(biāo)準(zhǔn)。銷售額反映的是市場總量，所以銷...
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英國最大芯片制造商或被中企收購
精選 2021-07-06 11:00聞泰科技全資子公司安世半導(dǎo)體擬以6300萬英鎊(約合8700萬美元)的價格收購英國最大芯片制造商N(yùn)WF(Newport Wafer Fab)。受此影響，聞泰科技周一（7月5日）高開高走大漲9.48%，股價報收100.95元，市值增加109億，最新市值為1257億元。...
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李寧港股大跌，Q3整個平臺的同店銷售中單位數(shù)下降
精選 2023-10-26 11:3010月26日，李寧港股午后跌幅擴(kuò)大至20%。李寧昨晚公布2023年第三季度最新運營狀況公告：線下渠道(包括零售及批發(fā))錄得高單位數(shù)增長，其中零售（直接經(jīng)營）渠道錄得20%-30%低段增長及批發(fā)(特許經(jīng)銷商)渠道錄得低單位數(shù)增長；電子商務(wù)虛擬店鋪業(yè)務(wù)錄得低單位數(shù)下降。...
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細(xì)數(shù)LVMH看不上Tiffany的N個理由
精選 2020-09-30 09:00全球最大奢侈品“聯(lián)姻”糾紛沸沸揚揚鬧到現(xiàn)在，LVMH在法院上提出了一個新的“逃婚借口”：Tiffany的管理層靠不住。 在上訴文件中，LVMH認(rèn)為Tiffany在新冠疫情期間削減營銷和資本開支，并提高負(fù)債規(guī)模以及支付股息的行為，是完全違背LVHM作為法國公司的“習(xí)俗”的，因此無法接受收購Tiffa...
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美國制造卷土重來
Stephanie N. Mehta 2008-09-16 05:23勞動力與運輸成本與日俱增，外國供應(yīng)商物流成本節(jié)節(jié)攀升，制造業(yè)有回歸美國跡象作者：Stephanie N. Mehta日前，中國制造漸向美國制造回流，已經(jīng)招致工會、工廠、企業(yè)董事會和華爾街議論紛紛。由于石油價格居高不下，中國勞動力成本飛漲，僅兩年內(nèi)，從中國工廠向美國客戶輸送外包商品的運輸費用就翻了一番...
