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“金融大鱷”病發(fā)去世？索羅斯本人回應(yīng)
精選 2023-05-16 07:30當(dāng)?shù)貢r間5月15日，社交媒體平臺用戶@CilComLFC寫道，“金融大鱷”喬治·索羅斯據(jù)稱因嚴(yán)重的心臟疾病去世。但事態(tài)在五小時前出現(xiàn)了變化。名為“喬治·索羅斯”的推特賬號發(fā)文表示，“有謠言說我心臟病發(fā)作，這完全是錯誤的。我還活著，且很健康?！?..
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知名金融大佬，突然去世！
精選 2023-11-28 05:0011月27日，三井住友金融集團(tuán)表示，該集團(tuán)社長兼首席執(zhí)行官（CEO）太田純因胰腺癌癥去世，享年65歲。公開資料顯示，三井住友金融集團(tuán)是日本第二大銀行集團(tuán)，總部位于東京，該集團(tuán)由三井住友銀行和其他子公司組成。太田純于1982年加入住友銀行，并于2019年4月升任三井住友金融集團(tuán)首席執(zhí)行官。...
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突破亞馬遜，貝索斯的崛起之路
Adam Lashinsky 2016-03-28 06:07Amazon CEO Jeff Bezos 推動公司在營收和利潤方面實(shí)現(xiàn)了高速增長。如今，隨著在傳媒和太空探索領(lǐng)域的不斷深入嘗試，Bezos 的影響力正在突破 Amazon 的界限，這也讓他成為一位更為優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者。下面就讓我們一起走進(jìn) Jeff Bezos 非凡影響力的崛起之路。第一部分因?yàn)槭艿讲?..
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被嫌棄的首富貝索斯的一生
精選 2021-06-25 11:30近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了兩則以“別讓貝索斯重返地球”為主題的請愿，要求貝索斯去了太空就別返回地球?；仡欂愖舻纳虡I(yè)決策，他是投資人的心頭寶，但顯然不是美國人民的英雄。...
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被罵車“爛”，買車人“有病”，極狐汽車回懟
精選 2023-06-22 09:00近日，一名擁有200萬粉絲的資深車評人稱極狐阿爾法汽車“智能語音喚醒、高階輔助駕駛功能”存在問題，極狐HI汽車剎車存在“缺陷”，并稱買極狐汽車的用戶“有病”等。極狐汽車法務(wù)部發(fā)布《告知函》，稱此人的文章及視頻已經(jīng)超出了言論自由和社會監(jiān)督的合理范疇。...
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蓋茨、貝索斯都在投資這家公司
Julie Steenhuysen 2016-01-19 05:30最近，位于美國圣迭戈的Illumina公司宣稱將成立一家名為Grail的新公司，其A輪融資已經(jīng)超過1億美元。Illumina將持有多數(shù)股權(quán)，而重要投資者還包括微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝佐斯，以及ARCH Venture Partners和Sutter Hill Ventures等風(fēng)投...
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奈斯派索是如何將咖啡膠囊變成高檔業(yè)務(wù)的
Shelley DuBois 2010-10-01 01:22它可以為你蒸牛奶，使泡沫和液體的比例恰到好處，并且只需要輕輕一按，便可為你提供酸醎度均衡的瑪奇朵咖啡。雀巢集團(tuán)（Nestlé Business Group）旗下的奈斯派索公司（Nespresso）就在生產(chǎn)這種咖啡機(jī)，而且這幾年它在歐洲的銷量一直不錯。這種奢華的速溶咖啡終于也要在美國生根了，奈斯派索公...
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貝索斯首次表態(tài)捐贈千億美元身家
精選 2022-11-15 09:00前世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯首次表態(tài)要捐贈大部分資產(chǎn)。當(dāng)?shù)貢r間11月14日，在美國有線電視新聞網(wǎng)獨(dú)家采訪時，電商巨頭亞馬遜的創(chuàng)始人杰夫·貝索斯決定在有生之年將大部分凈資產(chǎn)捐贈出去，用于應(yīng)對氣候變化，以及支持在社會和政治分歧前團(tuán)結(jié)人類的人。這筆凈資產(chǎn)總計價值1240億美元。還有批評人士指出，貝索斯雖...
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早老性癡呆病
Donald D. Hensrud 2003-01-01 08:00作者：唐納德?亨斯拉德醫(yī)學(xué)博士（Donald D. Hensrud, M.D.）我聽病人們說，他們普遍擔(dān)心的是經(jīng)常記不起人名和日期。其實(shí)，他們擔(dān)心的就是阿爾茨海默氏?。ˋlzheimer's，即早老性癡呆）。你要是看到有人得了這種病，就不難理解他們的擔(dān)憂了。看到別人的記憶越來越差，知道那人漸漸頹唐下...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
