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  • “擅自跳槽”要賠100萬,大廠競業(yè)協(xié)議有多坑?

    精選 2021-04-05 02:00

    脈脈上有不少大廠員工爆料,表示受競業(yè)協(xié)議限制,離職后幾乎不能到任何知名企業(yè)工作。為了做好“人才截留”,讓對家也得不到自己流失的人才,很多大廠都邁出了全員簽署競業(yè)協(xié)議的步伐,連實習生也不放過。...

  • 多少人,一邊瘋狂跳槽,一邊瘋狂后悔

    精選 2021-03-10 02:00

    每年“金三銀四”,都是職場人換工作的黃金時期。但是2021年和過去一年,有點不一樣。那些乍看光鮮的工作機會,往往入坑后才發(fā)現(xiàn)一堆槽點。于是他們陷入了惡性循環(huán),只能不斷通過跳槽來改善自身的境況。...

  • 跳槽馬如何爭取起薪大升級

    Anne Fisher 2013-05-28 11:06

    親愛的安妮:我讀過你寫的關于如何要求加薪的文章,但假如有另外一家你一直非常期待的公司給你發(fā)來了工作邀請,但他們給的工資達不到你所期望的水平,你該怎么辦?我所在的是一個高度專業(yè)的營銷領域,我是其中一名經(jīng)驗豐富的管理人員。我調(diào)查了同一個城市不同公司類似職位的工資水平,結(jié)果發(fā)現(xiàn),(可能的)新雇主給出的工資...

  • 想跳槽?看了這篇文章再決定

    Anne Fisher 2019-11-27 05:30

    圖片來源:KLAUS VEDFELT GETTY IMAGES職場網(wǎng)站領英(LinkedIn)的一份報告指出,每年的10月通常是企業(yè)發(fā)布招聘信息最多的月份,因為招聘經(jīng)理們要趕在年底前填補空缺的職位。在一周7天里,雇主發(fā)布招聘信息最多的日子是周一。這個情報也是很重要的,如果你是頭25個遞交求職信的人中...

  • One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry

    財富中文網(wǎng) 2009-04-29 05:13

    By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...

  • J. M. Smucker

    《財富》 2011-03-22 06:25

    排名:93 (去年排名:47)是什么使這家公司如此偉大?J. M. Smucker是一家食品制造商,員工對家庭般的工作氛圍充滿熱愛,曾提前一年多通知即將關閉5間工廠,以便員工早作準備。2009年營業(yè)收入(百萬美元):4,605網(wǎng)址:www.smuckers.com...

  • 頻繁跳槽的人怎么做簡歷

    Anne Fisher 2013-03-11 11:59

    親愛的安妮:我和朋友為一件事相持不下,約定打賭,這里想請您幫忙做個了斷。我是一位軟件開發(fā)員,有11年的工作經(jīng)驗——其中6年服務于一家公司,最近5年在3家不同的公司工作。從2008年開始,我的工作變動比較多。被裁員后我找了一份工作,然后一位前同事給了我一個更具挑戰(zhàn)性的機會,我就離開了那家公司。這是一個...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00

    據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動機等核心零件成本...

  • 為什么說“做你喜歡的”是個坑

    Frank Talarico Jr. 2017-06-16 05:30

    領導力內(nèi)幕網(wǎng)絡是美國的一個在線社區(qū),美國商界最睿智和最有影響力的一些大咖會在這里及時回答與職業(yè)和領導力有關的問題。今天為大家分享的是Goodwill of Orange County公司的CEO弗蘭克·塔拉利克在“你對剛進入職場的大學生有何建議?”這一問題下的回答。對于剛剛進入職場的大學生,人們往往...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

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