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一客機應(yīng)急滑梯突然被放出，東航道歉
精選 2024-05-01 01:304月29日，有網(wǎng)民反映東航一客機在停機坪上應(yīng)急滑梯突然被放出。30日，中國東方航空發(fā)文道歉，稱正對事件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。知情人士稱，初步了解系機組成員矛盾導(dǎo)致應(yīng)急滑梯被放出，涉事客機上載有抵達(dá)浦東機場的乘客，該事件導(dǎo)致涉事客機暫時退出運營。...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
財富中文網(wǎng) 2019-10-30 10:402019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
財富中文網(wǎng) 2019-10-30 10:402019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了圖...
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與日航客機相撞的日海保飛機原定飛往地震災(zāi)區(qū)，死亡人數(shù)增至5人
精選 2024-01-03 04:00日本航空公司一客機在東京羽田機場降落時與日本海保飛機相撞，客機起火并發(fā)生爆炸。日本海上保安廳飛機上的6名機組人員中有5人死亡，機長情況仍危急。日本廣播協(xié)會稱，這架海上保安廳飛機原定飛往石川縣地震災(zāi)區(qū)運送救援物資。...
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2000個“董宇輝”突然冒出來帶貨？俞敏洪道歉了
精選 2023-09-11 08:009月7日，東方甄選在抖音上突然冒出了大約2000個帶有董宇輝頭像和名字的帶貨賬號。對此，俞敏洪9月9日在他的抖音官方賬號中發(fā)布聲明稱，東方甄選“切片授權(quán)”項目的推進(jìn)過程有著嚴(yán)重問題。俞敏洪表示，已對公司管理層提出嚴(yán)肅批評，同時也對網(wǎng)友造成的困惑表示抱歉。...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
財富中文網(wǎng) 2009-04-29 05:13By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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噩夢向你釋放出哪些信號？
Business Insier 2017-11-05 05:30夢的不幸之處在于，我們做的大多數(shù)夢——或者至少那些我們記得的——通常都是噩夢。凱利·巴克利是一位夢境研究員，也是《夢境心理學(xué)入門》（An Introduction to the Psychology of Dreaming）一書的作者。他認(rèn)為，目前的證據(jù)表明我們做的大多數(shù)夢具有負(fù)面情緒。比如你夢到掉...
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J. M. Smucker
《財富》 2011-03-22 06:25排名：93 (去年排名：47)是什么使這家公司如此偉大？J. M. Smucker是一家食品制造商，員工對家庭般的工作氛圍充滿熱愛，曾提前一年多通知即將關(guān)閉5間工廠，以便員工早作準(zhǔn)備。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：4,605網(wǎng)址：www.smuckers.com...
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Model Y，等等還是真香？
精選 2021-01-03 01:00據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
