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上海最近陽的人多了？專家回應(yīng)
精選 2023-08-07 09:00從滬上醫(yī)院發(fā)熱門診和感染科了解到，目前上海市新冠感染水平和全國保持一致，處于低位零星散發(fā)狀態(tài)。實(shí)際就診患者中，短期內(nèi)重復(fù)感染、三陽的情況很少，四陽幾乎沒有。復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科副主任王新宇表示，按照免疫力周期推測，下一波新冠流行可能出現(xiàn)在今秋11月左右。...
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賣金條的人突然多了
精選 2024-04-24 09:30黃金大幅走空，金店人頭攢動(dòng)，有人抓緊出手賣金條，有人等待低位買入，還有人瘋狂“攢金豆”?！斑@兩天賣金條的人變多了，買金條和首飾的客戶也積極詢價(jià)，備戰(zhàn)‘五一’。”某品牌金店導(dǎo)購員向記者介紹。...
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特斯拉上海工廠員工：獎(jiǎng)金突然多了
精選 2023-07-18 11:30據(jù)報(bào)道，特斯拉上海工廠的幾名員工表示，他們最近獲得的第二季度績效獎(jiǎng)金大幅增加。...
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特斯拉上海工廠將推出新版Model Y
精選 2023-12-28 03:0027日，媒體援引知情人士報(bào)道，特斯拉準(zhǔn)備在上海工廠推出Model Y車型的改良版，最早可能在2024年年中開始量產(chǎn)。...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
Alexandra Levit 2010-12-09 02:131998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí)，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
Jeremy Kahn 2022-06-26 03:30吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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讀MBA的人多了，從薪酬來看CEO級(jí)人才卻依然供不應(yīng)求
Ryan Derousseau 2014-12-25 12:00在學(xué)習(xí)大多數(shù)MBA課程期間，商學(xué)院學(xué)生要閱讀無數(shù)個(gè)案例，評(píng)估不同類型公司的戰(zhàn)略，分析推出新產(chǎn)品的成本和削減開支的新方法。你或許會(huì)想，接受過這些教育的MBA畢業(yè)生們，肯定是抑制CEO薪酬上漲趨勢的最佳人選。但諷刺的是，MBA數(shù)量的增多可能正是CEO薪酬一路上漲的原因所在。持有MBA學(xué)位的人越來越多，是...
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特斯拉又多了一家新對手：這次，它來自中國
Katie Fehrenbacher 2015-10-01 05:25幾乎每天都會(huì)冒出一家新的電動(dòng)汽車廠商。就把它們叫做“特斯拉對手”吧。或者再大膽些，稱之為“特斯拉殺手”。這些新創(chuàng)企業(yè)都雄心勃勃。它們無一例外地表明，人們對電動(dòng)汽車領(lǐng)域越來越感興趣；但它們也揭示了一種集體失憶癥，那就是人們忘了初創(chuàng)汽車制造商真要白手起家會(huì)有多么困難。路透社的一篇報(bào)道提到了最新的“特斯拉...
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Y世代女性如何縮小收入差距
Amanda Pouchot 2013-04-15 11:37我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個(gè)月入職?！八蛩阍诿魈炜冃Э己藭r(shí)提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道?！拔艺娌荒芟嘈潘麜?huì)這么做。我想不到他到這里剛7個(gè)月就要求加薪?！鄙现芏峭耆眨‥qual Pay Day），這凸顯了一個(gè)事實(shí)，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
