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是的，MySpace還有救
Jessi Hempel 2009-06-19 11:48這是一個與眾不同的看法，但假如新管理層冒些風險，這家網(wǎng)站還有救。作者：Jessi HempelMySpace的情況很糟糕。其美國訪問者的數(shù)量在5月份跌至7024萬。其競爭對手Facebook終于超過MySpace，訪客人數(shù)達到7028萬。該網(wǎng)站正在虧損——在其最近的季度報告中，新聞集團（News C...
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CH2M HILL
《財富》 2011-03-22 06:44排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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不斷萎縮的中產(chǎn)階層：還有救嗎？
財富中文網(wǎng) 2019-01-05 05:30大多數(shù)美國人都認為自己是“中產(chǎn)階級”的一份子，但眾人對于“中產(chǎn)階級”的定義卻是莫衷一是。問題何在？如果連定義中產(chǎn)階級都這么困難，那么人們也就很難認定這一階層的境遇已經(jīng)發(fā)生了變化。但事實就是如此?！敦敻弧冯s志的這份特別報道將向人們揭示，中產(chǎn)階級數(shù)百萬民眾的生活已經(jīng)變得越發(fā)困難。我們派遣了50多人前往...
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這家170年歷史的銀行還有救嗎？
Rey Mashayekhi 2021-02-16 03:30富國銀行CEO查爾斯·沙夫，照片拍攝于美國棕櫚灘的富國銀行辦公室。面對聯(lián)邦政府的處罰，富國銀行可用的招數(shù)已經(jīng)不多了。攝影:Erika Larsen作為美國第三大銀行的CEO，查爾斯·沙夫對富國銀行的潛力是抱有很大期望的。他對這家銀行的優(yōu)勢如數(shù)家珍。首先，這是一家服務數(shù)百萬小企業(yè)的商業(yè)銀行；其次，它的...
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佳能蘇州回應裁員賠N+12/2N+12：假消息
精選 2024-08-01 11:28近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應媒體問詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達到標準有賠款”，但標準為何則“不清...
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細數(shù)LVMH看不上Tiffany的N個理由
精選 2020-09-30 09:00全球最大奢侈品“聯(lián)姻”糾紛沸沸揚揚鬧到現(xiàn)在，LVMH在法院上提出了一個新的“逃婚借口”：Tiffany的管理層靠不住。 在上訴文件中，LVMH認為Tiffany在新冠疫情期間削減營銷和資本開支，并提高負債規(guī)模以及支付股息的行為，是完全違背LVHM作為法國公司的“習俗”的，因此無法接受收購Tiffa...
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新華三裁員，補償最高N+3
精選 2023-12-14 10:3012月13日消息，據(jù)認證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場社交平臺脈脈上的爆料顯示，在新華三宣布公司中高層干部及高級別員工主動降薪10%-20%之后，近期又開啟了大裁員，補償最高為N+3。...
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大股東注資百億，富力有救了？
精選 2021-10-01 11:00在以不超百億對價賣出富力物業(yè)、大股東“馳援”80億港元一周后，富力地產(chǎn)又釋放了一個重磅消息。9月29日晚間，富力地產(chǎn)公告稱，公司與主要股東就合營公司安排訂立協(xié)議，向合營公司注資最多為人民幣104億元，共同進行項目開發(fā)及物業(yè)投資。買的不如賣的精。最近富力地產(chǎn)償還的2億美元到期債務，用的還是上市公司自己...
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什么是CH.1.1變異株？其中發(fā)現(xiàn)的德爾塔突變令人擔憂
ERIN PRATER 2023-02-01 03:30CH.1.1是一種奧密克戎變異株，其中發(fā)現(xiàn)的一種德爾塔突變令人擔憂。專家表示，雖然該變異株并非“德爾塔克戎”，但依舊令人擔憂。圖片來源：FORTUNE據(jù)美國周五發(fā)布的聯(lián)邦健康數(shù)據(jù)顯示，XBB.1.5奧密克戎變異株（又稱為“海妖”毒株）預計占美國總病例人數(shù)的61%，已經(jīng)成為美國流行的主要新冠變異株。但...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
財富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
