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  • 中國互聯(lián)網(wǎng)20多年“炒作史”,只剩一個大佬

    精選 2021-11-02 07:00

    炒作,跟中國互聯(lián)網(wǎng)的歷史幾乎同步。歷史長達(dá)20多年。只有雷軍仍然活躍在營銷第一線,用他的個人魅力繼續(xù)為小米做營銷。因為舉手投足頗像蘋果創(chuàng)始人喬布斯,雷軍更是得了一個“雷布斯”的稱號。為什么十年過去,唯有他還能站在風(fēng)口浪尖呢?因為小米做的是硬件,而不是軟件。...

  • 上海一財務(wù)把公司偷得只剩20塊

    精選 2023-04-25 02:30

    從2019年到2021年案發(fā),包起驊一共侵占了公司630多萬元。最后公司賬目只剩了20元。被害人酈女士表示:“我沒有當(dāng)場氣死就不錯了,真的……”...

  • W. W. Grainger

    Shelley DuBois 2011-03-11 06:17

    排名:100 (去年排名:N.A.)是什么使這家公司如此偉大?W. W. Grainger是一家配送中心運營商,通過大量培訓(xùn)、利潤分紅和福利優(yōu)勢,建立起成熟而忠誠的員工隊伍。2009年營業(yè)收入(百萬美元):6,222網(wǎng)址:www.grainger.com ...

  • 人人車身價只剩1000美元了?

    彭博社 2020-10-27 03:30

    人人車曾經(jīng)是中國最熱門的科技獨角獸公司之一,得到了高盛集團(tuán)(Goldman Sachs Group Inc.)和騰訊控股等公司的投資。如今該汽車交易網(wǎng)站可能以1,000多美元賣掉自己??偛课挥诒本┑倪@家初創(chuàng)公司在兩年前的一輪融資中,投資前估值一度達(dá)到了14億美元。據(jù)知情人士透露,該公司初步計劃將其主...

  • 汽油車的壽命,只剩4年?

    精選 2021-06-19 12:00

    彭博社最新發(fā)布的報告里有這樣一個結(jié)論:2025年全球汽油車保有量將開始下降。預(yù)測汽油車衰敗,其實就是在預(yù)測電動車崛起。...

  • 理想汽車赴美IPO:兩年巨虧40億,只剩10億

    精選 2020-07-12 01:30

    當(dāng)?shù)貢r間7月10日,理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股說明書,計劃首次公開募股募集最多1億美元資金,股票代碼為“LI”。理想有望成為繼蔚來(NIO.NYSE)之后第二個登陸納斯達(dá)克的中國造車新勢力。 招股說明書顯示,2018、2019年,理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣,凈虧損分...

  • 氫經(jīng)濟(jì):被炒作多年之后終于迎來了發(fā)展良機(jī)

    KATHERINE DUNN 2020-11-25 04:41

    提到全球能源轉(zhuǎn)型,有一個詞經(jīng)常出現(xiàn),有時候它似乎變成了解決問題的良方,這個詞就是:氫。多年來,氫動力汽車、卡車和工廠被炒作成使用高污染化石燃料的上一代產(chǎn)業(yè)的清潔替代品。而對于地球而言更有益的是綠氫,因為它的來源更清潔。正是因為這一點才讓氫引起了廣泛關(guān)注。本周,英國政府公布了綠氫發(fā)展計劃,將把綠氫作為...

  • 差點屠殺IE的火狐,只剩4%網(wǎng)民在用

    精選 2022-03-01 12:30

    最新數(shù)據(jù)顯示,火狐瀏覽器(Firefox)的市場占有率已暴跌至4%。實際上,在發(fā)布不到一年,F(xiàn)irefox下載量就超過一億,獲得的好評也不計其數(shù)。到了2009年,F(xiàn)irefox在全球市場擁有了25%的份額,在部分國家甚至達(dá)到了86%。微軟當(dāng)時也很慌,內(nèi)部把 Firefox列為有威脅的對手。如果沒有C...

  • G-20 - Not the world's finest hour

    財富中文網(wǎng) 2009-04-10 05:23

    Obama's swing through world capitals may have been a stylistic success but it deflected attention from the fact that the G-20 did little to address th...

  • 工人距離“被自動化”,或只剩一線之隔

    Chris Morris 2021-01-21 03:30

    圖片來源:GETTY IMAGES對工人們來說,自動化早已算不上什么新威脅。早在新冠疫情擾亂正常生產(chǎn)之前,許多高管就已經(jīng)在改變企業(yè)組裝產(chǎn)品的方式。除了制造業(yè),其他行業(yè)也已經(jīng)考慮效仿。但如今,隨著全球性危機(jī)揮之不去,蔓延的疫情可能會加速這一轉(zhuǎn)變。埃默里大學(xué)戈伊祖塔商學(xué)院(Emory Universit...

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