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  • 三十幾歲、四十幾歲和五十幾歲時需要做這些早期健康篩查

    JODI HELMER 2023-06-21 03:30

    篩查是預防性醫(yī)療的重要組成部分。圖片來源:MORSA IMAGES VIA GETTY IMAGES你或許聽說過“篩查拯救生命”這句諺語,或許你已經進行了或你的醫(yī)生建議你進行從糖尿病和抑郁癥到宮頸癌和結直腸癌等一系列常規(guī)篩查。這些篩查獨立于常規(guī)血壓監(jiān)測和膽固醇篩查之外,后者是年度健康護理的組成部分。...

  • 中國歷朝歷代是如何鼓勵生育的?

    陳蕤駿 2021-06-04 03:30

    在中國人的傳統觀念中,綿延子嗣是極為重要的組成部分?!岸嘧佣喔!辈粌H僅是對于單一的家庭而言,在歷史上大多數朝代,官方也都不遺余力地鼓勵生育,勸課農桑。在生產力低下的古代,只有大量的勞動人口才能補足生產力的缺陷,維系農耕文明。歷代朝廷鼓勵生育的政策分為兩種:以立法的形式直接獎勵或懲罰,以及通過制度進行...

  • 四十位精英歲數不到四十

    《財富》 2011-01-12 08:00

    檔案(攝影:Jeff?Minton)網絡人士 Facebook的產品技術高管(自左至右): 馬克·朱克伯格(Mark Zuckerberg)26歲,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯(Christopher Cox)28歲,產品副總裁 麥克·施羅伊普弗(Mike Schroepfer)35歲,...

  • 四十位精英歲數不到四十

    《財富》 2011-01-12 08:00

    檔案(攝影:Jeff?Minton)網絡人士 Facebook的產品技術高管(自左至右): 馬克·朱克伯格(Mark Zuckerberg)26歲,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯(Christopher Cox)28歲,產品副總裁 麥克·施羅伊普弗(Mike Schroepfer)35歲,...

  • 四十位精英歲數不到四十

    《財富》 2011-01-12 08:00

    檔案(攝影:Jeff?Minton)網絡人士 Facebook的產品技術高管(自左至右): 馬克·朱克伯格(Mark Zuckerberg)26歲,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯(Christopher Cox)28歲,產品副總裁 麥克·施羅伊普弗(Mike Schroepfer)35歲,...

  • 四十位精英歲數不到四十

    《財富》 2011-01-12 08:00

    檔案(攝影:Jeff?Minton)網絡人士 Facebook的產品技術高管(自左至右): 馬克·朱克伯格(Mark Zuckerberg)26歲,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯(Christopher Cox)28歲,產品副總裁 麥克·施羅伊普弗(Mike Schroepfer)35歲,...

  • 2010年四十位精英歲數不到四十

    《財富》 2011-01-12 08:00

    檔案(攝影:Jeff?Minton)網絡人士 Facebook的產品技術高管(自左至右): 馬克·朱克伯格(Mark Zuckerberg)26歲,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯(Christopher Cox)28歲,產品副總裁 麥克·施羅伊普弗(Mike Schroepfer)35歲,...

  • 年過五十,工作無著

    Anne Fisher 2009-11-12 05:46

    在目前不景氣的就業(yè)市場上,年齡偏見可能是又一個障礙,但你可以使你的經驗變得對自己有利。作者:Anne Fisher親愛的安妮:再過一星期,我就滿54歲了,我現在非常沮喪。5月份,我從一個相當高的職位上被解雇,之后的幾個月里,我一直在不停的四處活動,并獲得了三個面試機會。其中一名面試官再沒與我聯系,而...

  • Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

    財富中文網 2009-11-03 05:25

    By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

  • 運動型謳歌:2010 TL SH-AWD

    Alex Taylor III 2009-11-03 05:24

    作者:Alex Taylor III作了這么多年車評人,我始終認為,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊,而僅僅把謳歌...

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